本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由机械科学研究总院归口。
本标准负责起草单位:机械科学研究总院、中国电子商会电源专业委员会。
本标准参加起草单位:机械科学研究总院先进制造技术研究中心、中信国安盟固利新能源科技有限公司、广州市鹏辉电池有限公司、赢创德固赛(中国)投资有限公司上海分公司、成都中科来方能源科技有限公司、东莞新能源科技有限公司、北京电源行业协会。
本标准起草人:钱良国、雷向利、郝永超、刘正耀、薛建军、李秋荻、邓正华、肖亚玲、伍渊明。
本标准为首次发布。
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 分类与型号
4.1 分类
4.2 型号
4.3 锰酸锂蓄电池模块的组成
5 技术要求
5.1 外观
5.2 极性
5.3 外形尺寸及质量
5.4 技术要求
5.5 安全性
5.6 环境要求
路虎蓄电池模块英文简称BMS,位于蓄电池负极端就是和负极一起,值得注意的是给电池充电时,负极不要搭在控制模块上,有烧坏模块的风险。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
推荐使用铁锂电池,铁锂电池寿命很长,BT的可以做到2000循环,正常工作状态下性能很好。但是存在低温下性能弱,电池体积较其他体系的大一点,价格很高。锰锂电池的安全性弱,价格便宜,寿命短,一般为500循...
你好,铁锂的特点就是:安全、低温性能差,容量比差,组合一致性差,平台稳定,电压低 3.2V单节,理论材料价格便宜,理论循环寿命长,单体2000次80%DOD。锰锂的特点是:容量...
为使蓄电池监控模块在不断扩充的电源监控系统中能可靠、稳定地运行 ,从硬件和软件两个方面进行了蓄电池监控模块的可扩充性设计 ,其中采用多种网络接口并存的硬件结构和对接收数据的特殊软件处理方法 ,该模块能成功地应用于多个通信局 (站 )的电源监控系统
新能源电动汽车的发展使动力锂离子电池的研究受到广泛关注,不断改善和提高现有正极材料的功率性能,开发新型正极材料已成为动力电池研究的热点。首先简述了锰酸锂作为动力电池材料存在的主要问题及改性产物镍锰酸锂的研究、镍锰酸锂正极材料的结构与嵌脱锂机理,然后从研究的角度详细综述了镍锰酸锂的合成方法和针对材料循环性能的问题进行的离子掺杂和表面包覆,分析了镍锰酸锂正极材料研究中存在的问题,展望了镍锰酸锂动力电池用于高功率型正极材料的发展趋势和应用前景。
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 分类与型号
4.1 分类
4.2 型号
4.3 磷酸亚铁锂蓄电池模块的组成
5 技术要求
5.1 外观
5.2 极性
5.3 外形尺寸及质量
5.4 技术要求
5.5 安全性
5.6 环境要求
前言
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
4分类与型号
4.1分类
4.2型号
4.3锂离子蓄电池总成的组成
5技术要求
5.1外观
5.2技术要求
5.3安全性要求
5.4环境要求
5.5电磁兼容性(EMC)
6试验方法
锰酸锂