沥青路面透水性快速检测技术

沥青路面因为行车舒适、容易维修、光线良好等原因而被广泛采用，尤其在高速公路上更是如此。但是，沥青路面由于设计时确保为在高温时自由沥青提供足够的空间而留有一定空隙，同时，施工控制不一致也将导致空隙率偏大，这将为裂缝、坑槽、松散、层间脱落、剪切等水损害的发生创造了条件。当雨后沥青路面在饱水状态下承受重载车辆冲击与动水压力的反复作用时，沥青膜与矿料渐渐剥离的同时发生液化，集料就将飞散，形成松散的凹坑，若不及时予以修补，极易发展扩大成坑槽，造成更大的损坏，当这个过程辅以冻融条件时，病害发展的速度还会加快。

在国内外沥青路面透水检测的方法中，只有路面渗水试验这一种，特点是方法简单、结果直观，但是检测效率较低、代表性差、投入人力较大，并在检测时需要封闭交通。

根据沥青路面养护技术的需要并针对传统渗水试验检测的不足，河南省高等级公路养护工程研究中心推出了沥青路面透水性快速检测技术，采用车载式快速无损检测设备（由高远路业集团研发的沥青路面透水性红外检测仪）对路面透水性进行快速检测与评价，该技术是通过采集雨后沥青路面温度，根据温度差异形成差热图谱，从定量和定性两方面评价路面的透水性。其特点是：快速无损、不干扰交通、能够满足整条道路检测需要，一方面为整条沥青道路透水性评价提供了有效的检测手段，另一方面可以为相关道路病害处治提供技术依据。此项技术于2008年2008年6月6日通过河南省交通厅的项目鉴定并被评价为国际先进水平。

工程实例：

l 2006年03月西汉高速公路K238—K262段检测

l 2006年04月马鞍山－芜湖高速公路K4—K52段检测

l 2006年09月、2007年3月上海A2、A6、A7、A30高速检测

l 2007年08月沪蓉高速公路K2—K38段检测

l 2007年12月许平南高速公路K42—K49段检测

l 2008年5月广州机场高速K0—K24、北延线K20—K46段检测

随着制造厂商对自动化程度的提高，制造业生产线开始趋向个性化，单一检测数据的仪器组成的检测环节需要投入大量的人力物力，不适应快速检测。因此，集合多种检测功能的快速自动检测设备才是客户真正所需要的，快速自动检测仪是一种“非标测试设备”测试系统，需要对客户生产线进行深入的需求调查，量身定制检测方案，相对于标准化检测设备的雷同性，定制检测仪是专用定制仪器，为检测对象量身定做，其技术先进、结构复杂、集成度高，而且核心部件集合了国际高端精密检测部件。

由于应用了最先进的激光技术、虚拟仪器技术、机器视觉、电子软件技术等，快速化自动检测仪科技含量非常高，它的出现使得原本一件非常繁琐、复杂的工作，变得可靠和高效。这一技术已经开始在国防/军工企业、汽车制造业、光伏产业、高铁等领域广泛使用市场前景非常广阔。

一种快速检测沥青路面状态的方法，包括以下步骤：步骤一，对道路进行钻芯，获得圆柱体道路试件；步骤二，环绕圆柱体道路试件的一周用面阵相机进行侧面拍摄，对所有照片进行匹配对齐与重构并进行全景图像合成得到合成图；对合成图进行标记；步骤三，采用人工神经网络对合成图进行识别，并采用高斯权重法和二次标记法优化，获得识别结果图像；步骤四，对识别结果图像进行二值化计算和处理，对存在的裂纹和空洞进行填充，对集料颗粒间的粘连进行颗粒分割；识别结果经上述处理后对其中的集料颗粒的形态特征及空间位置分布进行分析。本发明实现了快速、精准、量化分析沥青混合料的各项参数性能，从而达到了快速检测道路状态的目的。2100433B

1.光学，声学快速计量检测技术

1)基于机器视觉检测技术

2)基于CCD成像检测技术

3)基于影像检测技术

4)基于激光检测技术

5)基于光栅检测技术

6)基于超声波检测技术

2.快速测量检测系统技术

3.快速自动化检测技术

4.在线高精度智能化检测技术

5.数字化制造全过程测量技术

6.现场快速检测线技术

7.产品及零部件表面质量控制检测技术