铝基润滑脂

铝基润滑脂是由硬脂酸铝皂稠化矿物油制成,具有高度的耐水性。

铝基润滑脂基本信息

中文名称 铝基润滑脂 类型 脂类
成分 硬脂酸铝皂稠化矿物油 特性 高度的耐水性

铝基润滑脂的特点如下:

(1)铝基涡滑脂不含水也不溶于水,可以用于与水接触的部位。

(2)铝基润滑脂在70℃以上开始软化,并且在温度高时发生相转变对金属粘附性变差,所以使用温度不高,只能在较低温度下(50℃左右)使用。

(3)铝基润滑脂具有良好的触变性,较少的皂量可以制成半流体润滑脂,适用于集中润滑系统。

(4)铝基润滑脂铝皂对基础油氧化的催化作用小,铝基润滑脂的氧化安定性较好。

(5)铝基润滑脂外表光滑、呈奶油状,缺乏塑性。

铝基润滑脂造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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铝基润滑脂常见问题

  • 润滑脂知识

    我帮你整理了一下你所要的那些东西滴点:润滑脂在规定条件下随温度升高而变软,从滴点计的玻璃脂杯中滴下第一滴的临界温度。滴点能大致地用来衡量润滑脂的最高使用温度范围。锥入度:在规定温度和负荷下,锥入度计的...

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铝基润滑脂文献

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埃科润滑脂EccoGrease HT1400是由耐高温合成油和多种非金属固体润滑剂以及防腐、防锈等添加剂组成的极高温防咬死装配油膏。此高温防卡油膏是一种可承受极高温、不易洗掉和烧毁的保护涂层,对金属零件具有极好的防水、防锈、防腐蚀、防微动磨损特性,可在高于200度以上的环境形成固体干膜润滑,在高达1400℃的温度下发挥润滑和防止金属烧结卡死的作用。

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埃科润滑脂EccoGrease HP870是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化学稳定性的全氟聚醚油(PFPE),并添加特种抗腐蚀添加剂精制而成的白色全氟聚醚润滑脂。

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复合铝基润滑脂概述

复合铝基润滑脂complex alumi-num grease以硬脂酸、苯甲酸和有机铝化合物反应生成的复合铝皂稠化基础油制备的润滑脂,具有较高的滴点,良好的泵送性,适用于集中润滑系统,可应用于冶金、食品机械等行业。

复合铝基润滑脂的特性见下表:

复合铝基润滑脂的生产工艺:

复合铝基润滑脂和复合钙基润滑脂一样,也分合成脂肪酸制和天然脂肪酸制二种,前者惯称为合成复合铝基润滑脂,后者则直呼复合铝基润滑脂。两者产品性质类同,但按我国国情和生产工艺发展状况.20世纪80年代以前主要采用复分解置换二步法,以制造合成复合铝基脂为主,90年代以后主要采用活性铝一步法制造天然复合铝基脂(但合成复合铝基脂也可采用活性铝法)。

活性铝一步法生产复合铝基润滑脂的生产工艺流程示意图

转盘轴承轴承的润滑

转盘轴承大多在重载低速的工况条件下工作,一般情况下采用充填润滑脂的润滑型式对轴承施以润滑均可取得极为满意的效果,常用的润滑脂有钙基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂、及高温润滑脂等,用户可根据具体情况选择最适宜的润滑脂。

转盘轴承轴承的密封

转盘轴承的密封一方面是为了防止已充填的润滑脂向外泄漏,另一方面是为了防止外界的尘埃、杂质及水份侵入轴承内部而影响其正常工作。由于转盘轴承大多处于重载低速下工作,故轴承的密封型式采用橡胶密封圈和迷宫式密封两种结构。而橡胶密封式结构本身具有结构简单、占用空间小,密封性能可靠等优点而得到了广泛的应用,但其不足之处是在高温状态时橡胶密封唇易早期老化而丧失密封性,故在高温工况条件下工作的转盘轴承宜采用迷宫式密封。

三排组合滚子转盘轴承(回转支承)

三排滚柱式回转支承具有三个座圈上下及径向滚道各自分开,使得每一排滚柱的负载都能确切地加以确定,能够同时承受各种载荷,是四种产品中承载能力最大的一种,轴、径向尺寸都较大结构牢固,特别适用于要求较大直径的重型机械,如斗轮式挖掘机、轮式起重机、船用起重机、钢包回转及大吨位汽车起重机等机械上。

双排角接触球转盘轴承(回转支承)

双排球式回转支承具有三个座圈,滚道须特殊设计。双排球式回转支承的轴向、径向尺寸都比较大,结构坚固,特别适用于要求中等以上直径的塔式起重机、汽车起重机等装卸机械上。

单排交叉滚子转盘轴承(回转支承)

单排交叉滚柱式回转支承,由两个座圈组成,结构紧凑、重量轻、制造精度高,装配间隙小,对安装精度要求高,滚柱为1:1交叉排列, 能同时承受轴向力、较大径向力和倾翻力矩。被广泛用于起重运输、工程机械和军工产品。

单排四点接触球转盘轴承(回转支承)

单排四点接触球轴承回转支承由两个座圈组成,结构紧凑、重量轻、钢球与圆弧滚道四点接触,能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩。

生产工艺流程图

原材料→锻件→车加工→检测→热处理→磨加工→检测→调质→ 细磨→精磨→检测→装配→装检→包装→装箱→运输→客户。

转盘回转轴承的材料 : 50Mn、42CRMO、GCR15SIMN、9CR18MO。

转盘回转轴承精度: P0、P6、P5、P4、P2 精度由低到高 ,价格也会由低到高。

润滑脂在规定条件下加热,达到一定的流动性的温度,称为滴点,用摄氏度表示。

润滑脂的滴点只是有条件地表征润滑脂的熔点,因此没有物理意义,对于滴点在100℃以下的润滑脂,都规定它们能够工作的温度上限要比滴点低15-20℃。但是,由于出现了滴点比100℃高得多的润滑脂,例如:锂基润滑脂(170-200℃),复合钙基润滑脂(230-260℃),复合锂基润滑脂(大于260℃)和复合铝基润滑脂(250-260℃)等,这个指标已经失去它的实际意义。

例如,锂基润滑脂能够工作的温度上限为110-130℃,复合钙基润滑脂能够工作的温度上限为150-160℃。

有时可以按滴点来粗略判断润滑脂稠化剂的类型,如钙基脂的滴点为70-90℃,锂基脂的滴点160-200℃,复合皂基脂的滴点230-260℃或大于260℃等。但最重要的还是根据滴点估计润滑脂可能使用的最高温度。如果润滑脂的滴点接近或低于润滑部位的温度,润滑脂就会从润滑部位熔化而流失。

润滑脂的滴点,虽然没有确切的物理意义,但研究润滑脂时,往往希望能获得高滴点,因为滴点高意味着应用范围宽。高温润滑脂的首要指标就是滴点,如果没有高滴点就不具备高温润滑脂的条件。当然,性能良好的高温润滑脂,除了滴点高之外,还应具有良好的抗氧化安定性和低的蒸发损失等。

测定滴点的方法有三种:润滑脂和固体烃滴点测定法SH/T 0115-92、润滑脂滴点测定法GB/T4929-85和润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T 3498-83。前两种方法只能测定250℃以下的滴点,而后者可测定高达330℃的各种类型润滑脂的滴点。国外相应测定润滑脂滴点的方法有:美国的ASTM D566、ASTM D2265(宽温法)、德国的DIN 51801和日本的JIS K2220 5.4等。

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