兰临高速公路通车状况

兰临高速公路通车后，兰州市五个出口均实现了高速化，从兰州到临洮只要一小时。冬季生活在干燥、多尘之中的兰州人可以买到当天清晨从临洮运来的欲开待放的大丽花、唐菖蒲或紫斑牡丹等鲜花。

将临洮县建设为兰州卫星城和后花园的目标因路而实。目前，该县总投资达1.29亿元的新兴千亩花卉高科技示范区引资项目已开始启动。其广告词创意突出了“在洮河东岸，212国道108公里处”的位置。临洮的房地产业也因路火热。公路旁，一幢幢商品房鳞次栉比，房价也随着公路通车日期的临近而节节攀高。

兰临高速公路的建成通车，进一步助推了国道212线沿临洮南下入川高速化的进程。据悉，国道212线甘肃境内全线高速化工程已着手前期工作。该路由临洮至甘川交界的灌子沟，长达452公里，投资规模约为280亿元，堪称甘肃公路建设工程中的“巨无霸”。该项目将从“十一五”起，分三个阶段实施。

相信未来会更好！

三年前，当兰州至临洮高速公路建设开工时，位于兰州以南100多公里处的甘肃省定西市的临洮县，抢抓机遇，认为高速公路必将构筑其新的经济发展与开放格局，提出了借高速公路融入兰州大都市经济发展圈的新思路。兰临高速路的建设过程见证了临洮县的崛起与发展。他们引进和种植鲜花，建设花卉生产基地，同时推动畜牧养殖业和农副产品等生态产业的发展。如今临洮县已成为“中国花木之乡”，拥有西北最大的鲜切花生产和种球繁育基地、全国最大的马铃薯集散地和淀粉加工基地以及全省最大的无公害蔬菜生产和肉蛋奶鲜活食品生产基地。其中，花卉产品旺销全国及国际市场，并在经济发展中确立了花、畜、农三分天下有其一的地位。

这条长4003.19(不含辅助部分)米的隧道不仅成为甘肃目前已贯通的最长公路隧道，而且以施工进度快、质量好及在建设中未发生一起安全事故而受赞誉。

新七道梁隧道是兰临公路的控制性工程之一。隧道所在位置为祁连山脉的东南端隆起带，地质情况极为复杂。承担该工程任务的中铁十二局在整个施工过程中，克服了围岩强度低、类别变化频繁、地下涌水等不良地质条件，坚持弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、紧衬砌原则，比业主计划提前2个月贯通。 芦家沟特大桥全长399.8米，总投资3225万元，墩身最高达77.238米，主跨115米，桥面高达84米，是甘肃省第一高桥。该桥主桥上部结构为连续刚构箱梁，最大连续长度243米，下部为双薄壁墩，主引桥之间设实心过渡墩，是兰临高速公路上施工技术最复杂，施工难度最大的桥梁之一。该桥开创了兰临高速公路及甘肃省高速公路建设的四个之最：最高墩身达77.238米，为甘肃第一；第一次在600小半径曲线上采用大跨度连续刚构桥型，为甘肃第一；钻孔灌注桩直径2米最深42米，单片梁重达约85吨，号称兰临高速公路之最。

兰临高速公路于2001年10月开工，因桥梁多、隧道长而备受关注。 全长92.69公里的兰临高速公路，概算总投资32.64亿元，为标准化双向四车道。这条公路是国道212线兰州至重庆公路以及西部省际通道兰州至磨憨口岸的起始路段，也是兰州的南出口。该工程翻山越岭，地形与地质情况极为复杂，建设中创立了甘肃公路工程的众多之最。其中，有4070米的新七道梁隧道，有墩高达77.238米的芦家沟特大桥以及全长1047.08米的临洮高架桥。更为重要的是，交通建设拉动社会经济发展的作用已经凸现。

兰临高速公路全长95.312公里，公路整体式路基全宽24.5米。分离式路基全宽2×12.5米，设计车速80公里/小时，全立交、全封闭、控制出入的四车道高速公路。主要工程数量：路基土石方2432.9万立方米。大桥12座、中桥16座、小桥32座、涵洞273道、互通式立交5处，分离式立交17处。全线共设收费站7处（主线收费站2处）、服务区1处、养护工区2处、停车区2处、监控信息分析中心1处、监控通信所2处、全线设置交通标志、标线、中央分隔带护栏、路侧护栏和隔离栅。 经济效益预测：

本项目远景交通量为23000Mte/日，财务净现值148470万元人民币，经济效益费用比1.7，内部收益率17.25%。项目建设期3年，即2001年至2004年。

项目进展情况：

本项目交通部于2000年3月21日以交规划发 2000]147号文批项目建议书，2000年11月16日以交规划发

2000]603号文批复可行性研究报告，初步设计于2001年3月已批复，2001年11月开工。合作方式： 合资、合作，部分路段采用BOT方式建设。 项目业主：甘肃省远大路业集团有限公司 。

2004年12月19日，兰州至临洮高速公路通车仪式隆重举行。

兰临高速公路的建成通车，把省城兰州至临洮的行车时间缩短为一小时，此举意味着，生活在喧闹城市的兰州市民，只要驾车行驶一小时，就可以闻到来自“后花园”临洮的大丽花、唐菖蒲或紫斑牡丹的扑鼻花香了。兰临高速的建成通车，对于缓解兰州南出口公路交通拥挤状况、发挥兰州市中心城市的作用、带动全省经济和社会进步具有极其重要的意义。 兰临高速简介 据介绍，兰临高速公路地质条件复杂，技术难度高，建设中创造了我省公路建设领域的“三个第一”。其中总投资超过4亿元的新七道梁隧道是我省目前最长的公路隧道，单洞长4070米；气势雄浑的临洮特大桥为我省目前最长的公路桥梁，长度达1047.08米，52孔；还有最高桥墩达77.238米的芦家沟特大桥是目前我省墩身最高的公路桥梁。1小时经济圈形成兰临高速公路的通车，不仅缩短了省会兰州通往临洮的距离，同时使以兰州为中心，坐中四联辐射带动周边地区发展的高速公路网络日益完善，尤其对号称“中国花木之乡”———临洮县的经济发展具有很大的促进作用。

此外，兰临高速公路的通车宣告围绕兰州经济中心，半径在100公里的1小时经济圈的形成，这个经济圈把白银、中川、永登、永靖、临洮、榆中、皋兰、定西等市县连为一体，对于加快这些地区的物流、人流及信息流，促进资源开发，改善投资环境具有积极的意义，尤其对这些地区商业、旅游和服务业的发展具有较强的拉动效应。

2001年10月18日正式开工建设。

2003年8月，兰临高速公路项目路基工程完工。

2004年9月20日，西果园大桥顺利贯通，兰临高速公路项目主体工程完成。

2004年10月，兰临高速公路项目路面工程完工。

2004年12月20日，兰临高速公路正式建成通车。

整体式路基全宽24.5米，分离式路基全宽2×12.5米

设计车速80公里/小时

全立交、全封闭、控制出入

四车道高速公路

枣临高速公路枣庄段于2009年11月7日全面开工建设。

2012年12月22日，枣庄新城到兰陵段(苍山段)通车。

2013年全线通车，枣庄(新城)至临沂的车程不到一小时。

临沂至枣庄之间的高速公路建设日前已由国家核准建设，枣临高速东起临沂市罗庄区徐家林，经临沂市罗庄区、苍山县(兰陵县)、枣庄市峄城区、薛城区四个区县的15个乡镇(办事处),西到枣庄市薛城区周营镇孙庄，连接京福高速曲阜至张山子段。项目投资35.5亿元,建设工期3年。枣临高速公路全长88.633km。

枣临高速公路枣庄段于2009年11月7日全面开工建设。枣临高速公路西起京福高速公路枣庄薛城段，东接京沪高速公路临沂罗庄段，与临枣铁路在苍山县晒钱埠交汇，是鲁南地区的两条交通大动脉之一。

邢临高速公路的建设，不仅有效地缓解邢台市东西向交通压力，而且与京港澳高速、高邢高速、青银高速公路、大广高速公路、107国道、106国道相连，四通八达的路网骨架对改善邢台投资环境、扩大对外开放，将起到积极的促进作用。是山东-山西另外高速的重要组成部分.

邢临高速公路是河北省"四纵、四横、十条线"公路网主骨架的重要组成部分，是河北省"十五"期间重点公路建设项目。全长104.64km，双向四车道，路基宽26m，设计车速100km/h。

邢临高速公路在K0+000-K15+600段，进行了柔性基层沥青路面铺筑试验，选用沥青碎石用作上基层材料。道路工程钢筋,水泥,砂石。改性沥青，重交沥青，乳化沥青，矿粉，改型剂等。pvc-u排水管，镀锌钢管、交通标识牌、路标,标线。

目前,邢临高速与高邢高速对接.其实,邢临高速是邢台-山东的一部分.