中文名 | 绿色隔热玻璃 | 适用领域 | 民用玻璃、有机玻璃 |
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材 料 | 由隔热光学玻璃组成 | 特 点 | 对可见光的高透射 |
应用领域 | 建筑玻璃、车船玻璃、飞机玻璃 | 作 用 | 红外线阻隔率达75%以上 |
已经广泛应用于建筑玻璃、车船玻璃、飞机玻璃、民用玻璃、有机玻璃等等的透明隔热与节能。
如果车辆采用绿色隔热玻璃,是可以保证有一定的防紫外线、隔热的功能的,不过贴膜主要还有防爆等其他功能。 很多车友都认为玻璃已经隔热,不用再贴膜了,很多4S销售员也说这款车不用贴车膜,其实这是对玻璃的误...
需要如果车辆采用绿色隔热玻璃,是可以保证有一定的防紫外线、隔热的功能的,不过贴膜主要还有防爆等其他功能。很多车友都认为玻璃已经隔热,不用再贴膜了,很多4S销售员也说这款车不用贴车膜,其实这是对玻璃的误...
是的,是绿色隔热的。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
隔热玻璃膜在建筑玻璃上的节能应用 由于玻璃本身晶莹剔透的效果, 越来越多的被应用于建筑中, 为了展示建筑的风格、 造型和 文化,建筑设计大师大胆构思、不断创新,应用玻璃制造出一座座多姿多彩、风格各异、造 型奇特的现代建筑, 极大地美化了我们的城市。 然而,玻璃本身的透光效果和透辐射热特点 却使建筑物的使用者产生不少烦恼, 并为之每天付出高额的电费。 作为深圳中信城市广场的 物业管理方深有体会, 本文就中信城市广场商业楼投入使用后, 产生的制冷降温问题以及解 决问题的方案做一介绍,供大家参考。 一、商业楼顶面玻璃贴膜前的问题: 中信城市广场商业楼的顶部屋面和四周幕墙均采用了夹胶玻璃, 尽管部分玻璃面设计有 上釉白色线条, 但实际上并没有明显的隔热作用, 在太阳光的照射下, 太阳能辐射热直接进 入室内, 增加了室内的热负荷, 特别是在夏季高温时节强光照时段与无光照时段, 空调负载 率有明显变化
普通玻璃虽能挡风,但不能隔热防辐射。一种采用新研发的涂覆技术将水性纳米隔热涂料涂覆在各种玻璃表面上而生产出的防辐射隔热玻璃,在第十八届全国发明展览会上亮相,吸引了众多投资者和用户的目光。据该种玻璃的发明人、昆明山润龙祥科技有限公司的李晋云先生介绍,
现在的年轻车主,在买回新车之后,有些车主会经常翻阅说明书或者配置表,以便更好地了解爱车性能,缩短磨合期。细心的车主可能会发现“绿色隔热玻璃”的字样,或者是“XIR隔热玻璃”的字样,故而会产生疑问:既然已经是隔热玻璃了,那还是否需要再汽车贴膜呢?欧帕斯在这里表示:其实这是对汽车玻璃的误解!下面欧帕斯就带大家了解隔热玻璃的知识。
夹胶玻璃:比较常见,一般车型的前挡玻璃都采用XIR夹胶技术,其主要性能在于防爆而非隔热。夹胶玻璃在遭遇意外破碎后能够凭借夹胶的粘性将玻璃碎片牢牢粘住,以免玻璃碎片飞溅伤人。但是,隔热效果比较之下则相形见绌,只能达到20%左右,完全无法满足车主对于隔热性的需求。
夹膜玻璃:在玻璃夹层中加入一层清晰度高的隔热膜,这种车窗玻璃在发达国家比较普及。只有在很少的高端车型上才会原配使用,例如宝马760,原装侧挡市场价为5800元。这种玻璃隔热效果就好于夹胶玻璃,同时保持了较高的防爆性能。
看到这儿,您可别急着下结论。原车虽然带了颜色但是它隔热效果一般,同时防紫外线效果也达不到99%。如果把全部的汽车玻璃吸收的热量算作是100%的话前档的就能占到41%,侧后窗的则占到59%,而车窗玻璃一般只有前档风玻璃属于隔热玻璃,想要防晒隔热就必须贴汽车隔热膜。同时,除去热量外紫外线对身体及内室的危害也较大:它能导致内室老化褪色,人体皮肤变黑严重的能导致皮肤癌。
因此,即使汽车装有隔热玻璃,汽车也需要汽车贴膜的呵护。
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