立体交叉布局

《图书馆·情报与文献学名词》第一版。 2100433B

图书馆藏书布局的一种方式。采用垂直与水平相结合的方式存放文献的藏书布局空间结构，不同的藏书采用不同的布局。例如常用文献放在水平面上，罕用文献陈列于书库中不与阅览室相连的垂直位置上。兼有垂直布局和水平布局的优点。

根据城市建成区平面形状的基本特征，城市的布局形式大致可归纳为下列主要类型（见图城市布局形式的主要类型）。

城市布局块状布局

城镇居民点中最常见的基本形式(图a城市布局形式的主要类型)。这种布局形式便于集中设置市政设施，土地利用合理，交通便捷，容易满足居民的生产、生活和游憩等需要。在中国，块状布局形式的城镇比较多，有的是依托原有城镇发展起来的，如湘乡、郑州、石家庄等；有的是随着大型企业、水利枢纽建设而形成的，如富拉尔基、丹江；有的是随着生产的发展将原有居民点连接起来而形成整体的，如呼和浩特等。

城市布局带状布局

这种城市布局形式是受自然条件或交通干线的影响而形成的，有的沿着江河或海岸的一侧或两岸绵延,有的沿着狭长的山谷发展,还有的则沿着陆上交通干线延伸。这类城市向长向发展，平面结构和交通流向的方向性较强(图b 城市布局形式的主要类型)。中国的带形城市很多，如兰州是沿山谷地带发展的，沙市和洛阳是沿河流的，丹东和青岛是沿海岸的，常州呈梭形。城市形态受铁路、公路交通线的影响很大。

城市布局环状布局

这种城市围绕着湖泊、海域或山地呈环状分布(图c 城市布局形式的主要类型)。环状城市实际上是带状城市的变式。此种城市同带状城市相比，城市各功能区之间的联系较为方便。它的中心部分为城市创造了优美的景观和良好的生态环境。在中国，典型的环状布局形式的城市尚属少见，根据厦门市的总体规划，未来的厦门将是一座围绕海湾的环状城市。

城市布局串联状布局

若干个城镇，以一个中心城市为核心，断续相隔一定的地域，沿交通线或河岸线、海岸线分布（图d 城市布局形式的主要类型）。这种布局灵活性较大，城镇之间保持间隔，可使城镇有较好的环境，同郊区保持密切的联系。这种布局形式的城市，在中国有秦皇岛（北戴河、秦皇岛、山海关）、镇江（镇江、丹徒、谏壁、大港）等。

城市布局组团状布局

由于自然条件等因素的影响，城市用地被分隔为几块。进行城市规划时，结合地形，把功能和性质相近的部门相对集中，分块布置，每块都布置有居住区和生活服务设施，每块称一个组团。组团之间保持一定的距离,并有便捷的联系（图e城市布局形式的主要类型）。如合肥市由三个组团构成，绿带楔入城市中心；宜宾市由五个组团组成。这种布局形式如组团之间的间隔适当，城市可保持良好的生态环境，又可获得较高的效率。

城市布局星座状布局

一定地区内的若干个城镇，围绕着一个中心城市呈星座状分布（图f 城市布局形式的主要类型）。这种城市布局形式因受自然条件、资源情况、建设条件和城镇现状等因素影响，使一定地区内各城镇在工农业生产、交通运输和其他事业的发展上，既是一个整体，又有分工协作，有利于人口和生产力的均衡分布。如上海以特大城市为中心，若干大中小城市在周围地区散点分布而组成的城镇群。 2100433B

立体交叉桥简称为立交全称为立交桥，是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。

根据交叉口依道路所处的空间位置不同，可分为平面交叉口和立体交叉口两大类。2100433B

按相交道路是否能连通，分为分离式立体交叉和互通式立体交叉。其中互通式立体交叉又分为部分互通式与完全互通式（俗称苜蓿叶式） 。按层次不同分两层、二三层、三四层立交 。

分离式是车流在各自道路上流动，互不影响，比较安全。

互通式是高速公路的危险路段。

1.三支交叉的互通式立交，其代表形式是喇叭形互通式立交，它由准定向坡道、环形坡道和左转弯坡道构成；另一种形式叫定向型互通式立交，或者都用定向型坡道构成，或者其中含有准定向式坡道。

2.菱形互通式立交，这种形式的优点是；用地省；车辆能以较高速度进入；对左转车辆不致因需绕匝道而增加行驶距离；且无难以设置交通标志的问题。可能缺点是：从所交叉的一般道路看，因为有两个平交路口，交通量大时，左右转弯的通行的能力有影响。另外，当车辆从高速公路驶入一般道路时，由于右转弯入口处对着立体结构物，没有明显标志，驾驶员不知如何行驶，可能会造成交通混乱，所以，特别要注意交通标志。交通组织是：直线车辆为立交，右转弯在匝道上行驶，左转弯车辆在一般道路上采用平面交叉形式。

3.部分苜蓿叶形互通式立交，由于高速公路上左转的车辆通过匝道，而不用在一般道路上平交，通行能力较高。

4.苜蓿叶式立交是一种完备的立交系统，没有左转弯车道，所需左转弯一律改为右转弯行驶，没有冲突点，可以连续安全通过。这种立交道口左转弯车辆先绕环行向右转270°后，才能转到所需的转弯方向，不仅使行距增长，而且易弄错，因此，一定要按标志行驶。

5.五条或五条以上的道路在一个地方交叉叫多支交叉，其交通线路复杂，一般采用环岛形互通式立交。其主干道上跨或下穿直接通过路口，其他车辆均驶入环道，按逆时针方向绕环形中心作单向行驶，选择所去的路口方向驶出环道。

6.虽然高速公路指示标志完备，但也有驶过出口的情况，有时由于匝道呈旋涡状起伏，容易迷失方向，误入与自己目标相反的干道。发生这种情况时，绝不应后退或回转逆行，到下一个立体交叉，再重新走，除此以外，没有其他更安全的办法了 。