《路面设计原理与方法》人民交通出版社出版图书

填空 15影响石灰稳定土强度因素：土质，灰质，石灰剂量，含水率，密实度，石灰土的龄期，养生条件。 30路面形式按力学特性分：柔性路面、刚性路面、半刚性路面 31混合料的组成形态：密性悬浮结构、骨架空隙结构、密实骨架结构 32地下水包括：上层滞水、潜水、层间水 33常见的地面排水设备：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、必要时还有渡槽、倒虹吸积水池等 34边沟截面形式：梯形、矩形、三角形、流线型、 35地下排水设备：盲沟、渗沟、渗水隧洞、渗井 36施工准备工作：组织准备、技术准备、物质准备 37药包分类：集中药包、延长药包、分集药包 38碎石路面包括：水结路面、泥结路面、泥灰结路面 61影响路基路面稳定的因素：地理条件、地质条件、 气候条件、水文和水文地质条件、土的类别 39对沥青路面的要求：高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑能力、防渗能力、 40沥青路面构成：沥青面层、基层、底基层、垫层

路面设计原理与方法 1．柔性路面，刚性路面定义，结构特性，二者在设计理论与方法上有何主要区别 在柔性基层上铺筑沥青面层或用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中、 低级路面结构， 因 具有较大的塑性变形能力而称这类结构为柔性路面。它的总体结构刚度较小， 刚性路面采用波特兰水泥混凝土建造，用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。它的 分析采用板体理论， 不用层状理论。 板体理论是层状理论的简化模型。 它假设混凝土板是中 等厚度的平板， 其截面在弯曲前和弯曲后均保持平面形状。 如果车轮荷载作用在板中， 无论 是板体理论， 还是层状理论均可采用， 两者将得到几乎相同的弯拉应力和应变。 如果车轮荷 载作用在板边，假定离板边距离小于 0.61m（2ft），只能用板体理论分析刚性路面。层状理 论之所以适用于柔性路面而不适合于刚性路面，是因为水泥混凝土的刚性比 HMA 大得多， 荷载分布的范围很大。而且刚性路面