中文名 | 沥青和沥青混合料 | 出版社 | 人民交通出版社 |
---|---|---|---|
页 数 | 290 页 | 开 本 | 16 开 |
品 牌 | 人民交通出版社 | 作 者 | 郝培文 张肖宁 |
出版日期 | 2009年8月1日 | 语 种 | 简体中文 |
ISBN | 9787114076787, 7114076789 |
第1章 概论
1.1 石油沥青概况及其在国民经济中的地位
1.2 石油沥青与职业安全保障
1.3 石油沥青的用途
1.4 有关石油沥青的名词术语
1.5 石油沥青储存与运输
第2章 石油沥青的生产工艺
2.1 原油分类及沥青资源
2.2 蒸馏工艺
2.3 氧化工艺
2.4 溶剂脱沥青工艺
2.5 调和法生产沥青工艺
第3章 石油沥青的性质
3.1 石油沥青的物理性质
3.2 石油沥青组成结构
3.3 石油沥青的流变性质
3.4 石油沥青的温度敏感性
3.5 石油沥青耐久性
3.6 石油沥青的安全性
第4章 石油沥青的技术标准与评价方法
4.1 道路石油沥青的技术要求
4.2 液体石油沥青的技术要求
4.3 煤沥青的技术要求
第5章 乳化沥青
5.1 乳化沥青组成材料
5.2 乳化沥青形成的机理
5.3 乳化沥青的制备
5.4 乳化沥青分裂机理
5.5 乳化沥青技术指标
5.6 改性乳化沥青
第6章 改性沥青
6.1 影响改性沥青性能的因素
6.2 常用道路沥青改性剂
6.3 改性沥青的技术标准
6.4 改性沥青工艺
6.5 改性沥青的应用
第7章 矿料
7.1 岩石分类及集料的生产
7.2 集料的矿物成分与化学特性
7.3 集料的物理性质
第8章 沥青混合料组成设计方法
8.1 沥青混合料组成设计的目的与内容
8.2 矿料级配理论
8.3 沥青混合料配合比设计方法
8.4 Superpave沥青混合料设计方法
8.5 矿料级配的Bailey设计法
第9章 沥青混合料的高温稳定性
9.1 概述
9.2 车辙形成机理及影响因素
9.3 沥青混合料高温稳定性评价方法
9.4 沥青混合料车辙预估
9.5 沥青混合料车辙的防治措施
第10章 沥青混合料的低温性能
10.1 概述
10.2 沥青混合料低温开裂机理
10.3 沥青混合料低温开裂影响因素
10.4 沥青混合料低温抗裂性能的测试系统和试验方法
10.5 沥青混合料低温抗裂性能试验方法评价
10.6 沥青路面低温开裂预估
10.7 沥青混合料路面低温缩裂的防治
第11章 沥青混合料的水稳定性
11.1 沥青与石料之间的作用
11.2 沥青混合料的黏附一剥落理论
11.3 沥青混合料水稳定性评价指标与评定方法
11.4 沥青路面水损坏的影响因素及防治对策
第12章 沥青混合料动态特性及疲劳性能
12.1 概述
12.2 沥青混合料的动态特性
12.3 沥青混合料疲劳力学模型
12.4 影响沥青路面疲劳寿命的因素
12.5 沥青混合料的疲劳试验方法
12.6 沥青路面疲劳寿命预估
第13章 沥青混合料的老化性能
13.1 概述
13.2 沥青的老化动力学
13.3 沥青混合料老化试验方法与评价
13.4 沥青混合料的老化性能
13.5 沥青混合料的老化预防措施
参考文献
当今世界,科学技术突飞猛进,全球经济一体化趋势进一步加强,科技对于经济增长的作用日益显著,教育在国家经济与社会发展中所处的地位日益重要。进入新世纪,面对国际国内经济与社会发展所出现的新特点,我国的高等教育迎来了良好的发展机遇,同时也面临着巨大的挑战,高等教育的发展处在一个前所未有的重要时期。其一,加入WTO,中国经济已融入到世界经济发展的进程之中,国家间的竞争更趋激烈,竞争的焦点已更多地体现在高素质人才的竞争上,因此,高等教育所面临的是全球化条件下的综合竞争。其二,我国正处在由计划经济向社会主义市场经济过渡的重要历史时期,这一时期,我国经济结构调整将进一步深化,对外开放将进一步扩大,改革与实践必将提出许多过去不曾遇到的新问题,高等教育面临加速改革以适应国民经济进一步发展的需要。面对这样的形势与要求,党中央国务院提出扩大高等教育规模,着力提高高等教育的水平与质量。这是为中华民族自立于世界民族之林而采取的极其重大的战略步骤,同时,也是为国家未来的发展提供基础性的保证。
为适应高等教育改革与发展的需要,早在1998年7月,教育部就对高等学校本科专业目录进行了第四次全面修订。在新的专业目录中,土木工程专业扩大了涵盖面,原先的公路与城市道路工程,桥梁工程,隧道与地下工程等专业均纳入土木工程专业。本科专业目录的调整是为满足培养“宽口径”复合型人才的要求,对原有相关专业本科教学产生了积极的影响。这一调整是着眼于培养21世纪社会主义现代化建设人才的需要而进行的,面对新的变化,要求我们对人才的培养规格、培养模式、课程体系和内容都应作出适时调整,以适应要求。
《沥青和沥青混合料》:研究生教学用书
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。沥青的用途:主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料,应用范围如交通运输...
你好,冷拌沥青混合料稳定性差,成型时间长,所以用于小面积填补。加入冷拌剂使沥青稀释。改性沥青混合料比普通沥青混合料,通俗的说,其稳定度要更优于普通沥青混合料。改性沥青更粘,抗高低温性更强。可以适应更人...
不错,说得很详细
沥青和沥青混合料讲解
脱油沥青性质差异较大,需选择合适的脱油沥青进行沥青改性。由于脱油沥青的性质,不适合单独改性沥青,复合改性是脱油沥青改性的技术路径。通过改性沥青的性能分析,以及相应混合料的性能分析,验证了脱油沥青复合改性的在技术上是可行的。
(一)压实成型
(1)压路机分初压、复压和终压三阶段。压实层最大厚度不宜大于100mm。
(2)碾压速度做到慢而均匀。
(3)压路机的碾压温度根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
(4)初压宜采用钢轮压路机静压。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高段则遵循由低向高处碾压。(总结:无论是路基、基层还是面层,压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16字方针)复压应紧跟在初压后开始,不得随意停顿。
(5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅,以防止骨料破碎。
当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,并不应小于200mm。
(6)终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,至无明显轮迹为止。
(7)为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
(8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。
(二)接缝
1.相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实。
3.高等级道路的表面层横向接缝应采用平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。清除切割时留下的泥水,干燥后涂刷粘层油,铺筑新混合料使接槎软化,压路机先横后纵。
【学员问题】沥青混合料面层压实成型要点?
【解答】压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压
路机复压。层厚较大时宜采用低频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅。
终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】沥青混合料面层压实成型要点?
【解答】压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压
路机复压。层厚较大时宜采用低频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅。
终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。