路面允许弯沉值

总弯沉值和回弹弯沉值分别指的是在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值，以0.01mm为单位。

路面允许弯沉值简介
路面允许弯沉值造价信息
路面允许弯沉值常见问题
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路面回弹弯沉值测定仪主要用途
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弯沉弯沉值

路面允许弯沉值简介

总弯沉值和回弹弯沉值分别指的是在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值，以0.01mm为单位。

总弯沉值和回弹弯沉值分别指的是在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值，以0.01mm为单位。2100433B

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路面允许弯沉值造价信息

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材料名称	规格/型号	市场价（除税）	工程建议价（除税）	品牌	单位	税率	供应商
允许调头（立杆）	Φ89mm4500mm3mm	查看价格	查看价格		个	13%	重庆达瑞交通设施有限公司
允许调头标志牌	Ф600×1.5规格(mm):Ф600×1.5;类型:交通指示标志;品种:交通标志、指示牌;	查看价格	查看价格	绿地	面	13%	郑州绿地交通设施科技有限公司
允许调头标志牌	Ф600×1规格(mm):Ф600×1;类型:交通指示标志;品种:交通标志、指示牌;	查看价格	查看价格	绿地	面	13%	郑州绿地交通设施科技有限公司
允许调头标志牌	Ф600×1.2规格(mm):Ф600×1.2;类型:交通指示标志;品种:交通标志、指示牌;	查看价格	查看价格	绿地	面	13%	郑州绿地交通设施科技有限公司
允许调头标志牌	Ф60cm×1.0mm	查看价格	查看价格	四通	面	13%	河南四通实业有限公司
允许调头标志牌	Ф60cm×1.2mm	查看价格	查看价格	四通	面	13%	河南四通实业有限公司
允许调头标志牌	Ф60cm×1.5mm	查看价格	查看价格	四通	面	13%	河南四通实业有限公司
允许调头指示牌	品种:交通标志、指示牌;类型:圆形;规格(mm):φ600×1.5	查看价格	查看价格	亿恒	面	13%	浙江亿恒交通设施有限公司西安分公司

材料名称	规格/型号	除税信息价	含税信息价	单位	地区/时间
振动沉拔桩机	激振力300kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2012年4季度信息价
振动沉拔桩机	激振力400kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2012年4季度信息价
振动沉拔桩机	激振力500kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2012年2季度信息价
振动沉拔桩机	激振力300kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2012年1季度信息价
振动沉拔桩机	激振力400kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2011年4季度信息价
振动沉拔桩机	激振力300kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2011年1季度信息价
振动沉拔桩机	激振力400kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2011年1季度信息价
振动沉拔桩机	激振力500kN	查看价格	查看价格	台班	汕头市2011年1季度信息价

材料名称	规格/需求量	报价数	最新报价（元）	供应商	报价地区	最新报价时间
路面回弹弯沉值测定仪	3.6m\|2个	1	查看价格	北京中科路建仪器设备有限公司		2015-09-08
路面回弹弯沉值测定仪	3.6m\|5043台	1	查看价格	北京欧亚星宇科技有限公司	北京北京市	2015-05-11
路面	路面\|62189m²	1	查看价格	天津市昊宇恒成市政工程有限公司	天津天津市	2014-04-11
沉块	沉块1.5t\|8块	3	查看价格	亚洲锚链生产有限公司	广东	2022-05-22
旋流沉沙池	旋流沉沙池\|1台	1	查看价格	江苏维新环保设备有限公司	全国	2017-12-01
散置水沉木	散置水沉木160公斤\|160kg	1	查看价格	广州市荔湾区茶滘景石居	广东深圳市	2018-01-30
沉块1.5t	沉块 1.5t\|1块	1	查看价格	-	广东广州市	2011-05-20
路面开挖	路面开挖管道敷设及修复\|1项	3	查看价格	广州帝视尼电子科技有限公司	广东广州市	2019-12-24

路面允许弯沉值常见问题

道路竣工时实测沥青路面弯沉值达不到设计弯沉值要求，怎样处理？

面层结构出问题是基本不可能的，估计是土基以下的问题，这种肯定要把路面结构挖起重新搞路基
弯沉值怎么算

弯沉就相当于杠杆原理
弯沉值换算公式

换算公式：　　用0.01毫米作计算单位。①现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈...

路面允许弯沉值文献

路基路面回弹弯沉值的计算

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路基路面回弹弯沉值的计算一、公路回弹弯沉值的作用（一）概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98 中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识

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