囊式荷载箱

不同于普通液压油缸，囊式压力单元属于专用部件，应用领域比较专一，加之初期未能在市场中大面积推广使用，这就造成了生产厂商的利润率较低，成本压力较大，反过来又限制了生产厂商的生产积极性。

目前，只有极少厂家愿意经营此产品。相信随着使用技术的普及，客户认知程度的加大，该产品的市场将会快速成熟起来。

众所周知，荷载箱是建筑行业桩基承载能力试验用的一种专用加载装置。通常的荷载箱，一般以普通油缸（活塞式或柱塞式）为工作单元。

囊式千斤顶与普通油压千斤顶的结构原理主要有如下区别：

1 密封结构

普通油压千斤顶以密封圈为密封结构，保证内部介质不渗漏；囊式千斤顶没有专门的密封结构，而是以囊体自身的完整性，保证内部高压介质不发生渗漏。

2 推力行程

普通油压千斤顶以活塞（或柱塞）与缸体之间的相对轴向位移，来提供对外的推力行程；而囊式千斤顶是以内部囊体自身的轴向变形，来提供对外的推力行程。

合格的荷载箱，是测桩成功的必要条件，但绝不是充分条件。

不合格的荷载箱，其可能出现的泄压、加载（线性）性能超差等问题，必将导致桩基检测的失败或数据失准，更严重的，还会进一步导致桩基将来实际承载能力的失效。

加载能力合格的荷载箱，仅仅是试验成功的前提条件之一。此外，还有许多其他的因素，可以导致测桩试验的失败结果。试举几例：

1 试验方案错误：选择错误的试验思路，将荷载箱安装在错误的深度位置，使得加载时失去足够的反力。

2 荷载箱方案错误：荷载箱摆放空间形状、位置设计失误，人为地加大浇捣工艺难度，导致桩身承压能力降低，最终桩体在荷载箱加载部位破损。

3 安装工艺错误：液压管路（包括位移丝）安装、保护措施不当，或者野蛮施工，导致管、线破坏，使得试验无法正常完成。

4 检测方法错误：使用错误的压力、位移测量方法，不仅会使数据失真，严重时还会导致数据、试验结论莫名其妙，甚至颠倒黑白。

(20110729)