落锤式弯沉

落锤式弯沉仪用于测试路面的动态弯沉和计算回弹摸量,数据由计算机以高精度采集，可进行大规模测试。 2100433B

1１.荷载范围：7-120KN 荷载脉冲：25-30ms 升荷时间：10ms　２.荷载传感器精度：＜２% 分辨率:0.1KN 加载板:直径300mm　３.弯沉传感器类型：速度传感器　传感器数量：９个　传感器精度：＜２% 传感器分辨率:1um 传感器测试范围：2mm　升降架长度３m　４.温度传感器精度＜１% 分辨率0.1 ５.距离记录精度

弯沉试验简介

落锤式弯沉仪法，指落锤式弯沉仪在标准质量的重锤落下一定高度发生的冲击荷载的作用下，测定路基或路面表面所产生的瞬时变形，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。

弯沉试验工作原理

将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。 2100433B

1.同步采样：当落锤对地面施加冲击荷载时，所有传感器同步采集数据，测试数据在时间上没有延迟； 2.智能控制：由软件全自动控制冲击荷载； 3.荷载范围：7-250KN(最大可达250KN)； 4.模块化设计：客户可以根据需要自行拆卸部件转换成150KN落锤弯沉仪进行常规落锤测试；。

落锤式弯沉仪(FallingWeightDeflectormeter，简称FWD)产生于上世纪70年代初，是一种脉冲动力弯沉仪，它模拟汽车荷载对路面施加瞬时冲击作用，得到路面瞬时变形情况。其测量结果比较精确，且信息量大。与传统的贝克曼梁测量弯沉相比，具有使用方便、快速、安全、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载，适于长距离、连续测定的特点。美国联邦公路局经过分析对比，确认FWD是较好的路面承载能力动载评定设备，并选定FWD作为实施SHRP计划时路面强度评定的重要设备。壳牌石油公司已正式将FWD纳入壳牌路面设计手册。我国从80年代中后期从国外引进FWD，至今已有十年多时间，在此期间围绕FWD的开发和应用，在大量的理论和试验研究工作中已取得了一些重要成果，《路基路面现场测试规程》(JTJ 059 — 95)中已将FWD列为弯沉检测设备 。