民用机场用地简介

民用机场用地是指民用机场及其相应附属设施用地。

学科：土地科学及管理

词目：民用机场用地

英文：land for airport

释文：民用机场及其相应附属设施用地。1995年7月，全国有民用机场75个，军民合用机场41个。据中国土地利用现状调查，截至1996年10月31日，全国民用机场用地总积为34.6千公顷（51.9万亩）。民用机场全国各省（市、区）都有分布，面积最多的区是华东区（8.7千公顷）；面积最多的省是江苏省（2.4千公顷）。民用机场用地特点是远离市区，对机场周围用地单位的建筑物高度有严格限制。

建设用地一般分为居住用地、公共设施用地、工业用地、商服用地、物流仓储用地、交通设施用地、市政公用设施用地、道路广场用地、绿地、特殊用地。

建设用地按其使用土地性质的不同，可分为农业建设用地和非农业建设用地；按其土地权属、建设内容不同，又分为国家建设用地、乡（镇）建设用地、外商投资企业用地和其他建设用地；按其工程投资和用地规模不同，还分为大型建设项目用地、中型建设项目用地和小型建设项目用地。

中国的建设用地供应，分为存量和增量两部分。增量部分，主要通过农地转为建设用地的供应，即所谓“一级市场”；存量部分即通过现有土地使用者之间的交易的供应，即所谓“二级市场”。

存量土地实际被现有土地使用者控制。

房屋用地面积是以丘（地表上一块有界空间的地块）为单位进行测算。下列土地不计入用地面积：

（1）无明确使用权属的冷巷、巷道或间隙地；

（2）市政管辖的道路、街道、巷道等公共用地；

（3）已征用、划拨或者属于原房地产证记载范围，经规划部门核定需要作市政建设的用地；

（4）其他按规定不计入用地的面积。

(1)建设用地是生活场所、操作空间和工程的载体，不是直接利用土壤，与土壤肥力没有关系。

(2)可逆性差。农用地要变为建设用地较为容易，建设用地变为农用地却较为困难。

(3)土地利用价值高。可以产生更高的经济效益。

(4)区域选择性强，在地域上选择性很强。