零件的普通车削加工(专业篇)基本信息

书    名 零件的普通车削加工(专业篇) 作    者 陈建欢、李景协
出版社 中国水利水电出版社 出版时间 2015年5月
页    数 124 页 定    价 23 元
开    本 16 开 装    帧 平装
ISBN 9787517032458

前言

项目一 车削表面修饰与锥面类产品

任务一 车削顶尖

任务二 车削手柄套

任务三 车削单球手柄

项目二 车削三角形螺纹

任务一 车削刀架螺钉

任务二 车削千斤顶

任务三 车削直通管接头

任务四 车削圆螺母

项目三 车削传动螺纹

任务一 车削车床小拖板丝杆

任务二 车削千斤顶传动杆

项目四 车削中等复杂形体产品

任务一 车削梯牙传动轴

任务二 车削锥面轴

任务三 车削蜗杆轴

参考文献

零件的普通车削加工(专业篇)造价信息

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《零件的普通车削加工(专业篇)》内容主要包括四个项目:项目一~项目三车削表面装饰与锥类产品、三角形螺纹、传动螺纹以车工的典型工作任务为原型设计,主要让学生以生产任务为驱动式学习,全面掌握锥面、滚花、成形面、表面修饰、普通外螺纹、普通内螺纹、英制螺纹、攻牙、套牙、梯形螺纹、多线螺纹、蜗杆等加工基础,辅助学习相关的理论知识及其应用方法;项目四车削中等复杂形体产品是提高阶段的综合训练,以加工技能训练和工作方法训练为重点。

零件的普通车削加工(专业篇)常见问题

  • 车削加工和铣削加工什么区别?

    车削加工和铣削加工的区别:两者都是常见的金属冷加工方式。车削与铣削的不同之处是铣削加工,在主轴驱动下高速旋转,而被加工工件处于相对静止。"车削加工"就是在车床上,利用工件的旋转运动...

  • 车削加工时为什么要开车对刀?

    对刀的目的是确定程序原点在机床坐标系中的位置,对刀点可以设在零件上、夹具上或机床上,对刀时应使对刀点与刀位点重合。因为车削加工过程中,零件的装夹,车刀的磨损,车刀的装夹,零件的圆度等因素都会影响车削加...

  • 车削加工的工作原理和特点是什么

    一、车削加工的工作原理:就是在车床上,利用工件的旋转运动和的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸,把它加工成符合图纸的要求。车削加工是在车床上利用工件相对于旋转对工件进行切削加工的方法。车削加工的...

零件的普通车削加工(专业篇)文献

高锰钢零件的车削加工 高锰钢零件的车削加工

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页数: 2页

评分: 4.7

本文通过对零件材料、结构工艺特点的分析,采用了自制的夹具,选择合理的加工方法及刀具切削参数,很好地解决了高锰钢零件难加工的问题,保证了产品的质量。

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十字头类零件车削加工的专用夹具设计 十字头类零件车削加工的专用夹具设计

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页数: 未知

评分: 4.7

介绍了一种安装在数控车床上的专用夹具,用于车削十字头类零件,该夹具结构紧凑,安装迅速,定位准确,保证了十字头类零件的加工精度。

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《普通车削加工操作实训》依据数控专业高技能型人才培养的要求,突破传统的学科教育对学生技术应用能力培养的局限,以模块构建实训教学体系,以项目驱动技能训练,着重培养学生的实际动手能力与综合应用能力。

《普通车削加工操作实训》分为10个模块,主要内容包括:车削加工基础知识、轴类工件的车削、套类工件的车削、车圆锥、车成形面及工件表面修饰、车三角形螺纹、梯形螺纹和蜗杆、车偏心工件、车床的维护与保养以及综合加工练习等。《普通车削加工操作实训》特点:一、以最新的《国家职业标准车工》为依据,在内容上结合我国企业生产实际情况,突出工艺要领和操作技能的培训;二、编排新颖,全书按模块、分项目编写;三、将每个实训项目的训练效果进行量化。注重学生的创新能力和综合应用能力的培养。

在切削过程中,薄壁受切削力的作用,容易产生变形,从而导致出现椭圆或中间小,两头大的“腰形”现象。另外薄壁套管由于加工时散热性差,极易产生热变形,不易保证零件的加工质量。下图零件不仅装夹不方便,而且加工部位也难以加工,需要设计一专用薄壁套管、护轴。

一、工艺分析

根据图纸提供的技术要求,工件采用无缝钢管进行加工,内孔和外壁的表面粗糙度为Ra1.6μm,用车削可达到,但内孔的圆柱度为0.03mm,对于薄壁零件来讲要求较高。在批量生产中,工艺路线大致为:下料—热处理—车端面—车外圆—车内孔—质检。

“内孔加工”工序是质量控制的关键。我们抛开外圆、薄壁套管就内孔切削就难保证0.03mm的圆柱。

二、车孔的关键技术

车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。增加内孔车刀的刚性,采取以下措施:

1、尽量增加刀柄的截面积,通常内孔车刀的刀尖位于刀柄的上面,这样刀柄的截面积较少,还不到孔截面积的1/4,如下左图所示。若使内孔车刀的刀尖位于刀柄的中心线上,那么刀柄在孔中的截面积可大大地增加,如下右图所示。

2、刀柄伸出长度尽能做到同加工工件长度长5-8mm,以增加车刀刀柄刚性,减小切削过程中的振动。

三、解决排屑问题

主要控制切削流出方向,粗车刀要求切屑流向待加工表面(前排屑),为此采用正刃倾角的内孔车刀,如下图所示。

精车时,要求切屑流向向心倾前排屑(孔心排屑),因此磨刀时要注意切削刃的磨削方向,要向前沿倾圆弧的排屑方法,如下图所示精车刀合金用YA6,目前的M类型,它的抗弯强度、耐磨、冲击韧度以及与钢的抗粘和温度都较好。

刃磨时前角磨以圆以圆弧状角度10-15°,后角根据加工圆弧离壁0.5-0.8mm(刀具底线顺弧度),c切削刃角k向为§0.5-1为沿切屑刃B点修光刃为R1-1.5,副后角磨成7-8°为适,E内刃的A-A点磨成圆向外排屑。

四、加工方法

1、加工前必须要做一件护轴。护轴主要目的:把车好的薄壁套内孔以原尺寸套住,用前后顶尖固定使它在不变形的情况下加工外圆,保持外圆加工质量、精度。所以,护轴的加工对加工薄壁套管的工序是关键环节。

加工护轴毛胚用45﹟碳结构圆钢;车端面、开两头B型顶尖孔,粗车外圆,留余量1mm。经热处理调质定形、再精车留0.2mm余量研磨。重新热处理碎火表面,硬度HRC50,再经外圆磨床磨成如下图所示,精度达要求,完工后待用。

2、为能使工件一次性加工完毕,毛胚留夹位和切断余量。

3、先把毛胚作热处理调质定形,硬度为HRC28-30(可加工范围的硬度)。

4、车刀采用C620,首先把前顶尖放进主轴锥位固定,为防止夹薄壁套时的工件变形,增加一个开环厚套,如下图所示。

为保持批量生产,薄壁套管外圆的一头经加工为统一尺寸d,t的尺是轴向夹位,个薄壁套管压紧,提高车内孔时的质量,保持尺寸。考虑到有切削热产生,工件膨胀尺寸难掌握。需要浇注充分的切削液,减少工件的热变形。

5、用自动定心三爪卡盘将工件夹牢,车端面,粗车内圆。留余量0.1-0.2mm精车,换上精车刀把要切削余量加工到护轴满过度配合和粗糙度的要求。卸下内孔车刀,插入护轴至前顶尖,用尾座顶尖按长度要求夹紧,换外圆车刀粗车外圆,再精车达图纸要求。经检验合格,用切断刀按长度要求尺寸切断。为使工件断开时的切口平整,刀刃口要斜磨,使工件端面平整;护轴磨小的一段就是为了切断留有空隙而磨小,护轴为减少工件变形,防止振动,以及切断时掉下碰伤原故。

六、结论

以上方法加工薄壁套管,解决了变形或造成尺寸误差和形状误差而达不到要求的问题,实践证明加工效率较高,易于操作,并且适合加工较长的薄壁零件,尺寸易掌握,次性完工,批量生产也较实际。

内容简介

《技工院校一体化课程教学改革机床切削加工、数控加工专业教材:零件普通铣床加工2》不仅在形式上打破了传统教材的编写模式,而且在内容上突破了传统教材的结构体例,在国内职业教育培训教材领域中均属首创。《技工院校一体化课程教学改革机床切削加工、数控加工专业教材:零件普通铣床加工2》主要内容包括定位块的铣削、车床中滑板的铣削、90°车刀的铣削、六方螺母的铣削、花键轴的铣削、手柄轮的铣削六个学习任务。

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