拉马八桥中国建造

泰国拉马八世皇大桥由中国建筑工程总公司和泰国、瑞士、加拿大、英国公司组成的CPB联营体于1998年9月15日与泰国曼谷市政府签约以27.2亿泰铢(合6,800万美元)承建泰国拉马八桥项目，中建总公司在联营体中负责主桥的施工，这也是中建在中国境外承建的第一座斜拉桥工程。

2011年11月23日，云南省怒江傈僳族自治州福贡县石月亮乡拉马底村的怒江江面上，一座人马吊桥、一座汽车吊桥同时开通，拉马底村的老百姓从此结束了溜索过江的历史。当地百姓将这两座桥分别命名为"幸福桥"和"连心桥"。 交通运输部党组成员、政法司司长何建中宣布"连心桥"通车。云南省人民政府副秘书长王俊强、"索道医生"邓前堆等共同揭开了"连心桥"的红绸子。

据介绍，拉马底索改桥项目由一座人马吊桥、一座农用汽车吊桥和4.58公里公路连接线组成，总预算投资1704.5万元。其中，被命名为"连心桥"的农用汽车吊桥，是为方便怒江西岸大宗农产品外运，由交通运输部门在距离人马吊桥3000米的地方同时修建的一座全长136米、桥面宽4.5米的汽车吊桥，设计载荷15吨。

2011年7月1日，拉马底索改桥项目正式开工建设。负责项目建设的怒江公路管理总段段长桂昆告诉记者，施工期间恰逢怒江雨季江水上涨，建设环境很艰苦。1包水泥、1根钢筋、1粒碎石都通过溜索输送，各类施工机械通过轮渡搬运，施工效率低、安全风险大。尽管困难重重，施工部门还是在8月15日前完成了桥梁下部构造、9月10日前完成了桥梁上部结构、11月10日完成了桥面铺装和扫尾工作，11月17日两座桥顺利通过竣工验收。

八里桥南北长50米，东西宽16米。桥面两侧有32副石栏板，板面上的雕刻刀法流 畅，粗犷有力。栏板上有望柱33对，每个望柱上雕有石狮。石狮形态各异，栩栩如生，可与著名的卢沟桥石狮媲美。桥东西两端各有一对戗兽，长鬣密麟，昂首挺胸。护坡石上卧伏着四只镇水兽，扭颈倾头，怒视碧波。桥南往东200米处，立有清雍正御制石道碑一座。大桥两岸，绿柳白杨，芳草萋萋，风景如画。白天，凭栏东望，可见巍巍古城;夜晚，扶栏观水，细波之中，月影婆娑，或如玉盘，或如银钩。若有客航货舟通过，桨碎玉盘，水折银钩，甚为壮观。昔日的通州八景之一--长桥映月，指的就是此地。

八里桥的原名应该是"永通桥'，因为它坐落在通惠河上，距通州八里地左右，所以人们俗称它为"八里桥'。八里桥建于明英宗正统十一年(1446年)。八里桥是典型的直拱桥，桥面的中心石是桥面的中轴线，与曲拱桥相比较，它的桥面是一条非常平直的通路，因而这类桥主要是供骡马大车运输货物之用。

这座桥为花岗岩石砌造，中间有一个大跨度的桥拱，两边各有一个小型的桥拱。桥长50米，宽16米，桥墩呈船形，前端有分水尖，尖上安装三角形铁桩，在桥墩和桥拱的水位线的位置加固了一圈腰铁，用此预防春天解冻时冰块的撞击或夏天时洪水、过往船只的碰撞。

通惠河是京城的主要运粮通道，运粮船只多是帆船，因而八里桥中间的桥拱建得非常高，最高处有8.5米，宽也有6.7米，这样的设计很实用，来往帆船可以直接通过，八里桥也就有了"八里桥 不落桅"的美誉。八里桥的中间桥拱很高，而它的两侧小桥拱却仅高3.5米，如此悬殊的比例也给八里桥带来了非常独特的形式感。

八里桥的桥拱是北京独一无二的。除此外它的石雕装饰也很美，在32块汉白玉护栏板的望柱上都雕刻有造型各异、形态生动的石狮子。另外，在桥的东西两岸上各有一只趴在岸边的镇水石兽。镇水石兽体型庞大，虽然历经多年风雨侵蚀已经残缺，但姿态仍然威武雄健，注视河面的神态也是非常生动。传说镇水兽是龙生九子之一的蛤蝮，其形象很怪异，说龙非龙，似虾非虾，喜欢游泳，以水为伴，人们也就将它的形象作为桥上的装饰以镇洪水。

八里桥桥拱上的龙门石(拱顶石)雕刻得也很有特点一一个形象奇特双角披倒毛的怪兽怒目注视着河水，这个石雕俗称"毛水兽"。将它装饰在桥拱上寄托着老百姓依兽镇水、镇服兴风作浪的怪物求得平安的美好愿望。