路面加热器

HM-1型远红外路面加热器主要由行走机构、辐射电热元件和电器操纵三部分组成。辐射元件由三块碳化硅远红外辐板及保温、反射层组成，用以将电能转换为红外辐射能。电热元件的升降通过手轮连杆机构实现，升降范围为10~100mm，以适应不同路面对加热高度的要求。电器操纵部分通过按钮开关实现加温和停止加温，电路中还装有温度继电器，作为电器系统的过载保护。

由于行驶车辆对路面的反复作用和自然环境的影响，沥青路面不断出现各种形式的局部损坏。处理这些损坏的路面时，过去由人力不加温开挖后修补，劳动强度大，工效低，并且易于破坏路面底层和相邻边侧，难以保证养护质量，尤其是在冬季气温下，无法正常施工。实践证明，先将损坏部分路面加热后再开挖，是路面养护行之有效的养护工艺。

路面加热器红外加热

HM-1型远红外加热器以电为热源，利用远红外辐射加热。辐射元件由碳化硅基体和SiC与Fe、Ni等金属氧化物的混合物组成的远红外辐射涂层组成。碳化硅的低温辐射性能好，加热沥青路面是比较适宜的。涂层利用高温烧结在基体上。经测定，此种涂层温度在500℃时的全辐射率为0.83，而在3~4.2微米的红外波段内达到辐射能量的峰值。沥青、砂石料、水及气态水(经测定，破坏的沥青路面含有不超过2%的液态水和气态水)在红外波段（尤其是远红外波段）都有很好的吸收性能。因此，利用远红外辐加热沥青路面，是完全可行的。

辐射加热沥青路面的原理是，基体和涂层将电能转换为红外辐射能，路面吸收辐射能并迅速转换为热能，从而使沥青路面迅速升温、熔解，强度下降，便于开挖，而且不破坏路面底层和相邻边侧。

路面加热器微波加热

微波是频段范围为300MHz到300GHz，是一种频率相对较高的电磁波，使用微波能量对辐射目标进行辐射加热时，由于被加热介质物料中含有极性分子，它在快速变化的微波能量辐射作用下，其极性取向随着微波场快速地变化，也就使得极性分子不断的进行运动与碰撞，从而得到热能。

沥青是各类高速公路的一种主要铺添材料。沥青路面在工作一段时间后，常常会因不同的原因出现坑槽、裂缝、龟裂、拥包与裂块等形式的病害现象，这就需要合理的修复与养护服务，以保证其对不会对公路的运输需求和安全产生影响。而路面加热器则是修复与养护公路的机械设备。

各国大量使用的加热器大体可分为如下三种：红外线式加热器，热风循环式加热器；红外线热风组合式加热器。

红外线式和红外线热风组合式加热器根据其热源的不同可分为液化石油气式、煤油式两种。从整体结构上看加热器又可分为专用加热车和与沥青路面再生机械溶为一体的加热装置两种。

1.结构简单，走行灵活，操纵方便，适合沥青路面日常养护作业。

2.采用远红外加热方式，加热均匀迅速。当环境温度为-5~80℃，路面厚度为20~50毫米时，加热时间为3~5分钟。

3.解决了冬季养护问题，使沥青路面的养护作业不受季节限制。

4.加热后铲挖下来的旧沥青温度为60~800℃，并呈松散状态，可掺拌一定量的新料立即使用，为回收旧料创造了条件。

5.经加热后的路面，便于开挖且不致破坏路面底层和相邻边侧，而且底层和边侧都有一定的温度，使新旧混合料结合良好。提高了养护质量，降低了劳动强度，改善了作业条件。2100433B

《公路交通科技名词》第一版。 2100433B

熔喷工艺需用大量的热空气。空压机输出的压缩空气经除湿过滤后输送到空气加热器加热，然后再送至熔喷模头组合件。空气加热器是压力容器，同时要抵抗高温空气的氧化作用，因此材料必须选用不锈钢。 空气加热器的发热元件为不锈钢电加热管。加热器内腔设置多个折流板，可延长空气在加热器内腔滞留时间，以提高热交换效率。适当增加加热管数量，提高空气加热器的装机功率，可缩短生产线开车升温时间。熔喷工艺对牵伸空气加热器的温度控制精度要求较高，牵伸空气温度要求稳定在±1℃的范围内。

工作原理

把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑，FAG感应加热器都有自动消磁功能。

是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。

在耐高温不锈钢无缝管内均匀地分布高温电阻丝，在空隙部分致密地填入导热性能和绝缘性能均良好的结晶氧化镁粉，这种结构不但先进，热效率高，而且发热均匀，当高温电阻丝中有电流通过时，产生的热通过结晶氧化镁粉向金属管表面扩散，再传递到被加热件或空气中去，达到加热的目的。

空气电加热器主要是用来将所需要的空气流从初始温度加热到所需要的空气温度，最高可达850℃。

技术特点

1、能使空气加热到很高的的温度，可达450℃，壳体温度只有50℃左右。

2、效率高：可达0.9以上。

3、升温和降温速率块，可达10℃/S，调节快而稳定。不会出现所控空气温度超前和滞后现象而使温度控制漂移不定，很适合自动控制。

4、机械性能好：因为它的发热体为特制合金材料，所以在高压空气流的冲击下，它比任何发热体的机械性能和强度都好，这对于需要长时间连续不断对空气加温的系统和附件试验更具有优越性。

5、在不违反使用规程时，经久耐用，使用寿命长达几十年。

6、空气洁净，体积小。

应用领域

加热器的运用范围，空气加热器是运用很广泛的一种加热器，我们通俗的都叫它空气加热器，其实可以根据加热气体的不同，可以细化分为很多种类，常见的有氮气加热器，氢气加热器。这些又都可以称作管道式气体加热器。已被广泛的应用到航空航天、兵器工业、化工工业和高等院校等许多科研生产试验室。特别适合于自动控温和大流量高温联合系统和附件试验。空气电加热器使用的范围宽：可以对任何气体加热，产生的热空气干燥无水份、不导电、不燃烧、不爆炸、无化学腐蚀性、无污染、安全可靠、被加热空间升温快（可控）。