罗马帝国在其繁盛时期,奴隶主为了寻求豪华舒适的生活,重点发展了城市建筑。因此在工程建设方面,具有突出的成就。当时罗马帝国发展建设,不仅仅限于本国,还扩大到所有它所占领的一些地区,如在北非的迦太基,至今在旧址上还残存着与罗马科洛西姆斗兽场一样规模的剧场遗址;在高卢人的阿劳西奥(今法国奥兰治),筑造了石雕极其精美的凯旋门。本图的这座水道桥,就建在法国南部的尼姆城,全长达275米左右,是为当时架设公用输水槽中最典型的渡桥建设之一。
中文名称 | 尼姆水道桥 | 外文名称 | Nimes Waterway Bridge |
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类别 | 建筑、桥梁 | 原属 | 罗马 |
年代 | 公元前1世纪 | 标志 | 古代经济发展的标志 |
图纸给的工程量,只是一个估算量,其精度达不到预算的要求,还需要自己来计算。 计算完毕后可以与其比较。
还是希望你能够说的具体点,比如是桥还是道啊?道桥套用相应的市政定额就行,计算规则同定额。工程量还是要按图纸计算、复核一下,设计人员毕竟对算量不专业,有的连建筑面积都写错,这都是常有的事。所以工程量需要...
这是建筑类软件,不是路桥类,桥类还是另求高就。
水道桥梁工程地质勘察报告 厦门市丙洲 一、前言 工程概况 受厦门市市政建设开发总公司的委托,我院承担厦门市 丙洲水道桥梁工程地质详细勘察任务,设计单位为厦门市市 政工程设计院。拟建桥梁为丙洲大桥跨丙洲水道桥梁,位于 厦门市同安区西柯镇丙洲村东西溪南侧,设计起终里程: K2+870~K3+410,全长 540 米,其中 K2+941~K3+151 里程 段为桥梁段,其他路段为道路工程。桥梁长度为 210米,分 六跨共七个桥墩。桥梁结构形式为连续梁桥,跨径为 6×35 米,桥面宽 2×19米,中间间隔 2米,,属大型桥梁,基础 形式拟采用冲孔灌注桩,桥承台底标高均暂定为 -,设计单 桩竖向荷载约为 7000kN。道路宽度 40 米,道路及桥梁设计 荷载为:城 -A 级汽车向荷载。 勘察目的、任务和要求 本次勘察为一次性勘察,按详勘要求进行,目的是为桥 梁施工图设计提供可靠的工程地质依据和必要的
以坭洲水道桥为工程背景,介绍超深桩基的施工工艺及质量控制方法,阐述了人员、机械、设备的配套组织,保证了桩基施工质量,对同类桩基施工具有一定的参考作用。
2011年由尼尔普国际有限公司(NIRPINTERNATIONAL SA)培育。 2100433B
优质;花粉色。
纤道桥特色
绍兴纤道桥构思奇妙、建筑精巧,富有诗画意境,为国内仅存。
纤道桥建于晋代贺循疏凿的西兴运河阮社段南侧,现存古纤道桥为唐元和十年(815)浙东观察使孟简整治运河时修建,连绵百余里。其中阮社段东起双梅上谢桥,西至钱清板桥,全长7160米,由1285孔石梁桥组成,每跨净2米,桥面用三块条石拼成,宽1.5米,桥墩用条石干砌,桥低接近水面,东端4 5跨较高,可通小舟,该桥为全国重点文物保护单位。
绍兴纤道桥,建于清同治年间(公元1862~1874年),与众不同的是该桥与河流平行,纵贯于宽阔的河道中。桥长386.2米,共115孔,每孔净跨2米,条石干砌桥墩,以条石拼成桥面,该桥是供纤夫拉纤的通道,也是通往集镇的大道。