凝固点

柴油的标号及凝固点 2008-01-28 14:33:53| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅 据介绍，柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的 标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴 油按凝固点分为 6 个标号： 5＃柴油、 0＃柴油、－ 10＃柴油、－ 20＃柴油、－ 35＃柴油和－ 50＃柴油。选 用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 一般来讲， 5＃柴油适合于气温在 8℃以上时使用； 0＃ 柴油适用于气温在 8℃至 4℃时使用；－ 10＃ 柴油适用于气温在 4℃至－ 5℃时使用；－ 20＃柴油适用于气温在－ 5℃至－ 14℃时使用；－ 35＃柴油适用 于气温在－ 14℃至－ 29℃时使用；－ 50＃柴油适用于气温在－ 29℃至－ 44℃或者低于该温度时使用。 专

凝固缺陷及控制 凝固缺陷是金属在冷却凝固过程中极易出现的一类缺陷， 它们以不同的类型和形态存在于固 态金属中，对金属的性能产生不同程度的影响。本章主要介绍偏析、气孔、夹杂、缩孔、缩 松和裂纹等重要凝固缺陷的形成机理、影响因素及控制措施。 第一节 合金中的成分偏析 根据偏析范围的不同，可将偏析分为： 微观偏析和宏观偏析两大类。 微观偏析是指微小范围（约一个晶粒范围）内的化学成分不均匀现象，按位置不同可分 为晶内偏析（枝晶偏析）和晶界偏析。 宏观偏析是指凝固断面上各部位的化学成分不均匀现象， 按其表现形式可分为正常偏析、 逆偏析、重力偏析等。 （一）晶内偏析 晶内偏析： 是在一个晶粒内出现的成分不均匀现象， 常产生于具有结晶温度范围、 能够形成 固溶体的合金中。 枝晶偏析： 固溶体合金按树枝晶方式生长时， 先结晶的枝干与后结晶的分枝也存在着成分差 异。这种在树枝晶内出现的成分不均匀现象又称为枝