农村土地流转与农民收入提高的演变规律和实证依据项目摘要

创新促进农村土地流转的机制和增加农民收入的政策体系及其实现路径是实现农业现代化十分重要的任务，也是城乡一体化发展的重点和难点所在。本研究在整体把握农村土地流转政策及农民收入的历史变迁及变化特征的基础上，分别揭示农村土地流转政策和农民收入的演变规律，构建农村土地流转及农民收入关系的分析框架，并通过宏观数据实证检验农村土地流转政策能否促进农民收入增加，进而提出有利于农民增收的农村土地流转政策的未来发展方向，以期为促进农村土地流转、增加农民收入的改革政策与配套措施的制定提供科学依据。

现有研究多以单项土地（农地、集体建设用地或宅基地）流转为研究对象，且已有土地流转对农民收入影响的研究集中于关注微观层面农地流转对农民收入的影响。本研究将农村农地、集体建设用地流转和农民收入纳入统一的分析框架，构建了农村土地流转对农民收入影响的理论分析框架，实证检验了农村土地流转对农民收入的影响；揭示了影响农村土地流转的因素；剖析了农村土地流转的现状和问题，提出了促进农村土地流转和农民增收的政策建议。（1）农地方面：基于宏观数据的研究表明，农地流转可以显著提高农民家庭经营纯收入和工资性收入；家庭户均承包耕地面积、拥有的农业生产性固定资产、从事非农就业人数比重和农地流转政策均对农地流转有促进作用。基于江苏省微观调研数据的案例研究表明，参与农地流转的农民人均纯收入均高于未流转农民；相比未流转农民，转出农民财产性收入有了较大程度提高，而转入农民工资性收入比重大幅下降，家庭经营纯收入比重大幅上升。当前，农地流转存在大部分农户农地流转意愿不强；新型农业经营主体农地流转困难；政府在农地流转中过于强势；缺乏建设规范的农地流转有形市场；农地流转非粮化现象严重；工商企业大规模流转农地等问题。建议加快农地确权登记颁证工作，赋予农民更多财产权利；给农民提供更多的非农就业机会和更完善的社会保障；推动土地整理，促进农地规模化流转；尊重农民意愿，规范政府在农地流转中的行为；建设规范的农村土地流转有形市场，完善流转服务和管理；维持现有的农业补贴额度，探索以种粮为主业的规模流转；建立严格的工商企业租赁农户承包耕地准入制度。（2）集体建设用地方面：基于宏观数据的研究表明，城乡建设用地增减挂钩政策的实施对增加农民人均纯收入以及各项收入均有积极影响。基于江苏省微观调研数据的研究表明，宅基地流转不但降低了农民的非农收入和纯收入，而且使得农民的家庭日常消费支出和总支出大大增加，从而导致农民家庭经济状况恶化。当前，农村宅基地流转存在农民自愿搬迁比例低；农民承担动迁成本较大；有些地区以“一刀切”的方式收回农民全部的承包地，导致非农就业机会少的农民缺乏稳定的收入来源，从而生活入不敷出；农民知情权、谈判权和参与权等权益没有得到真正保障等问题。建议按照市场价格对农民的房屋进行补偿；切实减少农民动迁成本、充分尊重农民意愿；保障农民的知情权、参与权、谈判权等权利能够得到真正实现；分层次为农民提供就业和养老保障。 2100433B

转炉钢渣微粉化是钢渣资源化大宗量利用的有效途径之一，然而制约钢渣微粉化的主要问题是其易磨性差。本项目申请依据于项目组前期的工作积累和发现，分析了问题存在的根本原因，提出通过促进转炉钢渣相演变和自粉化以解决此难题的新思路，研究包括转炉钢渣中硅酸二钙相（C2S）的优势析出；C2S析出相由β向γ相的演变和C2S相演变与转炉钢渣自粉化关系三个方面。研究集中在析出和演变的机理以及其实现条件等基础科学问题，运用经典的冶金、材料科学理论，结合SEM, XRD, EBSD等现代分析测试技术，来解决研究过程中遇到的科学难题。项目的目标是降低转炉钢渣粉磨耗能，改善其易磨性，为实现转炉钢渣的高效循环利用提供科学依据和相应的参数。

设备故障率的演变分为三个时期：

Ⅰ期，一般称之为初期故障期， 这时故障的原因主要由于设计、制造不良，保管、运输不慎。所以， 设备在运转初期故障较高，经过运转、跑合、调整、维修，故障率将 逐步下降并趋于稳定。

Ⅱ期，称之为偶发故障期，此时设备的零部件均未达到使用寿命，不易发生故障， 但由于操作失误等原因，在一部分 零件上积累了超过设计强度的应力，导致了事故的发生。此时期的 故障处于一种不可预测的状态，并且随着时间的流逝，故障基本保持一定比例而无规则地发生。

Ⅲ期，称之为磨损故障期，此时期由于零部件的磨损、腐蚀以及疲劳等原因，造成 故障率上升。这时，如加强维修，及时更换即将到达寿命的零部件，则可降低故障率。但维修费用过高时，则应考虑设备更新。

因性能可靠和节省投资，桩承式加筋路堤在松软土地区公路和铁路路基工程中得到了越来越多的应用。其内在机理是基于桩土差异沉降形成路堤土拱效应，土拱效应与加筋拉膜效应相结合，使桩承担大部分路堤荷载，从而控制路基总沉降和不均匀沉降。但目前对土拱形态和成拱条件认识不一致，荷载传递机制实证不足，缺乏重复荷载下桩-筋材-土共同作用对土拱效应演变规律影响的定量研究。本项目将采用缩尺模型试验、离心模型试验和数值模拟方法，试验验证土拱形态，研究全拱条件，把桩承式加筋路堤的土拱效应和荷载传递视为多因素作用下的动态过程，分析填土性质、地基条件、加筋作用、桩顶沉降等对土拱效应和路基沉降的影响。通过本项目的研究，将揭示桩承式加筋路堤土拱效应的演变规律，建立包括土拱形态、全拱条件在内的土拱模型和荷载传递模型，提出以沉降控制为原则的桩体荷载分担比和路基沉降分析方法。研究成果将为桩承式加筋路堤的工程应用奠定科学理论基础。