中文名 | 马路 | 拼 音 | mǎ lù |
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外文名 | road | 注 音 | ㄇㄚˇ ㄌㄨˋ |
释 义 | 供车马行走的宽阔平整的道路;公路 | 出 处 | 《左传·昭公二十年》 |
目 的 | 方便人类从事诸多的生产活动 |
今天的沥青马路起源还要追溯到工业革命时期的英国。
欧洲在工业革命以前,一般道路都是土路,即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中,最好的道路也是用石子铺成,当时还没有用复杂技术修建的道路。18世纪末,英国正处于工业革命的热潮之中,工业的发展对交通运输的要求愈来愈高,昔日那种“人走出来的路”,再也不能适应人们的需要了。
在这种情况下,英国人约翰·麦克亚当(John .Loudon McAdam)设计了新的筑路方法,用碎石铺路,路中偏高,便于排水,路面平坦宽阔。后来,这种路便取其设计人的姓,取名为“马卡丹路”(后将碎石铺的路依McAdam发音改称macadam road或简称macadam)。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠,欧美列强在华兴建租界,便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称,后来俗称“马路”。
在上海有另一种说法:在上海,最早来外滩的多是单身洋人,他们富有冒险精神,长得结实,每日下午3点以后,为发泄过剩的精力,他们便想找个地方跑马,江岸不够他们尽情驰骋,便想到了洋行楼群后的大片泥滩,于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道,这便是南京路的前身。因为当时总看见洋人在上面跑马,故而当时上海人就以其音译,俗称其为“马路”。
在一次新闻采访中,一位美国记者采访周恩来总理时,用中文故意羞辱周总理:“为什么你们中国的路叫马路?难道是因为专门给马走的吗?”周总理从容不迫,面带微笑地说:“因为我们中国走的是马克思主义道路,所以叫马路。”那位美国记者当场脸红,羞愧不如。
1. 古指可以供马驰行的大路。
《左传·昭公二十年》:“ 褚师子申 遇公于马路之衢,遂从。”而这个马路与今天的马路一词并非同源。
2. 今指城市或近郊的供车马行走的宽阔平坦的道路。
老舍 《龙须沟》第三幕:“ 龙须沟 的新沟落成,修了马路。” 赵树理 《套不住的手》:“他半年没有进县城,县城里已经大变了样,--街道改宽了,马路也压光了。”
“马路”最早是由碎石铺设的,路中央略高而且光滑平坦,这样利于雨水流淌到路边,不影响交通。后来,人们用沥青铺涂在上面,称之为“柏油路”。但大多数人还是习惯叫“马路”。
启瑞药业生物医药产业基地(二期) 厂区道路工程 编制人: 审核人 : 审批人: 编制单位:湖北省建工第五建设有限公司 编制时间: 二〇一二年七月十九日 目录 一、 工程概况 二、 施工准备 三、 施工进度计划及保证措施 四、 各分部分项工程的主要施工 五、 质量保证措施 一、工程概况 本工程位于武汉江夏区阳光三路以南与景湖一路以西地块, 为武汉启瑞药业 有限公司启瑞药业生物医药产业基地 (二期)马路工程。由浙江美阳国际工程设 计有限公司设计的总图及道路横断图, 湖北东泰建设管理咨询有限公司监理, 湖 北省建工第五建设有限公司承建。 技术要求及砼混合料的技术要求应符合现行 《公路水泥混凝土路面设计要求 规范》( JTGD40-2002 )的相关的规范的规定。 编制依据 市政工程施工规范及技术标准。 建设单位领导现场指导具体要求。 现场踏勘后所了解的具体情况。 我方同类工程的施工经验及施工实
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1、连续边缘马路切割片:连续锯齿马路切割片,一般通过烧结方法制作,常用青铜结合剂作为基础胎体料,切割时须加水以保证切割效果,并有用激光将刀头切割缝隙的种类。
2、刀头型马路切割片:锯齿断开,切割速度快,适合干、湿两种切割方法。
3、涡轮型马路切割片:结合了前面1、2两项的优势,锯齿连续呈现涡轮状均匀凸凹,提高了切割速度,增加使用寿命。
是以树脂为结合剂,以玻璃纤维网片为筋骨,结合多种材质,对合金钢﹑不锈钢等难切割材料,切割性能尤为显著。干式﹑湿式两种切割方式,使切割精度更稳定,同时,切割片的材质和硬度的选择,能大大提高您的切割效率,节省您的生产成本。
广泛应用于石材,混凝土,预制板,新老马路,陶瓷等硬脆材料的加工.金刚石切割片主要由两部分组成;基体与刀头.基体是粘结刀头的主要支撑部分,而刀头则是在使用过程中起切割的部分,刀头会在使用中而不断地消耗掉,而基体则不会,刀头之所以能起切割的作用是因为其中含有金刚石,金刚石作为目前最硬的物质,它在刀头中摩擦切割被加工对象.而金刚石颗粒则由金属包裹在刀头内部。
拉链马路概述
"拉链马路"是指道路挖了填、填了挖的现象,道路建设缺乏统一的规划、管理,多家企业"各自为政",导致马路不断开肠破肚。表面上看,这是规划建设时没有考虑日后新的需要,导致后来增加新功能或发现新问题时不得不重新挖开,实际上却潜伏着在城市开发建设中更为严重的危机。"拉链马路"在影响城市面貌和市民生活的同时,更重要的是造成了资源的巨大浪费。据粗略估算,每挖一平方米城市道路平均花费至少上万元。
新建、改扩建道路工程反复开挖、长期施工的现象,在不少城市存在。甚至个别城市一条大街每年被挖六七次都很常见。如媒体曾报道,广州市越华路半年内被开挖6次,先是供水单位挖,接着供气单位挖、供电单位挖,挖完之后通信单位还要挖……奇怪的是,每个施工部门都有挖路的齐备手续,也就是说,这些施工单位都是在合法地挖路。只是如此"开膛破肚",实在令人心痛。特别是一些地方挖路还时常挖断水管、挖漏煤气,不仅造成交通拥堵,而且给市民生活带来不便。人们无奈地用"拉链马路"来形容这种道路反复开挖的现象。
1. 指马路边上高出来的那一块,也称为路缘石。 解读词条背后的知识 备胎说车 优质汽车领域创作者
路边停车蹭到马路牙子,哪里可能会坏掉?
我开车也有几年,但是侧方停车倒车的时候马路牙子有时候也会「吱」这么一下,那么这么碰一下之后到底哪些地方是需要检查或者说会坏掉的? 我发现没我想象中这么简单。
2017-12-0421阅读5902