1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
铁路一旦出现路基下沉的问题,不仅会严重的威胁到行车安全,给线路的维修和保养也带来了十分大的难度.接下来,笔者将对铁路沿线的地质、水文等因素进行分析,调查在此基础上铁路路基下沉的原因,并针对不同的路基下沉情况,提出不同的整治措施.
公路路基下沉是影响公路行车安全和使用寿命的主要原因之一,表现在路基整体下沉或者局部下沉方面。因此,本文主要从路基设计、物料选择、施工技术和工程管理四个方面进行了研究,找出了高填路基下沉的原因,并提出了解决路基下沉的合理措施。
1、严格按照路基填筑工艺施工,层层验收,确保路基压实度满足规范要求。
2、适当提高高填方路堤的基底压实度,路床800mm以下压实度可按93%控制。
3、路基填筑层碾压前,必须做到表面平整,确保碾压均匀。
4、对于工程地质不良地段,必须会同设计人员和监理进行现场查看,指定科学合理的施工方案,施工时认真执行。
5、取土场的清理与掘除工作要认真,加强填料的检测,使填料符合规范要求。
6、重视路基排水工程施工,使水流通畅,防止浸泡路基。
“道路下陷离楼不到1米”
26日上午10时许,西安市西八路新城坊10号安置楼小区,路基下沉,水泥地面悬空。小区居民认为,这与紧临该小区的“尚德映巷”施工有关,而“尚德映巷”施工单位称,应该是安置楼小区内污水管道老化所致,目前,他们正在组织队伍进行抢修。
5米多宽的道路突然下陷、坍塌
“隔壁工地施工挖了个坑,导致院子内5米多宽的路面突然下沉,现在距离住宅楼只有不到一米的距离!”
12月26日中午1时许,新城坊10号的住户向华商报反映。他们表示,因小区北侧的开发商施工时挖了个大坑,导致很多污水蓄积,积水浸泡导致小区围墙垮塌。而12月26日上午,小区院内5米多宽的道路突然下陷、坍塌,距离楼房地基不到一米。
水泥地面悬空路面下能看见泥土和流水
26日下午2时许,华商报记者在现场看到,新城坊10号的这栋楼有三个单元,其北侧的居民通道紧靠围墙处已搭起了栏杆,而最西头的围墙已经坍塌,5米多宽的道路约有一个单元的长度(10多米)均已下沉1.5米左右,能清晰的看见里面的泥土以及汩汩流水,部分水泥地面悬空,而下沉的地方几乎挨着楼房根基。根据围墙上张贴的广告宣传,可以看到隔壁施工的项目名为“尚德映巷”。
“现在住在这里让人担心,你想想,紧挨着楼的路面下沉成这个样子,能不害怕吗?”据新城坊10号的住户李大妈说,小区有一栋楼,住着55户,是西安市房管部门盖的安置楼。
工地方:正抢修处理,未影响地基
26日下午,“尚德映巷”的施工单位、陕西建工第三建设集团有限公司负责人李丹表示,“尚德映巷”正在施工中,挖有一个一米多的深坑。但新城坊10号小区地基下沉的原因是该小区污水管道老化渗漏,将地基下的土泡软,导致围墙坍塌,地基下沉。而且由于该小区的污水管道破裂,渗漏出的水还流到建筑工地上,将正在挖土方的地方也弄塌方了。对于这种说法,因昨日新城坊10号安置楼小区物业不上班,华商报记者未能求证。
李丹表示,目前该公司正在积极组织队伍,对新城坊10号小区安置楼坍塌部分和“尚德映巷”工地进行抢修处理。针对是否影响安置楼的安全,他表示,目前仅是路面塌陷,未影响到地基。
台背填筑质量直接影响台后路基稳定,路面成型后桥台后出现裂缝与桥梁衔接处路基下沉等现象,均因台背填土施工没按要求进行所致,特别是桥头跳车这一普遍关注的问题,专家们一致认为与台背回填质量有极大关系,为此对台背回填作为关键工序,重点控制。施工要点:
(1)台背回填前先将桥台基坑回填至原地面高,按基坑回填方法进行。
(2)填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土,与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。
(3)作业面尽量能满足压路机操作,当台背太窄不能满足压路机碾压时,需开挖路基一定长度,个别角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型碾压处,采用手扶振动羊足压路机压实。
(4)填筑前在台背(或肋板),分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数,以保证填筑层厚和表面横坡一致。
(5)台背回填范围内压实度要求比同层次路基压实度高2个百分点。
(6)台背回填时,顺路基做成一定坡度,防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。
(7)台背回填作为施工关键工序重点控制。