中文名 | 骆巴士 [2] | 所属行业 | 家具 [2] |
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创立时间 | 2012年 [2] | 所属公司 | 佛山迈典家具有限公司 [1] |
追求至善,缔造舒适、温暖、典雅的家居生活。
精工雕琢,打造和谐、统一、细致的温馨家居;
创新风格,设计灵活、个性、专注科学改变人居的理念;
匠心独运,严谨细腻,打造有温度的高品质家居产品。
骆巴士经典标志:“端立于驼峰之上的女神”,这是骆巴士对工匠精神、纯粹设计艺术追求的象征,希望通过对古老文化的传承,对现代艺术的结合,传递骆巴士品牌对恬静、安然的家居生活的追求和向往,给客户带来独具韵味、充满家庭幸福感觉的家居设计。
佛山迈典家具有限公司 ,创立于2012年,坐落于享有“国际家具之都”美誉的顺德乐从,公司集研发设计、生产销售于一体,配套高端的商贸服务,与众多家具企业一起,见证了家具电商的繁荣和发展。公司凭借物美价廉、品类繁多、技术创新的优势,获得了客户的认可,目前为数十家电商公司供货。 公司旗下拥有三大自主品牌:骆巴士、千斯、千斯特。”
不了解,倒是听说土巴兔做的挺好的
不错的,质量相对比较好的,服务和手工也是很不错的,性价比也是相对比较高一点的,选料也是很不错的,价格相对比较便宜的,是很不错的选择 广义的家具是指人类维持正常生活、从事生产实践和开展社会活动必不可少的...
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骆巴士是佛山迈典家具有限公司 旗下品牌。2015年2月正式入驻天猫,以原创、品质、环保、时尚的家具设计理念,凭借完善的家具产业集群优势与丰富的电商运营经验,给年轻一代的消费者带来舒适、时尚、便捷的家具购物体验。
“让您的居家生活快乐而舒适”
2014年4月,骆巴士首家淘宝店正式开业,开启了线上电商生涯。
2014年9月,骆巴士快速扩张,第二家淘宝店荣耀上线。
2015年2月,骆巴士迎来一个迅猛发展的阶段,登陆天猫平台,骆巴士旗舰店正式成立。
2015年5月,骆巴士宣告进驻京东平台,多渠道布局电商,成立骆巴士家具旗舰店,刷新了行业印象.
相传在遥远的法国,有一个名为洛托巴里的设计师,手艺超群,尤其得法国皇室亨利男爵的喜爱,被重金聘请为亨利男爵的御用匠人。在一次旅途中,亨利男爵不幸困在沙漠之中,在他深陷绝望、即将奄奄一息之时,他听到了一阵清脆的驼铃响声,朦胧间他仿佛看到了一位妙龄少女来到了他的身边,把他带到了一间简陋却温馨的古式房子里,少女温柔地和他说话,陪伴在他的床前……不知过了多久,当男爵再次醒来时,发现自己躺着一片绿洲之上,而那位沙漠中的少女却已消失不见。重返家园的他,把记忆中的情景描绘出来,恳请洛托巴里用尽一切办法一定要把画中的场景、家具还原成现实,他希望延续那份温暖的感觉,打造一个温馨的家。因为他始终相信,有一天,当梦醒来,那位少女会再次出现,与他快乐地生活在一起。洛托巴里昼夜不停地赶制,真的做出了一模一样的房子。房子里每一个家具都赋予了他所有的精力,每一处细节都精雕细琢,不容有一丝丝的瑕疵,亨利男爵十分满意。从此一传十,十传百,洛托巴里的手艺风靡一时,更成为了皇家御用的家居用品。 洛托巴里把自己的作品,命名为“骆巴士”,并以亨利男爵故事中的“骑在驼峰上的少女”作为家族传承的标志。今天,骆巴士在传承古老的工匠精神、古典工艺精髓的同时,不断探索新的设计理念和设计方法,将古典与潮流相融合,既充满文化古韵,却时尚精美,成为当下追求高雅品味和精致生活的中高端客户首选品牌。骆巴士,含蓄内敛,品味首选
产品风格包括:现代时尚、乡村田园、法式浪漫、欧式经典、英式风尚、美式潮流以及新中式、新古典等。
产品类型包括:中高档真皮沙发,皮艺、布艺家具,茶几、电视柜等组合配套系列家具产品。产品品类丰富,设计创新,只为给客户打造最具个性,使用温暖、贴心的家居产品。
本文对巴士空调用压缩机作一概括性讨论,着重分析和比较了三种常用压缩机的性能指标和结构参数,并列举了各自的特点。
5月28日,区委书记骆效农深入棚改项目一线,实地督查棚改项目进展情况。区领导范志斌、李文新、刘和平、雷新钧、曹茂炎、熊谦体分别在项目点陪同。
骆效农先后深入六号路、渊明西大道、高铁新区片区棚改、高速出口片区棚改、一河两岸片区棚改、甘泉公园等项目工地实地督查。听取了棚改工作征地拆迁有关情况的汇报,详细了解目前工作进展情况、存在的问题和下一步工作打算。
督查中,骆效农强调,片区责任领导和责任单位要继续加大工作力度,在限定期限内,不折不扣抓好棚改征迁各项工作的落实。要还路于民,见绿透亮,让棚户区改造真正回应群众的期盼,改善老百姓的生活,进一步完善城市功能,提升城市面貌,让更多市民享受城市建设发展的成果。
乃英国的丹尼士车厂﹝Dennis Specialist Vehicles﹞研制的特低地台及低排放环保巴士。
这款巴士在2001年改由TransBus制造﹝巴士名称一度更改为TransBus Trident﹞。2004年后,巴士改由Alexander Dennis生产。
历史
首辆三叉戟巴士于1996年问世,最先于1997年在香港投入服务,而全球首辆三叉戟巴士由香港的九龙巴士﹝九巴﹞所拥有。除了九巴增购这款巴士外,香港的城巴和新世界第一巴士﹝新巴﹞,亦陆续增购这款巴士。
到了1999年,两车轴的三叉戟巴士,开始在英国本土大量行走,而这款巴士的不同长度版本,亦已于爱尔兰、西班牙、新加坡、美国及加拿大等地投入服务。
设计
丹尼士三叉戟设有两轴及三轴版本,但两者的设计各有不同。三轴版丹尼士三叉戟(后期亦有被称为Trident 3)采用纵置引擎设计,引擎散热水箱设于引擎右面;而两轴版丹尼士三叉戟(亦有被称为Trident 2)采用横置引擎设计,引擎散热水箱设于引擎左面。
在英国,丹尼士三叉戟的买家遍布英国各地,包括巴士集团公司First Group及Stagecoach。它们全属两轴兼低地台设计,1999年正式在英国投入服务,讫今丹尼士车厂已售出了超过3000部。随着英国政府及欧盟鼓励巴士公司提供低地台巴士服务,旧有的巴士不断被淘汰,未来三叉戟巴士在英国将会越来越多。
香港的丹尼士三叉戟
在香港,除了新大屿山巴士有限公司外,所有专利巴士公司都拥有丹尼士三叉戟,长度由10.3米至12米不等。由于香港的丹尼士三叉戟巴士都是设有空调机,而香港法例又规定总车重超过16吨的汽车,需要有3条车轴以承托车辆重量,双层巴士的载客量再加上空调机的重量关系,香港的丹尼士三叉戟全都设有3条车轴。
九巴拥有全球首辆三轴丹尼士三叉戟,它亦是九巴首款特低地台双层巴士,于1997年起为乘客服务。不久九巴在5年内购买了超过500部丹尼士三叉戟巴士,主要是12米和10.6米版本。前者主要行走过海隧道线和一些主干路线,包括7、26、46X、48X、73X、87D、98C、98D、271、960等等。
城巴及龙运巴士亦购买此类型巴士,主要行走东涌及机场巴士路线(如往来红磡车站与香港国际机场的A21线)。
新巴在1998年9月1日接管中巴路线后,亦有派此类型的巴士行走,主要是12米、11.3米和10.6米版本,其中部分更只有10.3米长,4.17米高,主要行走山顶的15路线。
九铁巴士于2000年购买22部11.3米版本的此类型巴士(6xx),主要行驶接驳九广西铁路线如K58、506等;而为了改善服务质素,于2004年年尾至2005年期间从新巴购入了47部10.6米及6部11.3米版本的此类型巴士(7xx),取代年事已高的都城嘉慕两轴非空调双层巴士,其中几部行驶接驳九广东铁路线,其余侧行驶接驳西铁路线。
新加坡的丹尼士三叉戟
新加坡巴士公司早于1998年订购20部三轴版丹尼士三叉戟,但由于丹尼士车厂要应付来自香港的大量订单,因此巴士延迟至2000年才开始陆续付运。全数20部巴士于2001年投入服务,编号为SBS9671至9690。
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