离心通风机风轮按叶片角度可以分为前倾风轮、径向风轮、后倾风轮。
根据叶轮的叶片角度可以将离心叶轮划分为前倾风轮、径向风轮、后倾风轮三种。
根据叶轮结构又可以讲叶轮划分为多翼式叶轮和分轮两种。
根据马达安装需求又可分为外转子叶轮和内转子叶轮。
前倾叶轮指叶轮出口角大于90度为前倾叶轮也称为前向叶轮。通俗地说,从风轮径向截面来看,叶片外侧延线和叶片该点转动方向的切线反向之间的夹角为钝角的,为前倾风轮
后倾叶轮指叶轮出口角小于90度为后倾叶轮也称为后向叶轮。通俗地说,从风轮径向截面来看,叶片外侧延线和叶片该点转动方向的切线反向之间的夹角为锐角的,为后倾风轮
风机是通用设备风机最主要的两个参数:风量、风压(静压).....离心风机叶轮形式基本上分为几类:前弯叶轮、后倾叶轮、径向叶轮、机翼叶轮......其中径向叶轮形式的离心风机,压力(静压)最高压力(静压...
双叶片叶轮--风壳里面的叶轮是两组,也就是有两个叶轮但叶片叶轮--只有一个叶轮。离心风机的工作原离心风机理与透平压缩机基本相同,均是由于气体流速较低,压力变化不大,一般不需要考虑气体比容的变化,即把气...
离心泵的叶轮一般是有叶片、前盖板、后盖板和轮毂等四部分组成的。根据干版的庆幸,可分为闭式叶轮。半开式叶轮和开式叶轮等三种结构。1、闭式叶轮是指也轮流道是相对封闭的,在前盖板、后盖板与叶片形成封闭的流道...
离心叶轮什么是多翼式
如右图:多翼式叶轮的叶片比风轮的叶片要多的多,在30片以上一般,且为长条形均匀分布在叶轮上下板外侧。叶轮上下板边缘直接是一般是相同的。
离心叶轮什么是风轮
如右图:离心风轮的叶片一般在10片以内,且叶片截面面积要比多翼式大的多,结构要复杂的多。叶轮吸风口一般作成凸起形状。
离心叶轮什么是外转子叶轮
外转子叶轮是指叶轮安装在马达外壳上的叶轮,此类叶轮搭配的马达,轴不转,外壳转动,比如吊扇就是外转子马达。
如右图:这款是苏州宝华金属制品有限公司生产的直接为355毫米的外转子离心叶轮,叶轮的底板有一个很大的圆孔。这个圆孔就是来固定外转子马达外壳(转子)用的。
离心叶轮什么是内转子叶轮
与外转子相反,内转子马达是由于马达轴转动,外壳不转。因此,内转子叶轮是安装在电机轴上的。一般都有轴套。如右图:右图为宝华生产的内转子叶轮,轴套为14毫米,即安装马达轴为14毫米。
漩涡泵第一级离心叶轮
由于现有的计算技术限制,风机气动噪声的数值预估是非常困难的。对于单个离心叶轮,已知其最主要的气动噪声源是叶片尾缘涡脱落导致的叶片表面压力脉动。基于Lee(1993)的轴流风机尾流噪声模型,提出一种可适用于离心叶轮尾流噪声数值预估方法。它包括三项主要工作:首先利用商用CFD软件Fluent对叶轮内的三维流场进行了数值模拟,并对所得气动性能进行实验验证;然后对叶片尾缘附近的速度剖面进行分析,提取出吸力面和压力面两侧的边界层厚度;最后,根据改进的噪声预估模型对叶轮的总声压级进行数值预估,在设计工况附近所得结果与实验值相比误差小于3dB。
叶轮对于风机来说是一个非常重要的组件,离心风机也是如此,风机一旦离开了叶轮的使用也就失去了使用风机的意义,由此可见它是多么的重要了。有人说叶轮是风机的心脏所在,其实一点都不会夸张。
叶轮
叶轮是风机的中间气动部件,叶轮内部活动的好坏直接决定着整机的功用和功率。因此国内外学者为了探问叶轮内部的真实活动状况,改善叶轮描绘以行进叶轮的功用和功率,作了许多的使命。
离心风机叶轮的内部活动是一个非常凌乱的逆压进程,叶轮的高速旋转和叶道凌乱几何形状都使其内部活动变成了非常凌乱的三维湍流活动。由于压差,叶片通道内一般会存在叶片压力面向吸力面的二次活动,还由于气流90°转弯,引起轮盘压力大于轮盖压力也构成了二次流,这一般会引起叶轮的轮盖和叶片吸力面区域出现低速区甚至分别,构成射流―尾迹结构。
而叶轮产生不平衡问题有哪些原因呢?
叶轮在使用中产生不平衡的原因可简要分为两种:叶轮的磨损与叶轮的结垢。造成这两种情况与引风机前接的除尘装置有关,干法除尘装置引起叶轮不平衡的原因以磨损为主,而湿法除尘装置影响叶轮不平衡的原因以结垢为主。现分述如下:
1.叶轮的磨损 干式除尘装置虽然可以除掉烟气中绝大部分大颗粒的粉尘,但少量大颗粒和许多微小的粉尘颗粒随同高温、高速的烟气一起通过引风机,使叶片遭受连续不断地冲刷。长此以往,在叶片出口处形成刀刃状磨损。由于这种磨损是不规则的,因此造成了叶轮的不平衡。此外,叶轮表面在高温下很容易氧化,生成厚厚的氧化皮。这些氧化皮与叶轮表面的结合力并不是均匀的,某些氧化皮受振动或离心力的作用会自动脱落,这也是造成叶轮不平衡的一个原因。
2.叶轮的结垢 经湿法除尘装置(文丘里水膜除尘器)净化过的烟气湿度很大,未除净的粉尘颗粒虽然很小,但粘度很大。当它们通过引风机时,在气体涡流的作用下会被吸附在叶片非工作面上,特别在非工作面的进口处与出口处形成比较严重的粉尘结垢,并且逐渐增厚。当部分灰垢在离心力和振动的共同作用下脱落时,叶轮的平衡遭到破坏,整个引风机都会产生振动。
如何有效完成叶轮动平衡校正?
无论是采用热喷涂处理的叶轮,还是采用各种方法除垢的叶轮,其效果都不会一劳永逸。引风机在长期使用后,仍会出现振动超过允许上限值阶情况。此时,叶轮的不平衡问题只能通过动平衡校正来解决。
【离心叶轮动平衡机】经济、节能、环保
离心叶轮平衡机具有可靠的设计并使用业界领先的测量系统。动、静平衡,支承方式多达10种,加去重、正反转可灵活定制,测量显示的平衡量及角度单位可自定义,显示的精度也可任意定制,实现单位实时转换,以满足不同客户需求。
叶轮做动平衡的目的是什么?
叶轮在综检合格后进行单个叶轮动平衡试验,目的在于检查其材质质量是否均匀及制造误差,并将其不平衡量消除或减小到允许范围内,为下一步的叶轮超速试验作必要的准备。
而剑平生产的万向节动平衡机,也可以平衡从50千克重到最大30000千克直径2800毫米的转子。它采用万向联轴节器或齿轮箱传动,可获得多种平衡转速或无极调速,并具有驱动功率大,精度高、操作方便等特点。此款机器被广泛应用于大中型电机转子、鼓风机、离心叶轮、烘缸、滚筒等旋转体工件的动平衡校验。
目前工程设计中,轮阻损失的计算是应用封闭在柱形腔体内旋转圆盘实验所获得的经验公式进行,存在一些不足。通过对实验结果的分析,近来有学者提出了离心叶轮外侧间隙内泄漏气体在紊流条件下的速度分布表达式,应用Goldstein的对数壁面率处理摩擦应力分布,通过求解边界层动量积分方程获得轮阻损失。
理论分析
当离心压缩机转子转动时,在压差的作用下,离心叶轮外侧间隙内存在泄漏气体流动。从泄漏方向来看:轮盖侧间隙内的泄漏气体是由轮缘向中心方向流动,经轮盖密封漏人叶轮进口。对轮盘侧有两种情况:(1)对中间级,气体由下一级叶轮进口经隔板密封漏人间隙,泄漏气体由中心向轮缘方向流动。(2)对末级,泄漏气体也是由轮缘向中心流动,经平衡盘密封漏出。
基于对离心叶轮外侧间隙内泄漏气体流动特点的分析,将间隙内泄漏气体的流动抽象成图2所示的流动模型,以便于量化分析。一般情况下,间隙内泄漏气体流动时,将在隔板表面和叶轮外侧面分别形成边界层,边界层之间为核心区。核心区流体在叶轮的驱动下,像刚体一样转动 。
结论
(1)离心压缩机漏气损失计算,必需考虑离心叶轮外侧间隙内泄漏气体的流动情况。泄漏气体在间隙内的流动方向、流量系数Cq、旋转雷诺数Re、间隙比G等因素对漏气损失均有较大影响。计算结果表明轮盖侧间隙内的泄漏气体,在叶轮的驱动下,约以叶轮旋转角速度的一半随叶轮旋转,轮盘侧间隙内的泄漏气体则以小于叶轮旋转角速度的一半随叶轮旋转。
(2)离心压缩机轮阻损失的计算,也必需考虑离心叶轮外侧间隙内泄漏气体的流动情况。流量系数Cq、旋转雷诺数Re、间隙比G等因素对漏气和轮阻损失均有较大影响。2100433B
圆形管道风机是一种性能与外观完美结合的理想通风器,新型设计的机壳与后倾离心叶轮之间的巧妙配合,将气体流体力学发挥到极致,其造型小巧且非常实用。具有安装简便、重量轻、噪音低等特点。为送风、排风、回风和空气净化处理提供源动力,超高的风压可以接几十米的管道,一台风机控制多区域集中通风,普遍应用于楼盘建筑物,室内通风换气或管道加压。圆形管道风机两边可以接一样大的管道,一边进风另一边出风。