mifso-637发动机隔热布

mifso-637发动机隔热布产品特性:

耐高温、导热系数低、抗热震、低热容;

优良的高温绝缘性能，使用寿命长;

具有抗熔触铝，锌等有色金属浸蚀能力;

具有良好的低温和高温强度;

无毒、无害、对环境无不良影响;

施工安装方便;

应用范围:

各种窑炉、高温管道及容器隔热保温;

炉门、阀门、法兰密封、防火门及防火卷帘材料、高温炉门敏幕帘;

发动机及仪表隔热，防火电缆包覆材料，高温防火材料;

隔热覆盖用布料、高温膨胀缝填料，烟道内衬;

耐高温劳保产品、防火服、高温过滤、吸音及其它代替石棉应用领域。

减少热吸收，加强热反射和阻止热传导，提高节能效果，更好的减少污染的产生。功能性隔热涂料的发展，节能隔热涂料逐渐得到广泛的应用，给工业和民用带来很大的节能效果和减少能源损耗。

节能隔热涂料作为一种隔热手段，起到热反射隔热、热辐射隔热或是隔热保温节能效果，对工业和民用有着非同小可社会和经济意义，可以说是四量拔千斤效果。对隔热涂料的研究起源于飞行器控温的需要，然后将其用于石油工业中取得了良好的降温效果，减少了油品的挥发，保证了贮罐的安全，逐步扩展到民用建筑上和工业设备上使用。在国内研发最早的隔热涂料企业北京志盛威华化工有限公司,开发ZS系列隔热涂料已在市场广泛应用，起到很好的节能效果。目前在我国，建筑以空调为主的降温制冷设备所引起的能耗占整个建筑能耗的1/3左右。研究开发隔热降温涂料，降低或防止太阳光强烈辐照所引起的升温，阻止热传导，保持热能不散失，对节约能源，改善人们的生活和工作环境具有重要意义。

根据隔热涂料属于功能性涂料，根据隔热作用机理的不同，可以分为热阻隔型、热反射型和热辐射型3类隔热涂料。

1、热阻隔型隔热涂料：阻止热能传导的隔热涂料的隔热机理利用低的导热系数来屏蔽热量交换。这种涂料成膜后，涂膜中充满着孔隙，干涂膜的密度很低，其导热系数(λ)一般小于0.06W/(m·K)，所以具有很好的隔热保温性能，阻隔型隔热涂料的隔热效果与涂料涂膜厚度密切相关。涂料代表是志盛威华的ZS-211反射隔热 保温涂料，导热系数只有0.04W/(m·K)，涂膜可以保持90%以上的热量不流失。

2、热辐射性隔热涂料：热辐射隔热涂料的隔热机理是通过波的辐射形式把物吸收的热量以一定的波长发射到空气中，从而起到降温效果。代表类型是ZS-411辐射散热降温涂料。涂料直接涂刷在要散热降温的物体表面，辐射散热降温涂料能够以1-13.5μm红外波长向大气空间自动辐射走所涂刷在物体上的热量，降低物体表面和内部温度，散热降温明显，并且志盛威华对该类涂料拥有世界专利权。

3、热反射型隔热涂料：反射型隔热降温涂料的隔热机理是通过涂膜的反射作用将太阳中的可见光和近红外光部分反射到外部空间，使太阳照射到涂膜上的大部分能量反射，而不是被涂膜吸收。涂料隔热性能只与涂膜表面的反射率有关，而与涂膜厚度无关。代表类型是ZS-221防晒隔热涂料和ZS-222热 反射隔热涂料，热反射率都可以达到90%以上，隔热降温15℃以上，金属表面可以达到30℃。

为了达到最佳的隔热目的，北京志盛威华公司专业涂料工程师所设计应用的涂料在固化成膜后应具有如下效果：

第一，涂料有很好的热辐射性，热发射率在0.9以上；

第二，涂料有很好的热反射性，热反射率可以达到90%以上；

第三，涂料有很好的低导热系数，有很好的阻止热屏蔽性；

第四，从使用上看，涂料也必须具有耐候抗老化性、一级的附着力、经济上满足实际要求等特点。

导读：

2018年4月1日下午，一辆雷诺轿车在杭州德胜高架行驶过程中，发动机舱发生自燃，好在车上一家三口发现及时，成功逃生。

2018年前3个月，南京就发生了20多起车辆自燃事故。据南京交管部门统计，发生自燃的车辆普遍使用了6年以上。

实验视频

发动机舱隔热铝板的重要性

目前涡轮增压发动机是汽车行业主流，涡轮增压发动机工作温度在1000度左右。如果没有发动机舱隔热铝板的话，热量通过车身会传递到一些线束。一方面这些线束在高温烘烤下，会加速老化，另一方面，时间长了后，有自燃的风险。

自然吸气发动机工作温度虽然比涡轮增压发动机要低一些，但是绝对温度也不低，所以，德系车不管自然吸气发动机，还是涡轮增压发动机都配备了发动机舱隔热铝板。

德系主流豪华车发动机隔热铝板配备情况

减配发动机舱隔热铝板带来的利润

汽车发动机舱隔热铝板价格在100元左右，目前国内主流汽车厂家一年销量在100万辆左右，汽车厂家仅减配发动机舱隔热铝板一项，一年就可以增加利润1亿元左右。

消费者长期使用减配发动机舱隔热铝板的汽车，如果是涡轮增压发动机车型，自燃风险相当高；如果是自然吸气发动机车型，使用6年后，自燃风险也会增加。

10万元以下SUV发动机舱隔热铝板调查

汽车专家汪英来点评

很多原因不明的汽车自燃就是因为减配了发动机舱隔热铝板。我希望通过我的发现，并付之于新闻报道，让减配发动机舱隔热铝板的汽车厂家恢复这一事关安全的配置。

根据目前的调查，减配发动机舱隔热铝板的品牌不仅有自主品牌，还有普通合资品牌，非德系豪华品牌涉及也相当多。

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