中文名 | 链斗卸车机 | 外文名 | bucket chain unloader |
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卷扬机构由电动机、减速机、卷筒、钢绳、滑轮组等组成。
胶带输送机横放在机体上,可以正逆运行。走行机构由电动机分别驱动。胶带电子秤是一种自动控制装置。它以瞬时输送量为控制对象,可装在圆盘给料机或电磁给料机下面,除用来计量外,还可通过调节装置控制给料机的转速或振幅来调节下料量。胶带电子秤由稃架、传动装置、环形胶带、秤框、二次仪表等零部件组成。
煤经过电磁给料机落到胶带输送机上,由于胶带的运动,使煤料均匀铺到胶带上,这段煤料通过称量段时对胶带产生压力,压力经过秤框的活动架传到压力传感器,使传感嚣产生正比于称量段上煤料重量的应变量,即输出一个正比于煤料重量的毫伏信号,再经二次仪表中的放大单元,分别指出瞬时流量及累计量。当实际下料量偏离给定值时,通过偏差信号。
链斗卸车机
门式链斗卸车机,可横跨在车皮上,以链斗画煤和以胶带输送机向外传送煤的方式卸车。它的优点是不用打开车门、工效高,经济效益好;能将煤卸出轨道数米以外,有利于连续接卸;行走速度和输送量都比较稳定,便于与其它机械联合作业,一次完成归垛任务。
斗式提升机构由链轮、链条、链斗和传动装置组成。提升机的上部有电动机、减速机驱动链轮带动链条和链斗作环形运转,在垂直方向舀煤,向胶带输送机倾出。提升机安装在活动架上,由卷扬机构根据画煤作业的需要控制升降。
压拉伸器主要用于各种规格螺栓的定值紧固和拆卸 液压拉伸器的工作原理是利用液压油缸直接对螺栓施加外力,使被施加力的螺栓在其弹性变形区内被拉长,螺栓直径微量变形,从而使螺母易于松动。
压拉伸器主要用于各种规格螺栓的定值紧固和拆卸 液压拉伸器的工作原理是利用液压油缸直接对螺栓施加外力,使被施加力的螺栓在其弹性变形区内被拉长,螺栓直径微量变形,从而使螺母易于松动。
当然
1 链斗门式卸车机检修规程 1.1 适用范围 本规程适用于 TS345-20-0 链斗门式卸车机的维护与检修 1.2 概况 :链斗卸车机是利用于上、下回转链斗,将物料从车厢内提升到一定高度卸在水平皮带 上,由伸缩皮带机将物料抛置轨道一侧。 通过大车行走和伸缩皮带, 使卸车机作业于较大的场地。 它跨越载货车辆,在专门铺设的轨道上移动,主要由翻斗机构、带式输送机、链斗起升机构、整 车运行机构和金属构架组成。链斗从敞车内取料并将物料提升,卸至横置的、可双向运行的带式 输送机上,在卸车机轨道的外侧抛落。 链斗的起升机构是一套卷筒滑轮组, 可使链斗提升机升降。 链斗卸车机的作业能力一般在 300吨 /时~400吨 /时。它的缺点是车底常残留物料 ,卸车时粉尘飞 扬。 1.3 结构及组成:链斗卸车机由主梁架、支腿、端梁、翻斗及翻斗机构、起升机构、走行机构等 组成。 1.4 链斗门式卸车机规格: TS
通过对翻车机靠车板缓冲装置、压车梁活动挡煤板以及翻车机平台外侧盖板安装等一系列的改造,使翻车机在安全和生产应用方面更加完善,消除了安全隐患,满足了铁路部门要求,提高了翻车机卸煤的洁净率,取得了较好的社会和经济效益。
散料装卸机械
散料装卸机械有车辆用和船舶用之分,包括装载机、装车(船)机、卸车(船)机、斗轮堆取料机等。
装车时,整列的铁路敞车一般用高架料仓或装车机,非整列的铁路车辆和汽车用单斗装载机和蟹耙式装载机。卸车时,除用底开门车辆外,还有起重机挂抓斗抓料、翻车机卸料和用卸车机从车厢内将物料卸出几种方法。所用的卸车机有多种。
① 链斗卸车机:它跨越载货车辆,在专门铺设的轨道上移动,主要由链斗提升机(见斗式提升机)、带式输送机、链斗起升机构、整车运行机构和金属构架组成。链斗从敞车内取料并将物料提升,卸至横置的、可双向运行的带式输送机上,在卸车机轨道的外侧抛落。链斗的起升机构是一套卷筒滑轮组,可使链斗提升机升降。链斗卸车机的作业能力一般在300吨/时以下。它的缺点是车底常残留物料,卸车时粉尘飞扬。
② 螺旋卸车机:工作装置是两个叶片旋向相反的螺旋。螺旋旋转时,叶片将物料从车辆的侧门推出。螺旋可升降以适应物料的高度。螺旋卸车机的作业能力可达1000吨/时,但它要求配用侧开门铁路敞车,同时卸料地段应有高路基或坑道堆场。冬季,若散料在敞车内冻结,在使用上述两种卸车机卸料前,应先加热解冻或将冻块破碎。
③ 气力卸车机:一种气力输送装置,用来卸棚车装运的散装粮食或水泥。
④ 惯性卸车机:平台由弹簧支承,平台上铺设两根有一定高差的轨道。棚车被推上平台后,车体向一侧自然倾斜一定角度 α,车钩自动夹紧。电动机驱动装在平台下面的偏心块旋转。由于偏心块的离心力和平台支承弹簧力的共同作用,平面与棚车一起作纵向振动(振幅为40~70毫米,频率为1.5~2赫),使车内散料由中间车门卸出。每小时作业能力为4~6车。船舶用散料装卸机械 在专用码头装船常用由悬臂带式输送机构成的装船机(图4)。它可沿岸边轨道移动,悬臂可俯仰、伸缩,以适应舱口宽度和水位的变化。在输送机的卸料端有一封闭的伸缩料筒,以减少散料扬尘。为了使散料填满舱角,设有摆动机构使料筒在任一垂直平面内摆动,或在料筒下端加装可旋转的带式抛料机。装船时散料由堆场送来,经过岸边带式输送机转到主臂架输送机上,再经悬臂带式输送机和料筒装入船内。它的作业能力可达20000吨/时。卸船机的类型很多,工作装置连续动作。
① 链斗卸船机:链斗从舱中取料后提升,散料由带式输送机运走。它主要用于卸敞口驳船,能耗比用抓斗卸船小。链斗的结构有刚性悬垂和柔性悬垂两种。前者刚性地插入料堆取料;后者靠自由悬垂的链斗和链条的自垂挖取物料,能适应船体的颠簸,避免斗体与舱底碰撞,清仓效果较好。作业能力可达6000吨/时。
② 绳斗卸船机:以钢丝绳代替柔性悬垂的链条。它的自重轻、工作速度高。
③ 斗轮卸船机:在链斗卸船机上加装1或2个取料的斗轮而成。斗轮与链斗一起俯仰、升降和旋转,卸船效果好,舱内几乎不留死角。
④ 垂直螺旋卸船机:装有封闭的垂直螺旋和回转、俯仰、摆动等机构。垂直螺旋由电动机或液压马达驱动,螺旋轴的下端有导向翼板起供料作用。作业能力为100~1200吨/时。
⑤ 气力卸船机:用于卸船的气力输送装置,常用来卸散装粮谷和水泥。吸嘴能伸至舱内每个角落,能自行清舱。缺点是噪声和能耗大。作业能力可达 1000吨/时。
车船以外的其他设备多用装载机来完成散料的装载工作。
成件物品装卸机械
用于袋装、包装、捆装、箱装的物品和木材、金属型材、机器设备等成件物品的装卸工作,一般用配有相应取物装置的各种起重机和起升车辆来完成。集装箱和托盘所用的装卸机械主要是集装箱运载桥、集装箱门式起重机、跨车、叉车和托盘搬运车等。