根据路基沉降现场监测资料,分别运用双曲线配合法和基于双曲线法的分级填筑路堤沉降预测法对两个不同路基处理措施断面路基土的最终沉降量进行预测。
研究结果表明传统双曲线配合法的路基沉降量预测值比较接近实际的监测值,误差百分比较小;并且计算模型简单,工程适用性强;而分级填筑沉降预测法可以分阶段研究不同填筑时间段的沉降量以及固 结度,更有利于了解各级路基填筑的沉降固结情况,可准确预测实际铺设道路时间。路基沉降预测方法的选用需根据实际研究内容进行选择。 2100433B
工程施工后随时间推移,质量再好的工程也会出现或多或少的沉降,为避免沉降带来的损害,在施工时需要预先考虑该沉量值,并采取相应措施(比如适当加高地基)应对。这个预先考虑的数值就叫预沉量值。
计数为终读数-初读数,不够减的加上100(每一圈为100),左边计数:100+29-82=47,右边计数:100+32-78=54,
你既然知道专业名词 弹簧土 其实我们常说橡皮土 换填是最好的方法 剩下的什么加强都是增加相当大的成本 没必要采用 哦 顺便说下 北方适合灰土施工 你也可以考虑
每一双车道评定段(不超过1公里)检测80-100个点
贯入前砂 锥体体积 粗糙面耗砂 剩砂 洞内砂 试坑容积 湿样 湿密度 盒号 7 6 8 25 5 7 21 15 19 12 22 24 6 9 3 19 15 6 14 3 8 17 13 23 10 7 盒+湿 329.36 321.21 348.25 334.08 347.14 348.03 336.76 332.81 339.81 344.69 334.43 346.80 327.04 323.16 341.06 321.18 321.23 343.93 332.25 328.59 343.31 330.35 346.82 344.37 339.00 339.90 盒+干 318.19 309.53 336.40 322.35 335.20 336.86 325.45 320.89 327.98 333.39 322.72 335.63 315.92 311.29 329.60 3
路基土石方计算方法 [ 图片 ] 路基土石方是公路工程的一项主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数 量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。 在编制公路施工组织计划和工程概 预算时,还需要确定分段和全线路基土石方数量。 地面形状是很复杂的,填、挖方不是简 单的几何体, 所以其计算只能是近似的, 计算的精确度取决于中桩间距、 测绘横断面时采点 的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。 计算时一般应按工程的要求, 在保证使用精度 的前提下力求简化。 一、横断面面积计算 路基的填挖断面面积, 是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积, 高于地面线者为 填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 1.积距法: 如图 4-5 将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形, 每个小条块的面积近似 按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积: Ai=b hi
(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求,确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具。选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求,确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具。选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求,确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。