路基病害整治内容简介

本书共分为三个部分，即常见的路基病害识别、路基病害整治设计、路基病害整治施工组织设计。其中，第二部分又可分为软土、黄土、膨胀土、冻土路基病害类型成因及防治措施、高填方路堤病害成因炙防治措施、路基横向不均匀沉降、纵向不均匀沉降病害类型成因及防治措施、路基边坡病害整治。

编辑推荐 《路基病害整治》对我国开展路基病害整治与养护工作的经验进行了总结，适应职业教育教学改革的要求，满足了《路基病害整治》课程的项目教学需要，充分体现了新、特、高、准的原则。

本书共分为三个部分，即常见的路基病害识别、路基病害整治设计、路基病害整治施工组织设计。

学习情境一 常见路基病害识别

相关知识

能力训练

学习情境二 路基病害整治设计

相关知识

单元一 软土路基病害类型成因及防治措施

单元二 黄土路基病害类型成因及防治措施

单元三 膨胀土路基病害类型成因及防治措施

单元四 冻土路基病害类型成因及防治措施

单元五 高填方路堤病害成因及防治措施

单元六 路基横向不均匀沉降病害类型成因及防治措施

单元七 路基纵向不均匀沉降病害类型成因及防治措施

单元八 路基边坡病害整治

能力训练

任务一2100433B

《用于软土地区运营高速铁路无砟轨道路基的纠偏结构》涉及高速铁路路基病害整治技术领域，具体地指一种用于软土地区运营高速铁路无砟轨道路基的纠偏结构。

《工程制图与CAD》、《理论力学与材料力学》、《工程地质与土工试验》、《工程测量》、《道路建筑材料试验检测》、《路基路面养护》、《路基病害整治》、《桥梁隧道养护》、《交通安全设施的养护》、《养护工程施工管理》。

黎湛铁路电气化改造工程包含黎湛铁路、河茂铁路两部分，总投资34.3亿元。玉林站房改造后总面积将达到17800平方米，投资15572万元。黎湛铁路电气化改造工程主要工程有黎塘站（含）至湛江站（含）、河唇站（不含）至茂名站（含）段电气化挂网，根竹至玉林段提速改造，平改立及相关工程以及路基病害整治等工程。黎湛铁路全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计行车速度为根竹至玉林段提速改建地段160公里/小时，其余维持既有(100公里/小时)，牵引质量4000吨。河茂铁路全线共设车站6座，为单线电气化国家I级铁路，设计行车速度维持既有80公里/小时。工程于2014年年底开工建设，项目总工期24个月，计划2016年竣工。项目远景年输送能力为客车45对/日、货运量6000万吨/年。