溜井

溜井是指利用自重从上往下溜放矿石的巷道。它在平硐开拓或竖井开拓的矿山获得广泛应用。习惯所指的溜井有两种:一种是供上部阶段转放矿石或废石到下部阶段或下部矿仓,为一个或多个阶段服务的,称主溜井,它属于辅助开拓巷道;另一种是供采场内转放矿石到阶段运输巷道,为一个或多个采场服务的称采场溜井,后者属于采准巷道。 

溜井基本信息

中文名 溜井 外文名 drop shaft
定    义 利用自重从上往下溜放矿石的巷道 组    成 井口、溜放段等
形    式 垂直溜井、分段控制溜井等 学    科 矿业术语

根据溜井的用途,其作用包括以下几个方面:

(1)采场溜井:为提高装车效率,避免因车(有轨矿车、无轨汽车,以及胶带输送机)等矿造成窝工,采场崩落矿石可借助于重力作用,通过溜井下放到本中段运输水平集中装车。

(2)主溜井:为实现集中运输,大部分矿山上部各中段采场崩落矿石通过矿山主溜井下放刮主运输水平,实现集中运输。平硐开拓的矿山,如果上部高水平平硐不具备布置硐口工业场地的条件时,一般采用主平硐运输:上部各中段采下矿石,通过主溜井下放至主平硐水平,装车外运。

(3)溜破系统溜井:箕斗提升的矿井,为提高箕斗装满率,一般需设立井下溜破系统。井下采场运卅的矿石,卸入溜破系统溜井贮存,经破碎后装入箕斗,提升至地表。

(4)其他辅助溜井:矿山根据需要,布置各种专用溜井,实现物料的重力运输。如部分喷浆量大的矿山,为减轻副井压力,可布置下料溜井,将喷浆物料,如砂石等通过溜井下放井下。

溜井造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
暂无数据
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
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供应商 报价地区 最新报价时间
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溜井位置主要取决于矿山开拓系统布置、矿岩工程地质和水文地质条件。应根据矿体埋藏条件、运输巷道布置,以开拓工程量小、运距短、安全可靠、服务年限长、经济效益好等为目的合理确定:

(1)溜井应尽量布置在矿量集中,运输条件好,运输功小的地段;

(2)溜井应布置在岩层坚硬、稳固地段,尽量避开破碎带、断层、溶洞及涌水量大的地段;

(3)溜井装卸口位置,应避免直接位于石门、运输巷道上方,以保证巷道行人、行车安全,减少对运输线路的干扰,防止矿尘污染运输巷道。 2100433B

溜井有圆形、方形和矩形3种形状。矿山主溜井(包括溜破系统溜矿井)一般采用圆形,采场溜井也大多采用圆形。但对顺路溜井,如充填法采场内顺路架设的溜矿井,为施工方便,也可采用木板或预制件构筑成方形或矩形。

溜井规格主要取决于溜井通过能力、矿岩块度、矿岩性质(湿度、粉碎性、黏结性、稳固性等)。矿山主溜井直径一般为3~4m,采场内顺路溜井一般为2~3m。采场溜井直径应不小于最大矿岩块度的3倍;主溜井(包括溜破系统溜矿井)溜放段一般不小于最大块度的45倍,而贮矿段一般不小于最大块度的5~6倍溜井数量除取决于矿山生产能力、溜井通过能力、矿岩性质外,还应考虑矿石分采情况、围岩产出情况,以及运输设备的最优运输距离等。矿山生产能力在500万t/a以上时,应至少设置3个矿石溜井;如果矿山有2种以上原矿种类,且需要分采、分运时,应分别设置溜矿井;废石量较大时,可以考虑设置单独废石溜井。

溜井常见问题

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根据溜井直立程度,以及溜井与各中段之间的连接方式,溜井分为垂直溜井、分段控制溜井、阶梯式溜井和倾斜溜井4种形式。

(1)垂直溜井

阶段溜井井身呈一条直线,中间阶段矿石由分支斜道放入溜井。该种溜井结构简单,不易堵塞,使用方便,开掘容易,是应用最广的溜井形式。但垂直溜井贮矿阶段高度受限制,放矿冲击力大,矿石易粉碎,井壁冲击磨损大,尤其是溜井深度大时维护困难。对于分支溜井,上下中段同时生产时,卸矿作业受到影响

(2)分段控制溜井

当矿山多中段生产、溜井通过岩层稳定性差、溜井施工困难时,为降低溜井施工难度,降低矿石在溜井内的落差,减轻矿石粉碎及对井壁的磨损,可将溜井按阶段分设控制闸门及转运硐室。

(3)阶梯式溜井

将溜井分成若干段,各段之间采用巷道连接。由于各中段之间需要转运设备,不仅投资大,而且管理复杂,运行成本高,效率低,除非矿石黏性大、易结块,高溜井放矿困难,一般不宜采用。

(4)倾斜溜井

该溜井形式是沿矿体倾斜方向将溜井布置在局部稳固岩层内。为实现顺利放矿,同时便于施工,溜井倾角一般应大于60°。由于倾斜溜井长度大,施工困难,溜井容易磨损,矿石细粒含量多或湿度大时,容易造成溜井底板矿石残留。因此,一般不建议采用此种形式。

溜井文献

溜井工程施工工法 溜井工程施工工法

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溜井工程施工工法 中铁十七局集团第二工程有限公司西藏华泰龙甲玛项目工程部 高原地区溜井工程施工工法 西藏华泰龙甲玛工程项目部 1 前言 随着青藏铁路的建成, 国家开发西藏矿产资源的脚步越来越快, 高原矿山施工随之成为 新课题。高原溜井工程施工是在借鉴我国其他地方已有的溜井施工工法基础上, 结合高原自 身特点形成的新技术。 主平窿运输系统溜井工程是甲玛矿区运矿系统的一部分。 甲玛矿区位于青藏高原, 矿区 最低海拔 3900 余米,而最高的铅山海拔超过 5300 米,高差非常大; 相较于内地平原地区气 候,冬季较长,有效施工期短,天气变化非常快;溜井工程北面靠山,南面为一条河沟,地 形复杂,且没有水文地质勘察资料;卸矿坑顶海拔 4258.925 米,总高度 163.352 米,主体 井身直径 4米,规模较小,不利于大型机设设备的引进使用。 综合以上因素,经我项目部多 次反复研究实践,形成此工

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钢衬溜井的施工 钢衬溜井的施工

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矿石溜井受岩矿冲击荷载,要求支护强度高、耐磨损性强。本文介绍的钢衬溜井具有良好的耐冲击、耐磨损性能,而且使用寿命长。钢衬溜井施工工艺是:从上往下短掘短砌,然后从下往上进行第二次支护,同时进行镶衬,溜井下部12m镶衬锰钢板,其余全部镶衬重轨。

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指两个或两个以上阶段、用来溜放矿岩的垂直或倾斜井筒。它是地下矿转运矿岩的辅助开拓巷道。矿岩含有大量粘结物或对块度有特殊要求时,不宜采用溜井。溜井可按3个特点分类:

(1)按用途分为溜放矿石的矿石溜井和溜放废石的废石溜井;

(2)按溜井的倾角分为直溜井和斜溜井;

(3)按联接方式分为单段式、分段控制式和多段阶梯式溜井。

为使溜井持续、安全地溜放矿岩和提高溜井的放矿效率,应正确地选择溜井的位置和溜井口的结构参数、溜口的装矿设施、溜井的加固方式、溜井通风道、安全道和格筛的位置和参数 。

在露天矿山中,溜井本身不能构成完整的运输 系统,溜井的上部需设卸车平台,上部运输多采用 汽车运输或有轨运输。溜井一般与溜槽和平硐构成 中间运输系统,在溜井下部设放矿口,平硐内的运 输方式,一般采用铁路、胶带和公路运输。

露天矿溜井一般可分八种类型:

(1)溜槽—破碎—溜井—平硐系统;

(2)溜槽—溜井—破碎—溜井—平硐系统;

(3)溜槽—溜井—平硐系统;

(4)溜井—平硐系统;

(5)溜井—破碎—平硐系统;

(6)溜井—破碎—斜井系统;

(7)分枝溜井—溜井—平硐系统;

(8)溜槽—胶带系统。

溜井深度可由数十米至数百米。中国采用溜井运输的大型露天矿多采用单段直通式溜井。溜井有垂直和倾斜两类,倾斜溜井的倾角一般大于55°,并随粉矿的含量增加而加大,不能有急剧的换坡点和转向。溜井断面有圆形和方形(或矩形)。溜井直径(或最小边长)一般应为溜放矿石最大块度的4倍以上,通常的取值为6倍。

溜井放矿口的尺寸取决于矿石块度,其高度应为大块的2~2.5倍,其宽度应为大块的2.5~3倍。中国矿山常用的放矿设备有指状闸门、扇形闸门以及链式、板式和重锤给矿装置等。溜井卸矿口常以锰钢板或铁板和钢轨衬垫。当采场采用汽车卸矿时,在卸矿口周围应构成卸车平台、挡车墙和柔性段底板。挡车墙高度一般为0.6~0.7m。当采场采用机车卸矿时,应于溜井上端设置栈桥,多采用型钢结构,便于卸移。

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