粘滞阻尼器

粘滞阻尼器:根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器。广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。

传统的结构抗(振)震是通过增强结构本身的抗(振)震性能(强度、刚度、延性)来抵御地震、风、雪、海啸等自然灾害的。由于自然灾害作用强度和特性的不确定性，传统的抗(振)震方法设计的结构又不具备自我调节能力，因此当地震来临，往往会造成重大的经济损失和人员伤亡。

粘滞耗能阻尼器的研发和应用，等于给建筑或桥梁装上了"安全气囊"。在地震来临时，阻尼器最大限度吸收和消耗了地震对建筑结构的冲击能量，大大缓解了地震对建筑结构造成的冲击和破坏。

JZN系列粘滞阻尼器，是应用粘性介质和阻尼器结构部件的相互作用产生阻尼力的原理设计、制作的一种被动速度相关型阻尼器。使用的介质为硅油。该介质具有粘温系数小、极低和极高温度下(-50℃~+250℃)性能稳定，抗辐射性能较好。同时它具有优良的电气绝缘性能和优良的抗臭氧、耐电晕、憎水防潮性能。(摘自常州容大结构减振设备)

粘滞耗能阻尼器的主要尺寸和技术参数

原理公式为:

式中: :阻尼力(kN)

:阻尼系数(kN/(mm/s) )

:活塞运动的速度(mm/s)

:速度指数，根据工程要求进行设计选定，一般在0.2~1之间取值。当 =1时，则为线性阻尼。

近日，由上海建工五建集团承建的大型装配式混凝土公共建筑——临港重装备产业区H36-02地块项目大跨度预应力双T板进入全面吊装阶段。

图为大跨度预应力双T板正在进行吊装

该项目为临港集团投资开发的高预制率装配式绿色产业园区，由22栋4-12层研发中心、研发厂房，1栋4层共享大厅，1栋垃圾房及集中地下1层车库组成。除东4楼采用装配式钢结构外，其余单体地上部分均采用“装配式混凝土框架结构+预应力双T板和叠合楼板”结构体系，单体预制率高于40％。其中，西1楼和西2楼单体预制率更是高达47％。该项目建成后将对接先进制造业的技术研发，是上海科创中心建设的重要试验田。

上海建工五建集团作为施工总承包单位，在工程建设中充分发挥了装配式建筑建造经验和优势，从前期策划、构件质量、深化设计、施工技术、现场管理等方面开展工作，并与建设单位、设计单位围绕大型装配式公共建筑群绿色建造技术、高性能精益施工技术装备、BIM虚拟建造技术等展开了专项技术研究和实践，实现BIM+PC技术充分融合。

图为临港重装备产业区H36-02地块项目效果图

在装配式混凝土结构中运用粘滞阻尼器为上海首例。为探索和实践增强装配式建筑抗震能力和防灾性能，单体西1楼和西2楼采用了“预制框架+粘滞阻尼”结构体系，装配预制率将提升至45％以上，混凝土用量减少7％以上，共采用78根粘滞阻尼器。粘滞阻尼器通过活塞与缸筒间的相对运动产生阻尼力，消耗外界输入给结构的振动能量，进而降低结构振动响应。

为满足公共建筑大空间功能需求，该项目大量采用预制预应力混凝土双T板，特别对双T板变截面端部及L形、倒T形梁的挑耳进行了创新。

概述 装置的最大短期能量需求出现在设计级别地震期间。预计的消能范围从1MJ到20MJ，取决于阻尼器的尺寸和所在位置的地震强度 流体粘滞阻尼器的低速试验 典型的试验速度大概为0.0

概述装置的最大短期能量需求出现在设计级别地震期间。预计的消能范围从1MJ到20MJ，取决于阻尼器的尺寸和所在位置的地震强度流体粘滞阻尼器的低速试验典型的试验速度大概为0.01mm/s(即<0.1mm/s)。像这种低试验速度可能会导致试验时间很长�作用周期短是可接受的�应为试验的目的只是验证其阻尼反应。

2-1. 简介

U型阻尼橡胶隔震支座，由高质量的热轧钢材加工制作成型的钢材和橡胶两种材料相结合的阻尼器。U型阻尼橡胶隔震支座，在施工时更加便于安装，能更加有效的节省使用空间。而且，橡胶和阻尼器的完美搭配能够充分发挥两者的作用。

U型阻尼器有新型的钢材通过精心设计组成。U型阻尼器的大小和个数不同，阻尼器的性能选择范围也越大。而且，阻尼器的合理位置的布置，能够有效的解决大楼整体偏离重心的问题。

2-2. 特长、性能

优点

1.高品质（high quality material）

地震时，稳定的恢复力特性能确保有效的吸收地震能量和减轻地震动。温度和振动频率的依赖性也很小，反复对疲劳特性也很优越。

2.高自由度的设计空间（design variation）

U型阻尼器橡胶隔震支座的大小、数量和位置的摆放，能够配合建筑物的形状来做最合理的设计。

3.无方向性（360度direction）

U型阻尼器橡胶隔震支座的360度全方向，几乎具有同等的滞回特性。

4.成本低（low cost）

与以往使用的阻尼器相比，在保证同等力学性能条件下，价格更低。

5.简便检查（replacable）

地震后的损伤程度可以用目测来确认。在毁灭性的的大地震之后，对阻尼器的部件可方便进行更换。

阻尼器按照欧盟CPR法规要求1+模式申请欧盟CE认证，迈希泽有丰富的经验，并成功为多家取得欧盟CE认证