作 者 | 张毅 | 出版社 | 化学工业出版社 [1] |
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出版时间 | 2005年8月 | 页 数 | 163 页 |
定 价 | 19 元 | 装 帧 | 平装 |
ISBN | 9787502573461 |
第1章离合器的构造与工作原理1
11概述1
111离合器的功用1
112对离合器的要求2
113摩擦式离合器的类型2
114摩擦式离合器的工作原理2
115离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程4
12离合器的构造4
121膜片弹簧式离合器5
122周布弹簧式离合器9
123中央弹簧式离合器11
13离合器的操纵机构12
131机械式操纵机构12
132液压式操纵机构13
133弹簧助力式操纵机构15
第2章离合器的检修与故障分析17
21离合器的检修17
211离合器的拆卸17
212离合器的检修17
213离合器的装配与调整25
22离合器的故障分析27
221离合器常见故障的分析与排除27
222离合器常见故障的诊断表29
第3章典型车离合器构造与维修30
31上海通用赛欧汽车离合器构造与维修30
311离合器的构造30
312离合器常见故障的诊断与排除31
313离合器踏板工作行程和自由行程的调整34
314离合器零件的检修36
32一汽大众宝来汽车离合器构造与维修38
321离合器的构造及维修注意事项38
322维修离合器分离机构39
323维修离合器操纵机构40
324维修离合器液压系统43
33上海大众帕萨特汽车离合器构造与维修45
331离合器的构造45
332离合器的维修46
34离合器维修实例50
第4章手动变速器构造与工作原理68
41概述68
411变速器的功用68
412变速器的分类68
413普通齿轮变速器的工作原理69
42普通齿轮变速器的变速传动机构71
421三轴式变速器71
422两轴式变速器77
43同步器81
431无同步器的换挡过程81
432同步器的构造及工作原理83
44变速器的操纵机构87
441功用、要求及类型87
442变速器操纵机构的构造88
第5章手动变速器的检修与故障分析94
51手动变速器——020型变速器的检修94
511020型变速器的构造94
512020型变速器的拆卸与分解94
513变速器的检修100
514变速器的装配与调整106
52变速器装复后的试验112
53手动变速器常见故障分析113
531手动变速器常见故障分析与排除113
532手动变速器常见故障诊断116
第6章典型车手动变速器构造与维修118
61上海通用赛欧汽车手动变速器构造与维修118
611手动变速器的特点及主要参数118
612F155WR419手动机械变速器的组成119
613变速器的常见故障与排除124
614变速器的检查与调整125
62一汽大众宝来汽车手动变速器的构造与维修129
621维修注意事项129
622维修变速器变速传动机构130
623维修换挡操纵机构149
63手动变速器维修实例151
参考文献163 2100433B
理论与实战相结合,实用性强;实例丰富,代表性强,根据读者群体组织资料,针对性强;立足结构,突出实战技能培养,重在检测维修。
双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断...
离合器设有两个主键,一个称工作键,另一个为副键,副键的转动通过拉板由主键驱动,其旋转方向与主键相反。副键一方面可以防止滑块的“超前”运动,另一方面在需要曲轴反向运动时起主键作用。“超前”是指在下行时由...
机械式离合器主要由固定在飞轮上的主动部分和摩擦片。离合器分离拨叉等组成,一般现在的机械式离合器都是膜片弹簧似的。其工作原理是:当不睬离合器踏板时,和主动部分连为一体的膜片弹簧将压盘紧在摩擦片上,摩擦片...
ZL50装载机变速器超越离合器故障分析
从软件开发方式与架构设计的角度对双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)控制系统进行了深入剖析,并以嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ内核为基础,构建了DCT控制系统软件架构.通过引入有限状态机(finite statemachine,FSM)实现了DCT的复杂换挡过程控制,以此为基础开发了DCT多任务控制系统.基于DCT硬件在环仿真试验台对所设计开发的控制系统软件进行了功能及性能验证.验证结果表明,设计开发的DCT控制系统软件既满足了系统对实时性的要求,又提高了系统的可靠性和扩展性.
双离合器变速器主要装配在A级(176)、B级(246)及GLA(156)车型上,下面以B级(246)车型为例,介绍双离合变速器油更换步骤。
1、操作前准备
对变速器进行操作前,要保证绝对的清洁。打开液压回路之前,需彻底清洁分离点周围的区域。进行修理时,一定要戴上内衬有橡胶的防油、无纤手套,以防止极小的污垢微粒进入液压部件导致变速器故障。变速器部件应存储在清洁的环境中,建议将部件遮盖好或将其存储在带盖的干净塑料箱中。
使发动机暖机到冷却液温度,至少为80℃,然后关闭点火开关,将空气滤清器外壳连同上游的发动机进气道一起拆下。
2、拆下变速器油滤清器盖,然后拆下变速器油滤清器滤芯。松开油底壳的上部螺栓,举起车辆并拆下发动机底部饰板。拆下变速器放油螺栓并排放变速器油后松开油底壳下部螺栓,拆下油底壳。
3、清洁油底壳并安装新的密封垫,然后按照8Nm的力矩拧紧,放油螺栓按照30Nm的力矩拧紧。在启动发动机前,先加入约4L的变速器油。
4、检查油位前使发动机在空挡怠速下暖机。需要操纵驻车制动器,必须让发动机怠速运转至少2min,让发动机以超过2000r/min的转速运行,诊断电脑上会显示出一个条框,需要让发动机转速在条框范围内保持3s,当发生发动机转矩干预并且发动机转速降到怠速转速时,不可再操作油门踏板并点击“继续”按钮进行下一步。测量油位时让发动机在P挡怠速运转,直至变速器油温达到40℃(对应油尺刻度3)或70℃(对应油尺刻度4)时测量油位,油位检查期间,仪表盘上必须有一个“F”字符闪烁
5、检查变速器油位需重复3次,添加或抽出变速器油后,必须重新按照上述步骤再次检查变速器油位。最后清洁相关部位并把拆卸部件重新装复。
批准号 |
59375181 |
项目名称 |
机械式自动变速器中离合器的模糊控制 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0502 |
项目负责人 |
葛安林 |
负责人职称 |
副教授 |
依托单位 |
吉林大学 |
研究期限 |
1994-01-01 至 1996-12-31 |
支持经费 |
6(万元) |
机械式自动变速器由于其自动化程度高,成本低、性能好,成为国内汽车界关注的热点之一。保证车辆在多种工况下(平道、坡道及洼抗等)能自动、顺利和平稳起步,其关键是对离合器接合过程控制。本课题提出用模糊逻辑推量,以熟练司机的经验总结的控制规则,开发出模糊控制软件和硬件系统解决了多工况下离合器接合过程控制的技术难点。并用计算机仿真技术,对汽车起步过程与PID控制进行对比研究,在发动机转速波动量、离合器滑磨功和车辆冲击度等性能指标方面将优于PID控制。实车试验表明,控制器具有良好的实时性,满足了多工况使用要求。本成果在上海桑塔纳2000型自动变速器中试应用,有关成果获国家教委科技进步二等奖。 2100433B