中文名 | 煤矿钢筋网 | 焊接网长度 | 不宜超过12m |
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宽 度 | 不宜超过3.4m | 钢筋间距 | 一般为100、150 |
钢筋焊接网的理论重量计算公式: 钢筋焊接网理论重量(KG)=钢筋网所用钢筋长度(M)*丝径(MM) *丝径(MM)*0.00617
钢筋焊接网应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。
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钢筋焊接网一般采用CRB550级冷轧带肋钢筋或GB1499规定牌号的热轧带肋钢筋。钢筋焊接网直径为4-14mm,其中可采用0.5mm进级直径。考虑运输条件,焊接网长度不宜超过12m,宽度不宜超过3.4m。焊接网制作方向的钢筋(或称纵筋)间距宜为100、150、200mm,另一方向的钢筋间距一般为100、150、200、300mm,有时可达400mm。当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时,较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0.6倍,即dmin≥0.6damx。焊接网焊点的抗剪力(单位为N)应不小于150与较粗钢筋公称横截面积(单位为mm2)的乘积。
钢筋焊接网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网,其中冷轧带肋钢筋网应用最广泛。钢筋焊接网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋网和定制钢筋网两种。
沪昆铁路客运专线湖南段Ⅷ标 新屋里隧道钢筋网 技 术 交 底 编 制: 复 核: 中铁一局沪昆客运专线Ⅷ标三分部 二零一二年三月 一、工程概况: 本段隧道为新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程 CKTJ-8标段,隧道正线长度 4181m。位于湖南省鹤城区迎口乡境内, 进口里程为 DK346+620,出口里程为 DK350+801,单洞双线隧道,隧道 最大埋深约 274m,沿线地形较大,沟谷切割发育,植被茂密。隧道 处于侵蚀构造地貌,隧道穿越地貌单元属低山丘陵。 二、编制依据 ⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设 241号 ⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10753-210 ⑶《双线隧道预支护措施、防排水及施工方法》 ⑷长昆铁路隧道施工图及沪昆公司管理办法 ⑸长昆客专湖南段指导性施工组织设计 三、适用范围 适用于新屋里隧道初期支护钢筋网施工。 四、 工艺流程及技术要求
1 钢筋网施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于南广铁路 NGZQ-5段五分部一工区内隧道工程钢筋网施 工。 二、作业准备 (1)钢筋网原材料必须满足设计及规范要求, 所有材料试验检测均满足设计、 规范要求。 (2)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计, 阅读、审核施工 图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出 应急预案。对施工人员进行技术交底, 对参加施工人员进行上岗前技术培训, 考 核合格后持证上岗。 (3)现场钢筋加工场地,施工机械、人员配置满足施工需要。 三、技术要求 (1)钢筋网材料宜采用 Q235钢,钢筋材质、规格、性能满足设计要求。钢 筋直径宜为 6~12mm,网格边长尺寸宜采用 150~300mm,搭接长度应为 1~2个 网格边长。 (2)钢筋网使用前需除锈,在洞外分片制作。 (3)钢筋网铺设应符合下列要求: a 钢筋网在初喷