摩擦通风损耗

中文名称

摩擦通风损耗

英文名称

friction and windage loss

定　　义

在额定转速下的轴承摩擦损耗、集电环摩擦损耗、风扇损耗和通风系统损耗的总损耗。

应用学科

电力（一级学科），汽轮发电机（二级学科）

当物体与另一物体沿接触面的切线方向运动或有相对运动的趋势时，在两物体的接触面之间有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力。接触面之间的这种现象或特性叫“摩擦”。摩擦有利也有害，但在多数情况下是不利的，例如，机器运转时的摩擦，造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，并降低了机械效率。因此常用各种方法减少摩擦，如在机器中加润滑油等。但摩擦又是不可缺少的，例如，人的行走，汽车的行驶都必须依靠地面与脚和车轮的摩擦。在泥泞的道路上，因摩擦太小走路就很困难，且易滑倒，汽车的车轮也会出现空转，即车轮转动而车厢并不前进。所以，在某些情况下又必须设法增大摩擦，如在太滑的路上撒上一些炉灰或沙土，车轮上加挂防滑链等。

摩擦轮选材要求

摩擦轮的材料应满足如下要求：

（1）具有较大的弹性模量，以减少弹性滑动和功率损耗。

（2）具有较大的摩擦系数，能提供更大的摩擦力，提高传动能力。

（3）接触疲劳强度高。

（4）耐磨性能好，延长工作寿命。

（5）对温度、湿度敏感性小。

摩擦轮摩擦轮材料的配对

（1）淬火钢—淬火钢。采用轴承钢GCr15制造，并且淬硬到HRC≥60，强度高，适用于高速运转和要求结构紧凑的摩擦轮传动中。可以在油池中或干燥的状态下使用。

（2）淬火钢—铸铁。强度较高，可以在油池中或干燥的状态下使用。

（3）钢—夹布胶木、塑料。具有较大的摩擦系数和中等的强度，通常在干燥状况下使用。

（4）钢—木材、皮革、橡胶。虽然具有较大的摩擦系数，但强度很低，通常用于小功率的传动中。