立交涵闸,用于输排不同水系交叉河道水流的交叉建筑物。多用于水资源综合治理的水利枢纽中。常用“上槽下洞”的结构形式。水位较高的河水由渡槽输排,水位较低的河水则由建于渡槽下部的涵洞输排,涵洞进口常设闸门以控制排泄流量。渡槽直接修建于涵洞上部,槽身自重和槽内水重由涵洞传给地基。中国江苏境内的淮河入海水道,全长163千米,穿越京杭大运河和通榆河两条大河,2003年建成淮安、滨海两座立交涵闸枢纽,淮河洪水可经由两枢纽的涵洞排入黄海。
一、 平面要素 先放设计文件,网友们先琢磨琢磨,还是“直曲表”格式的。唉,已经见怪不怪了。 二、初步分析与计算 初步来看,线型应该很简单: 1.JD1是一段右偏的圆曲线( R=4488.5) 2.JD2是一段组合曲线,为缓 1+圆+缓 2,其中圆曲线右偏( R=135),至于缓 1 和缓 2 的 曲率变化,可这样分析: (1)缓 1 可能是一条半径从 4488.5 到 135的不完整缓曲,也有可能是一条半径从∞到 135 的完整缓曲,前者可能性大一些; (2)缓 2应该是一条半径 135到∞的完整缓曲,因为后面接着的是一条左偏的曲线。 3.JD3只有 ZH、HY两个桩号,且 HY是路线的终点,因此推断应该是一条半径从∞到 60的 完整缓曲,左偏。 按照以上推断,用匝道 EXCEL程序计算如下: 这里由于没有逐桩坐标,因此检查起来有些费力。 检查方法: (1)先看终点坐标,与设计文件不符,说
涵洞是堤、坝内的泄、引水建筑物,水闸是修建在河道、堤防上的一种低水头挡水、泄水工程。汛期与河道堤防和排水蓄水工程配合,发挥控制水流的作用。
《引黄涵闸地基处理技术》主要介绍了:河南黄河滩区地质概况,分析了引黄涵闸工程结构特点,并阐述了常用的地基处理方法。通过对一些新材料、新技术、新工艺在引黄涵闸工程地基处理中的实践与研究进行总结分析,可为类似工程提供技术支持。《引黄涵闸地基处理技术》共分六章,包括:工程地质概况、引黄涵闸工程结构分析、常用地基处理方法、工程应用实例、设计程序开发、认识与展望。 《引黄涵闸地基处理技术》实用性强,内容翔实,具有较强的创新性和学术价值,可供广大工程技术人员参考。
近日从市城乡建委了解到,市级重点项目大渡口区陈家阁立交、九龙坡区含谷立交将于今年动工,2018年建成通车。
陈家阁立交位于大渡口区建胜镇四胜村,为鱼洞长江大桥北引道(城市快速路“三纵线”)和中坝路(城市快速路“五横线”)相交的互通式立交,主要工程包括:建设8个匝道,匝道总长4920米;“三纵线”改造段全长800米;“五横线”建设长度1200米等。陈家阁立交建设工期24个月,该立交建成后,将进一步完善主城路网结构,加强“五横线”和“三纵线”的联系,带动大渡口区经济社会进一步发展。
含谷立交是九龙坡区高新区新宏大道与成渝高速的转换节点,也是含谷片区、白市驿北部片区交通转换及进入主城方向的主要入口。该工程起于成渝高速含谷立交西侧,止于中梁山隧道扩容段,主要工程包括两条主线加宽改造,共计2370米;修建两条连接线共计2600米、10条匝道共3251米,另外还将修建1座人行天桥。含谷立交工程完工后,将带动高新区拓展区的发展,对于缓解高新区西区、含谷片区以及白市驿片区进出主城方向的交通拥堵,具有重要意义。