中文名 | 粘性系数 | 外文名 | viscosity coefficient |
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牛顿经过实验研究,确定流体内摩擦力的牛顿内摩擦定律,当流体作层状流动时,流层之间的内摩擦力的大小由下列因素决定
(1)在一般压强下,与流体内相邻两层的压强大小无关。(2)与两层流体的接触面积S成正比。(3)与两层流体的速度梯度du/dy成正比。(4)与流体的物理性质有关。
牛顿内摩擦定律的数学表达式为F=S*μ(du/dy)。而面积上的摩擦力(切应力)为F/S=μ(du/dy)。μ称为动力粘度或动力粘性系数。把μ与流体密度P的比值称为运动粘度或运动粘性系数V。
在流体力学中,不考虑粘性的流体称为理想流体,否则称为实际流体。2100433B
花岗岩残积土的定名标准。首先是《公路工程地质勘察规范》2011里8.6花岗岩残积土有明确的分类。按土中大于2mm的颗粒含量含量分。大于等于20%的定名为砾质黏性土,小于20%的定名为砂质黏性土,不含的...
粘性土【cohesive soil】指的是含粘土粒较多,透水性较小的土。压实后水稳性好,强度较高,毛细作用小。工程上应根据塑性指数分为粉质粘土和粘土,塑性指数大于10,且小于等于17的土,应定名为粉质...
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无粘性粗粒土渗透系数的近似计算——无粘性粗粒土的渗透规律很复杂,只有在细粒含量较多.水力坡降较小时才能满足达西定律。浅析了影响无粘性粗粒土渗透系数的若干因素。并对现有的计算无粘性粗粒土渗透系数的经验公式进行了分析补充。
摘 要 随着生产力的迅速发展和现代化程度的日益提高,能源的消耗也急剧增加,导致全 球的能源危机和能源价格上涨,使得节能成为当今世界面临的重大技术课题之一。 液体粘性传动( HVD)是一种利用摩擦副之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动 形式,在大功率风机、水泵调速节能方面有着广泛的应用前景。液体粘性调速离合器安 装在电机和工作机之间,可对工作机进行无极调速。液体粘性调速离合器在其发展过程 的同时也在不断的进行改进和更新,因此,需要对其结构、部件和控制系统等各方面进 行理论与试验研究,以进一步改进其性能。 在综合与分析了当前国内外液体粘性传动技术的发展与研究背景,及其应用于大、 中功率风机和水泵调速的节能优势与广阔的应用前景的基础上, 提出了本课题的研究内 容。通过研究液体粘性传动技术的工作原理,对液体粘性传动装置主机部分进行设计。 本论文论述了液体粘性传动装置主机各个零部件的选择和设计过程,
利用各种实验方法可以确定不同温度下流体的粘性系数。例如,在两个半径不同的同轴圆筒之间,充满待测粘度的流体。当外筒旋转时,最贴近外筒壁的流体也能以相同的速度运动,由于粘性的作用,里面的圆筒也随之运动。由于里面的圆筒悬挂在上端固定的金属丝上,所以它在旋转到一定角度后就停止转动。若测出金属丝的扭转角度,就可以算出扭力矩。因平衡时扭力矩与液体剪切力所形成的力矩相等,所以可求出剪切力和流体粘性系数的大小。另外一种方法是求出一定量体积的流体,在给定压力作用下从一个细管中流尽所需的时间,从而求出其粘性系数。
黏度μ: 又称动力粘度、绝对粘度、动力粘性系数,是反映流体粘滞性大小的系数,单位:N·s/m2( Pa.s )。
v运动粘度n:v=μ/ρ ,又称相对粘度、运动粘性系数。单位: m2/s 2100433B
粘性的大小用粘性系数(即粘度) 来表示。牛顿粘性定律(见牛顿流体)指出,在纯剪切流动中,流体两层间的剪应力
式中
在通常采用的厘米·克·秒制中,粘性系数的单位是泊(Poise)。
国际单位制用帕·秒(1泊=1达因·秒/厘米2=10-1帕·秒),它的量纲为ML-1T-1。对于多数流体,常用的单位是厘泊(10-3帕·秒)。
不同流体有不同的粘性系数。少数液体(如甘油)的粘性系数可以达到15泊;橄榄油的粘性系数接近于1泊。在20℃时,水的粘性系数为1.0087厘泊。气体的粘性系数从氩的2.1×10-4泊到氢的0.8×10-4泊,它们的数量级都是10-4泊。
粘性系数
对于气体,粘性系数M和温度T的关系可表为萨瑟兰公式:
式中B≈110.4开;
来近似真实的粘性关系。幂次n的变化范围是1/2≤n≤1,它依赖于气体的性质和所考虑的温度范围。在高温时,例如3000开以上,n可近似地取为1/2;在低温时可取为1。对于空气而言,在90开
它与萨瑟兰公式的误差不过5%。
对水而言,粘性系数和温度的关系可近似地写成:
对于一般的流体运动,假设:①运动流体的应力张量在运动停止后应趋于静止流体的应力张量;②偏应力张量
式中,