离心离合器

离心式离合器是传动轴(主动轴)达到一定转速时,离心块在离心力的作用下,自动分离或结合的离合器。 

离心离合器基本信息

中文名 离心式离合器 外文名 Centrifugal Clutch

离心式离合器较其他离合器而言,它不需要另外的一套操纵机构,过载时还能起到安全保护作用。离心式离合器因为其特有的优势,在工业中有着广泛的应用。其典型的应用包括小型工程机械、园林机械、钻探机械、风机、离心机、压缩机和压力机等。 2100433B

离心离合器造价信息

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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
风动刹车&离合器泄油 品种:风动刹车&离合器泄油;重量:470g;代号:PBB100;型号:KEN-503-1920K; 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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XLHJ系列离合式阀门减速 XLHJ26|9538台 1 查看价格 天津市塘沽麦克森阀门有限公司 天津  天津市 2015-03-28
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离心离合器常见问题

  • 离合器的构造

    分类 离合器分有电磁离合器和磁粉离合器,摩擦式离合器、液力偶合器。 1. 电磁离合器 靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。 电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离...

  • 离合器组成?

    离合器总成主要是包含离合器从动盘总成和离合器盖总成。从动盘总成里面最主要的就是摩擦片,而离合器盖里面最主要的就是膜片弹簧。膜片弹簧不同于一般减震器上的螺旋弹簧。当我们把离合踏板松掉之后,主缸就没压力来...

  • 离合器片总成和离合器片有什么不同?

    离合器总成包括离合器片、离合器压盘和分离轴承三套件,三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要...

离心离合器文献

割灌机离心式离合器打滑原因分析 割灌机离心式离合器打滑原因分析

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1问题的来源 我公司于20世纪80年代开发了2GC-3割灌机,在1999年末,尝试用这种割灌机来收割芦苇。因为其留茬低、效率高、使用方便,逐步在大面积苇场推广开来,为芦苇收割机械化做出了贡献,同时也为割灌机开辟了一个新用途。但因为割灌机并非专门为收割芦苇设计,所以在实际使用过程中,使用者自己做了一些改动,也相应地发生了一些问题。问题

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空调离合器为何不吸合 空调离合器为何不吸合

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故障现象:一辆奥迪1002.6E型轿车,开启空调开关后,空调离合器不能吸合。 故障检查:用V.A.G1551查询,故障码为00800,系鼓风机温度传感器G109信号线断路。再用万表测量位于鼓风机风道上的温度传感器G109,也证实上述线路断路。 故障排除:更换、接牢鼓风机

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滚柱式离心离合器产品的基本工作原理

产品的基本工作原理是利用传统的滚柱式超越离合器的基本工作原理改进而成的,所以对一般需要软启动的原动机都可以适用,而且匹配也很方便。产品可以根据用户要求设计成单向驱动型和正、反转都可以工作的双向驱动型。

滚柱式离心离合器产品的可靠性和安全性

由于产品在过载条件下主要是处于一个相对合理的滚动摩擦状态,所以产品即使是较长时间过载打滑也不会造成过热和非正常损坏,过载因素一解除,机构立即正常工作。在频繁正反转等恶劣工况下,一般也不会出现过热的现象。工作工作平稳,安全性和可靠性相对叫高。

滚柱式离心离合器产品的体积优势

产品的体积小、重量轻,转动惯量小,可大大节省设备安装空间并有效的减少电动机及减速器的径向载荷,起到保护电动机及减速器的作用,从而延长其使用寿命。

滚柱式离心离合器产品的起动性能

产品在起动初期,主动端与从动端处于脱开状态,所以产品具有接近于完全空载起动的功能(因产品输入端的重量相对很小)。而且,可以根据用户的要求,设定产品的起动转速,一般说最小起动转速(既开始结合时的转速)最好不要低于200r/min—300r/min,也就是说,只有在产品输入端的转速达到了这个起动转速后,其中的离心机构才开始工作,使输入端与输出端开始结合,在此之前,电机一直是处于空载起动的状态下的。一般情况下,将产品的起动转速设定在电机额定转速的80%左右即可,这时电机的转矩一般也达到了最大值。在起动过程中,我们知道,由于对于一般处于刚性连接的传动机构而言,开始起动时设备处于静止状态,所以这时如果没有软起动功能的话,其起动的冲击加速度是很大的,因此势必会造成很多不利的影响。但是,本产品的下述功能可以充分的保证产品结合的平稳性:

a、结合平稳、无冲击的特点是传统滚柱式超越离合器的基本结构所决定的,因为传统滚柱式超越离合器在起动的初期可以通过滚柱过载打滑(滚动摩擦)的方式吸收掉很多的冲击能量,做到柔性平稳起动,所以原则上说这种结构可以在任何转速差的条件下结合(可参见一般机械设计手册关于滚柱超越离合器的设计部分)。

b、由于产品中还设置了弹性限矩功能,其结构上是将传统滚柱式超越离合器的星轮上与滚柱接触的部制成与星轮分体的结构,形成分别独立的滚柱垫块,并用碟形弹簧通过滚柱垫块来对滚柱提供正压力,这种功能保证了产品的最大输出转矩设定比较准确,所以选型时一般情况下使产品的输出转矩比设备的静止起动转矩略大一些就可以了,由于产品对工作中产生的尖峰载荷(也可以说对所有大于产品设定转矩的载荷)有着很好的过滤功能,而且反映灵敏,因此,在起动过程中产生的冲击载荷大部分都被弹性限矩机构过滤掉了,所以产品在起动过程中始终是保持一个恒定的略大于设备的静止起动转矩的工作转矩在起动设备(过载系数很小),并通过滚柱一定时间的保护性的过载打滑(而不是象刚性联轴器那样直接刚性起步)逐步的、平稳的将设备带动起来,因此在起动过程中产品对原动机和设备的冲击相对而言是很小的,也就是说,在起动过程中产品的输出端与设备的输入端始终是柔性结合的,而不是刚性结合的。这种性能是明显的优于传统的液力偶合器的(因液力偶合器一般情况下过载系数相对较大,并伴有水锤效应,所以起动过程中对设备施加的冲击载荷相对而言也是比较大的)。

c、由于产品在过载打滑的情况下滚柱机构是通过接近与纯滚动摩擦的方式来消耗能量的,因此在起动过程中产生的滚动摩擦热是很小的,在加上产品在设计时滚柱与星轮之间的接触应力远小于普通的滚柱式超越离合器的设计接触应力,所以这时产生的摩擦热是可以小到可以忽略不计的。

另外,由于产品一般是在电机处于最大转矩的条件下开始起动的,所以起动时间相对也比较短。尤其是对于大型电动机的起动(也可以先让电动机降压空载起动后,然后再起动设备),这种起动方式相对于传统的起动方式而言是更加有利的。

综上所述,可以看出,也可以让电动机接近额定转速时再起动负载,这样就相当于电动机在正常工作状态下工作时负载突然遇到了一个短暂的卡滞而停机后又开始重新起动一样,起动过程中对设备的冲击相对而言是很小的。

滚柱式离心离合器产品的工作效率

由于产品在起步后正常工作负荷的情况下没有滑差,所以效率为100% 。

滚柱式离心离合器产品隔离扭振的能力

由于传统的滚柱式超越离合器已经充分的证明具有良好的隔离振动的作用,再加上本产品在机构中设置了一个通过离心力和弹性力联合驱动的主离心块机构,可以更好的对负载的尖峰载荷起到过滤作用,从而有效起到隔离振动的作用。

滚柱式离心离合器产品的使用寿命

由于产品在实际工作中一般是长期处于一种正常的同步结合状态下工作的,其内部的轴承及滚柱等零件只在起步和过载打滑的情况下才会做相对运动,所以产品的使用寿命相对较长,正常情况下使用寿命不会低于10年(不包括油封等易损件)。

离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。

电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器:线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片,离合器处于接合状态;线圈断电时“衔铁”弹回,离合器处于分离状态。

干式多片、湿式多片电磁离合器:原理同上,另外增加几个摩擦付,同等体积转矩比干式单片电磁离合器大,湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁粉,不通电时磁粉处于松散状态,通电时磁粉结合,主动件与从动件同时转动。优点:可通过调节电流来调节转矩,允许较大滑差。缺点:较大滑差时温升较大,相对价格高。

转差式电磁离合器:离合器工作时,主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变,转速随转矩增加而剧烈下降;转矩保持不变,励磁电流减少,转速减少得更加严重。

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接,无磨损消耗,无磁粉泄漏,无冲击,调整励磁电流可以改变转速,作无级变速器使用,这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量,该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低,效率值为主、从动轴的转速比,即η=n2/n1。

适用于高频动作的机械传动系统,可在主动部分运转的情况下,使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时,主动件转动,从动件静止;主动件与从动件之间处于接合状态,主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度-20—50%,湿度小于85%,无爆炸危险的介质中,其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

​摩擦离合器

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点击此处添加图片说明成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构,而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

1、注意离合器是否打滑,造成此类现象的原因有几种,其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上,使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断,离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下,踩下离合器踏板几乎触底时,才能切断离合器。踩下离合器踏板,感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声,或挂挡后不抬离合器踏板,车辆开始行驶,这都表明该车的离合器分离不彻底。

3、踩下离合器踏板到3/4时,离合器就应该稳固接合,否则检查其行程是否合适,可用直尺在踏板处测量,先测出踏板最高位置高度,再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度,两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

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