茂名综合客运枢纽配套工程二期工程

茂名综合客运枢纽配套工程二期工程包括茂名火车站北站房、公交综合楼、站前广场等配套工程。俯瞰茂名站,可见北站房与南站房大气的建筑风格相吻合,采用一致的玻璃及金属幕墙装饰,以白色为主色调。其南北站房与进站天桥一起形成“Z”字型布局,成为衔接协调的整体。南站房已建成投入使用,北站房对原旧出站口进行升级改造及新增加出站厅后,将会营造一个更加舒适、便捷的乘车环境。 

茂名综合客运枢纽配套工程二期工程包括茂名火车站北站房、公交综合楼、站前广场等配套工程。俯瞰茂名站,可见北站房与南站房大气的建筑风格相吻合,采用一致的玻璃及金属幕墙装饰,以白色为主色调。其南北站房与进站天桥一起形成“Z”字型布局,成为衔接协调的整体。南站房已建成投入使用,北站房对原旧出站口进行升级改造及新增加出站厅后,将会营造一个更加舒适、便捷的乘车环境。

茂名综合客运枢纽配套工程二期工程造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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工程建议价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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海通

13% 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司 2025-2-20
可视楼宇综合电缆 可视楼内联网线,RVP4*0.2*3(锡丝编织)+RVP2*1.0(锡丝编织) 查看价格 查看价格

要德

m 13% 江苏联通电缆有限公司重庆销售分公司 2025-2-20
电梯综合线 品种:音箱线;产品说明:网线+钢丝+电源; 查看价格 查看价格

厚德揽盛

m 13% 吉林省红昌科技有限公司 2025-2-20
枢纽信息综合管理平台系统 包含枢纽信息管理、交通信息引导、紧急预案及联动、设备保障系统软件 查看价格 查看价格

浙大网新

13% 浙大网新科技股份有限公司 2025-2-20
枢纽信息综合管理平台系统 包含枢纽信息管理、交通信息引导、紧急预案及联动、设备保障系统软件 查看价格 查看价格

万相融通

13% 北京首为天成科技有限公司 2025-2-20
可视楼宇综合电缆 可视楼内联网线 RVP4×0.2×3(锡丝编织)+RVP2×1.0(锡丝编织) 查看价格 查看价格

联通

m 13% 扬州联通线缆电器有限公司成都办事处 2025-2-20
监控中心综合布线 1.:3*2.5RVVP电源线,,超五类网线,VGA3+6视,频线,地插,线槽等 查看价格 查看价格

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FZB3F综合保护器 品种:断路器附件;系列:CW3全系列可选功能、附件;规格:配用CW3全系列断路器; 查看价格 查看价格

常熟开关

13% 上海西屋开关有限公司 2025-2-20
材料名称 规格/型号 除税
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
工程驳船 100T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2015年4季度信息价
工程驳船 200T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2015年3季度信息价
工程驳船 200T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2015年2季度信息价
工程驳船 200T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2014年2季度信息价
工程驳船 100T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2014年1季度信息价
工程驳船 100T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2013年4季度信息价
工程驳船 200T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2013年2季度信息价
工程驳船 100T以内 查看价格 查看价格

台班 清远市英德市2013年1季度信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
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供应商 报价地区 最新报价时间
二期AL 详见图纸|1台 1 查看价格 深圳市新业达机电设备有限公司 广东  广州市 2018-07-19
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二期灯箱 发光字,尺寸7000×1390×390|2个 1 查看价格 广州千艺五金制品有限公司 全国   2022-11-16

茂名综合客运枢纽配套工程二期工程常见问题

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茂名综合客运枢纽配套工程二期工程文献

水利枢纽灌区配套工程的规划探讨 水利枢纽灌区配套工程的规划探讨

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评分: 4.5

目前,在省、市、县的共同努力下,好溪水利枢纽工程已列入浙江省"五大百亿工程"中的水资源配置工程,是一个集供水(部分跨流域供永康市)、防洪、发电、养殖于一身的一个综合性工程。针对灌区规划,本人凭多年的水利实践经验和缙云县的地理位置谈谈思路和看法。

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贵阳枢纽白云站配套工程设计初探 贵阳枢纽白云站配套工程设计初探

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结合贵阳市白云铁路枢纽站的配套工程设计实例,探讨了交通与建筑、景观、地域的共生。

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襄阳东津站枢纽城市综合配套工程开建 实现高铁、城市公交、地铁、长途客运在这一全国高速铁路网重要枢纽节点的无缝对接

9月20日,襄阳东津站枢纽城市综合配套工程开工建设。

襄阳东津站是全国高速铁路网的重要枢纽节点,处于银川至福州、呼和浩特至南宁、郑州至川渝大通道的交点,主要承接华北、东北至西南、华南,西北至武汉及长三角、江西、福建地区的客运交流,是我市高铁动车组的主要办理站,同时也是城市的综合交通枢纽。

东津站为车场、站房双高架,线上式站房,建筑面积8万平方米左右。率先开工的综合配套工程包括公交车站、长途客车站、出租车站、社会车辆停车场以及地下预埋工程等。随着东津站的建成运营,这些配套工程将发挥巨大作用,实现高铁、城市公交、地铁、长途客运的无缝对接,打造立体综合交通枢纽。

市委副书记、市长秦军宣布开工。他说,“十三五”期间,郑万、汉十高铁和蒙华重载铁路襄阳段将建成运营,襄荆宜高铁也将开工建设。襄阳将拥有3条高铁、4条普速铁路,形成“四纵三横”的“米字型”铁路枢纽,向西至西安对接新丝绸之路经济带,向东至沪、杭、闽、粤对接21世纪海上丝绸之路,向北经郑州对接京津冀城市群,成为纵贯东西、直通南北铁路运输大通道的重要枢纽。东津站的建设有利于完善我市城市交通路网体系,重塑襄阳现代化“七省通衢”交通枢纽地位;有利于推动襄阳直接融入“一带一路”发展战略,加速提升襄阳国际化水平;有利于增强东津新区的吸引力和辐射力,引导各类生产要素、产业向东津新区集聚;有利于发挥高铁经济的引领效应,规划建设以“高铁小镇”为核心的高铁物流集聚区,促进我市加快产业转型升级和新型城镇化进程。

秦军强调,高铁建设功在当代、利在千秋,责任重大、使命光荣。各地各部门一定要全力以赴,主动靠前,全程服务,着力解决工程建设中遇到的各种矛盾和问题,努力创造更好环境,提供更优服务,确保各项工作任务保质保量如期完成。希望设计施工总承包单位和施工监理单位严把质量安全关,高标准建设,打造一流工程、样板工程,早日建成,造福襄阳人民。

市领导王兆民、岳兴平、罗琼玖、龚爱华参加活动。

《南宁日报》讯(记者 尹海明)今年10月,南宁将新增一个功能强大的客运站——南宁凤岭综合客运枢纽站。记者昨日从中建八局广西公司凤岭综合客运枢纽站项目部获悉,作为自治区成立60周年公益性重大项目,南宁凤岭综合客运枢纽站正在抓紧建设,项目重要节点2号楼于5月6日正式封顶,本月中旬,客运枢纽站可实现整体封顶,预计今年10月底交付使用。

(南宁凤岭综合客运枢纽站2号楼实现封顶。 《南宁日报》记者潘浩 摄)

今年10月底交付使用

在位于南宁东站南广场东侧的南宁凤岭综合客运枢纽站施工现场,记者看到客运站两栋主楼拔地而起,颇有气势,工人正紧张作业,抓紧推进项目建设。目前,项目1号楼、2号楼主体已完成建设,并实现封顶,客运站站厅部分也在施工当中。

南宁凤岭综合客运枢纽站是南宁东站综合客运枢纽的重要组成部分,它以长途客运为核心,是一个融地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式便捷换乘的枢纽型建筑,同时综合开发商业、办公综合体。项目主要包括一级长途客运站、地下停车库、1号楼、2号楼,其中1、2号塔楼的结构体系为框架—核心筒结构,长途站房为框架结构。

中建八局凤岭综合客运枢纽站项目部项目经理马兴敏表示,1号楼在年前已实现结构封顶,这座定位为甲级商务写字楼的大厦目前正在进行装饰装修、玻璃幕墙安装等施工;刚刚封顶的2号楼将建设星级酒店、写字楼等;客运站部分计划在本月中旬封顶,整个客运枢纽站计划今年10月底全部交付使用。

建设采用新技术新工艺

地源热泵、铝合金模板、BIM技术的应用……记者在凤岭综合客运枢纽站施工现场看到,项目采用了大量新技术和新工艺,处处体现绿色施工的理念。

“地源热泵这是一种可持续发展的建筑节能新技术,运用到建筑中可以达到建筑节能环保要求。”马兴敏介绍,凤岭综合客运枢纽站项目将采用地源热泵系统,通过铺设管道从地下水中获取热能,进行能量转换,从而满足人们对工程制冷和冬季取暖的需要。

“整体式集成爬架也是一项新技术。”马兴敏告诉记者,以往建高楼需要工人搭架子,具有一定危险性,而集成爬架可在地面组装后采用电动吊装,大大减少了安全隐患。

建设大型建筑时一般都需要大量木材来搭建木模,木模在使用一次后就容易变形,很难重复利用。在凤岭综合客运枢纽站施工现场,建筑的模板不再采用传统的木模,取而代之的是铝合金模板。据介绍,采用铝合金模板不仅建筑成型好、质量过硬,模板还能循环使用,大大节约建设成本。

BIM技术的应用也是凤岭综合客运枢纽站建设的一大亮点。通过BIM技术,建筑物可以三维模型的形式进行动态展示,实现对建造过程的精细分析,降低建设风险。

立体式设计综合客运枢纽站

客运站拟建为一级客运站,设计日发送旅客3万人次,将有通达区内外的班线。客运站的主要功能为分担南宁东站铁路客流和青秀片区的公路客流,集、疏、运周边县、乡镇的铁路长途出行旅客,另外还承担一部分旅游集散功能。

为适应南宁东站枢纽的立体交通,南宁凤岭综合客运枢纽站也采用了立体化设计,设置为地下两层,地面三层。“发车平台和乘客抵达平台错开,有通道直达南宁东站南广场。另外,高速公路也在客运站旁,客运站的车辆能快捷进出高速公路。”马兴敏介绍说。

据介绍,客运枢纽站负二层将与地铁无缝对接,设有售票厅及社会车辆停放区;负一层主要是换乘厅;地面一层主要是售票厅和候车大厅;第二层为客运枢纽站的部分办公区域;第三层是长途客运站的下客区,客运班车、公交车、出租车都在这一层下客。

南宁凤岭综合客运枢纽站建成后,将进一步完善南宁东站综合交通枢纽的配套衔接功能,满足广大市民多元化的出行需求。

编辑:陈碧莹

主编:黄海华

火车站南北站房一体化改造预计2018年完成

昨天,省铁路综合客运枢纽建设推进会在我市召开,来自全省交通运输系统的代表们现场参观了我市的综合客运枢纽。凭借着“南北一体、无缝换乘、人车分流、公交优先”等先进理念,我市的综合客运枢纽真正实现了零换乘,这些先进理念也得到了全省与会代表们的认可。

目前,我市拥有一主一辅两大综合客运枢纽,即沪宁城际铁路常州站综合客运枢纽工程(常州客运中心)和常州北站。其中,常州客运中心于2010年建成投用,是集铁路、公路客运、城市公交、出租车、以及未来的轨道交通等多种交通运输方式,以及现代商业和商务办公设施于一体的综合客运枢纽。

该中心采用“地上地下一体化”的立体交通模式,有效组织了纵向平面交通和竖向垂直交通。据统计,除了沪宁城际铁路外,常州客运中心还拥有通达全国各地的360条客运班线,日发班次1500余班,开通了15条公交线路及2条BRT快速公交支线,提供了可容纳100多辆出租车的候车区和900辆容纳量的社会停车场,使得旅客可以在火车、长途汽车、公交、出租车、社会车辆,以及今后的地铁之间,实现方便的换乘。近年来,常州客运中心又新增了城市候机楼、旅游集散中心等服务功能,为市民提供了“一站式”服务。

运营6年多来,该中心累计出入客流量超过2亿人次,高峰时日客流超过25万人次,在春运等旅客出行高峰期,也保持着有序的出行秩序和良好的出行环境。该项目也荣获了江苏省“扬子杯”优秀工程奖。

记者了解到,为了进一步加强火车站南北站房的一体化衔接,今年我市启动了常州火车站南北站房一体化改造工程,目前正在改造建设的是两站房之间的旅客通道天桥。预计2018年改造完成后,将实现沪宁城际常州站南北广场互联互通,极大方便旅客,也进一步提升一体化、便捷化水平。

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