路面抗滑能力粗糙度的测定

粗糙度常用的测定方法为补砂法或补抽法，将细砂或润滑油填入表面纹理内，求出路面单位面积内纹理构造的平均深度；也有采用立体摄影方法测定表面纹理构造 。

路表摩阻系数常用的测定方法有：标准摆式仪法、滑溜试验车法、拖车法、制动仪法、减速仪法、五轮仪法等。

路面抗滑能力(surface skid-resisting capability)是指反映道路路面能否防止车轮滑溜，保证安全行车的重要指标。以路表摩阻系数或粗糙度表示 。

中国现行规范规定，用摆式仪测定摆值BPN，或用摩擦系数测定车测定横向力系数SFC，以表征路面的抗滑能力。当BPN大于42，或SFC大于0.5，路面抗滑能力为优 。

1.平整、干燥的路面

主要由粘附力控制。粘附力来自于轮胎和路表分子结合力、轮胎表面下橡胶剪切。

2.粗糙、潮湿的路面

主要由滞后力控制。路面潮湿时其粘附力显著下降。在粗糙的路面上，轮胎不断经受压缩和松弛变形。

压缩阶段：变形能量储存在橡胶内。

松弛阶段：部分储存的能量被恢复，部分储存的能量以热的形式散失。2100433B

《公路混凝土路面抗滑与降噪技术》系统总结了针对公路隧道混凝土路面抗滑性差、噪声大等问题开展的系列研究课题的成果和经验，主要内容包括：公路隧道混凝土路面抗滑降噪功能需求和机理分析，刻槽混凝土路面、露石混凝土路面和聚合物改性纤维混凝土路面的抗滑与降噪性能研究，混凝土路面抗滑性能衰减规律与改善技术研究，隧道混凝土路面抗滑与降噪试验路研究，隧道混凝土路面抗滑降噪技术推荐等。

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工序过程能力指该工序过程在5M1E正常的状态下，能稳定地生产合格品的实际加工能力。过程能力取决于机器设备、材料、工艺、工艺装备的精度、工人的工作质量以及其他技术条件。过程能力指数用Cp 、Cpk表示。