2012年,黄舣长江大桥主桥胜利合龙
2014年4月,黄舣长江特大桥主体工程已完工,施工单位正在做工程扫尾工作。
2014年5月,黄舣长江大桥日前顺利通过荷载试验,标志着黄舣长江大桥已可使用,这将进一步确保成自泸赤高速公路泸赤段2014年6月顺利实现通车。
2014年6月,成自泸赤高速公路泸赤段正式通车 ,这也标志着黄舣长江大桥正式通车。
黄舣长江大桥是四川省一条重要的出川和出海通道。大桥的建设,有利于强化成都市经济辐射能力,对实现水陆联运,构建西部综合交通枢纽,带动沿线经济社会协调发展具有重要意义。
黄舣长江大桥主桥为10跨连续梁半漂浮体系斜拉桥,高低双塔、跨径具体布置为(39+53+48)+520+(53+5×48)m,主跨跨径较大,达到520m,按高塔的折算跨径达到696m。
引桥下部为圆柱墩身,上部为预制T梁,共9跨,跨径具体布置为3×(3×30)m,每3跨形成一连续体系,每跨布置10片T梁,全桥共计90片T梁。
本桥主要特色是三点:一是高低双塔造型,二是主梁为混合梁结构,三是不对称布置的斜拉索。主桥高塔塔高210m,低塔塔高123.5m,两塔高差较大,达到86.5m。主桥箱梁为混合梁结构,其中边跨为混凝土箱梁,中跨为钢箱梁,钢混结合段分缝线设置在索塔横桥向中轴线靠中跨侧12m位置,由于边、中跨结构形式的差异,导致塔身两侧荷载不平衡,因此每个主塔两侧的斜拉索布置并不对称。
改革开放前,泸州境内长江上没有桥,只有自古长江险,隔江如隔天。人群伫立江边望,飞渡恨未插双翅。那望水而兴叹的无奈让人心酸。许多年长的人不会忘记,二十世纪七十年代,泸州的经济面貌发生了较大的变化,人、车...
在钢箱梁桥面上铺设厚度为5厘米的沥青混凝土,由于钢箱梁导热性强,夏天温度很高,冬天很低,沥青的特性很难两面兼顾。而江阴的气温条件较西方国家差,幅值为-15℃至70℃,在没有先例可循的情况下,经一年多的...
重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建,1980年7月1日建成通车,比计划提前6个月完工。它跨越长江,北连南区干道,直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分),...
根据泸州泰安长江大桥的工程实践,对该桥的基础、索塔、主梁、斜拉索等施工技术综合总结。
泸州大桥深水基础的施工,遇到石梁、冲沟以及一根桩孔内岩面高差达4m、钢围堰内岩面高差在11m以上并且岩石可钻性相差悬殊等复杂地质情况,经过专家论证,调整施工方案,采用钢插板、抛填钢筋片石笼等施工方法,完成了3#墩的4#、10#桩的钻孔施工。