A380型铝合金是最普遍的专用铝合金,因为它集合了易铸模,便于机械加工,热传导好等特性。变移性,承压力,和抗高温分裂性都很强虽然A380型一直被认为便于机械加工,但由于较高的硅含量,使其稍显粗糙。 它被广泛地运用于各种产品,包括电机设备的底盘,引擎支架,变速箱,家具,发电机和手工工具。
A380铝合金成份:
铜Cu 3.0-4.0 ;硅Si 7.5-9.5;
镁Mg 0.1Max;铁Fe 2.0Max;
锌Zn 3.0Max;锰Mn 0.5Max;
镍Ni 0.5Max; 锡Sn 0.35Max;
Al余量.
A380接近于日标ADC10,都是Al-Si-Cu系合金,含硅高。
铝合金A380密度是2.71,熔化温度是540~595,比热是963,热膨系数是21.8,热导率是 96.2,导电率是23,浦松比是0.33。A380型铝合金是最普遍的专用铝合金,因为它集合了易铸模,...
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《热加工工艺 》2013年 12 月 第 42 卷 第 23 期 A380 铝合金零件压铸充型 、凝固过程的数值模拟 梁振兴 1,叶 兵 1, 2 (1. 上海交通 大学 轻合金 精密 成型 国家工程研究中 心,上海 200240;2 .上海交通 大学 复合材料国 家重点 实验室, 上海 200240) 摘 要:采用铸造模拟软件 Anycasting 对 A380 铝合金大三爪零件的高压压铸充型 、凝固过程进行了模拟 。研究了 不同浇注温度以及充型速度对压铸件质量的影响 ,分析了缺陷分布 ,确定了最佳工艺参数 (浇注温度 660 ℃,模具温度 200℃,冲头低速速度 0.2 m/s,高速压射速度为 2.5 m/s),并进行了压铸试验验证 。结果显示 ,利用最优工艺参数生产的 铸件表面质量良好 ,内部无较大缺陷 ,符合标准要求 。 关键词 :高压铸造 ;数值模拟 ;Anycasting;缺陷
与之前的飞机相比,A380在更大范围内采用了复合材料,改进了气动性能、飞行系统和航空电子设备,使之不仅成为迄今为止建造的最宽敞的民用飞机,而且还是最先进的民用飞机,为二十一世纪的第一个10年树立了标准。A380的寿命要达到40-50年,
气相白炭黑A380是一种比表面积为380m/g的亲水型的气相法二氧化硅。CAS NO:112 945-52-5 ex.7631-86-9
气相白炭黑A380性质 | 单位 | 典型值 |
比表面积(BET法) | m/g | 380±30 |
平均原生粒径 | nm | 7 |
堆积密度*(近似值)据DIN EN ISO 787/XI,Aug, 1983 | g/l | 约50 |
表观密度(近似值)*ACM 104 | Wt.% | 约30 |
含水量* 105℃下2小时 | Wt.% | <2.0 |
灼烧损失将105℃下干燥2小时后的物料,在1000℃下灼烧2小时 | <2.5 | |
PH值 在4%分散中 | Wt.% | 3.7-4.7 |
SiO2含量(1)(1)基于灼烧后的物料 | Wt.% | ≥99.8 |
1.油漆、涂料、印刷油墨、PBC油墨
2.覆铜板
3.HCR硅橡胶
4.电缆料与不饱和聚酯树酯
5.胶粘剂与密封胶