论轨道交通与大城市的时空耦合

2003年进入中国农业大学经济管理学院学习，专业方向为国际经济与贸易；2007年免试进入北京交通大学经济管理学院攻读硕士研究生学位，专业方向为产业经济学；2008年免试攻读经济学博士学位，研究方向为运输经济与运输政策、城市交通与土地规划等

第一章绪言

第一节现实背景

一、城市发展与城市交通

二、轨道交通与城市形态。

第二节问题的提出——从现实到逻辑

一、对城市交通问题普遍认识

二、问题的基本逻辑

第三节基本概念和研究概况

一、概念的界定

二、研究概况

第二章基础理论和相关研究回顾

第一节空间经济问题与区位理论

一、经济学与空间问题

二、区位理论的发展

第二节城市交通与城市空间结构的相互关系

一、基于城市交通与土地利用关系的研究

二、基于交通网络与城市形态关系的研究

第三节轨道交通与城市空间结构的相互关系

一、轨道交通对土地价值的影响

二、轨道交通发展对城市空间形态的影响

三、轨道交通与城市土地的联合开发

第四节对理论和文献的回顾

一、文献述评

二、继续研究的空间

本章小结

第三章城市时空分析的基本框架

第一节时间距离与时空结构

一、时空观与时间距离

二、时空结构

三、时空视角的区位分析

第二节城市交通需求的时空特征

一、交通出行的需求与效用

二、交通出行偏好的三个基本特性

三、出行偏好与时空关系

第三节引入出行偏好的区位选择

一、经典区位选择理论

二、对经典区位理论的批判与城市空间发展新特点

三、基于可靠性与时间资源的区位选择分析

本章小结

第四章交通网络与大城市的时空演化

第一节交通区位的时空特征

一、交通区位论

二、交通区位——一个时空视角的解释

三、城市交通区位

第二节城市交通网络与空间结构的演化

一、城市交通与空间结构演化的基本框架

二、城市交通与空间结构演化过程分析

第三节城市轨道交通与城市时空发展

一、城市化与轨道交通发展

二、城市轨道交通的建设条件与时机

三、轨道交通、城市边界与时空关系合理化

本章小结

第五章轨道交通与大城市的耦合发展

第一节轨道交通产业的时空经济分析

一、城市轨道交通及其技术经济特征

二、城市轨道交通的时空经济属性

三、城市轨道交通的时空结构特征

第二节城市轨道交通与城市经济区位的耦合发展

一、区位空间耦合发展的概念

二、区位空间耦合发展的分析框架

三、区位空间耦合发展的机制与过程

本章小结

第六章交通网络与城市空问的演化：纽约的百年变迁

第一节纽约城市概况和城市交通系统

一、纽约城市概况

二、纽约城市交通系统

第二节纽约地铁的发展与城市形态的演变

一、早期城市发展与纽约地铁的兴建

二、地铁系统大发展与城市近郊开发

三、地铁衰落、汽车流行与郊区化高潮

四、大都市区时期的纽约地铁

第三节纽约交通网络的时空特征及其对空间

形态的影响

一、纽约城市交通网络的时空特征

二、交通网络对城市空间形态的影响

第四节总结与政策启示

一、城市发展与交通网络的关系

二、地铁运营绩效与城市空间结构的关系

三、政府的作用和城市政策的影响

本章小结

第七章时空耦合与联合开发：东京与中国香港

第一节东京都市区交通网络基本结构

一、东京都市区圈层结构

二、东京的交通系统

第二节东京轨道网络的演化及其时空特征

一、东京都市区轨道交通网络演化与城市形态变迁

二、东京都市区轨道交通网络的时空经济特征

第三节东京轨道网络与城市形态的空间耦合发展

一、东京轨道交通与城市形态的耦合发展

二、政府与企业的作用

第四节基于空间耦合发展的联合开发：香港经验

一、香港的城市形态与交通系统

二、香港地铁的联合开发分析

本章小结

第八章迈向轨道交通时代：北京的城市化

第一节快速城市化时期的城市与交通

一、快速城市化时期的城市发展特征

二、快速城市化时期的城市交通特征“

三、我国城市快速城市化时期的独有特点

第二节北京城市形态与交通网络的发展

一、新中国成立后北京交通网络的发展演化

二、北京城市空间结构与功能区的演化

第三节北京轨道交通与城市空间的耦合发展

一、北京轨道交通网络的突发式增长

二、轨道交通发展对城市空间影响分析

第四节向时空耦合转型

一、从客流追随转向主动引导

二、以联合开发推动耦合发展

三、时空耦合发展中的政策支持与体制保障

本章小结

第九章结论与展望

第一节对时空视角的再认识

第二节本书的主要观点

一、完成的工作

二、主要结论

第三节展望

参考文献

附录

后记2100433B

《论轨道交通与大城市的时空耦合》这三个问题的时空逻辑关系是一脉相承的，规划好、建设好、运营好，以至于开发好轨道交通网络及附属资源，其前提就在于利用好轨道交通的时空特性，协调好轨道交通与城市时空结构之间的关系

那么，为什么会产生人际上、学习上的耦合效应呢？经研究，一般认为有如下几个原因：

一是耦合的联动作用。在一个群体中，个体之间是有耦合的，耦合的越紧密，联动的作用就越大。学习的本质也是一种互动，这种互动包括人际互动、社会互动，也包括自我互动即内部的我与自己对话。这种互动，很重要的是班级耦合的结果，没有这种班级耦合，互动就会发生困难，学习也不可能进步。可见，耦合效应的产生与耦合的联动作用分不开的。

二是耦合的情感作用。一般来说，人际间只要有耦合就会作出情感上的反应。心理学家李雷从几千份人际关系的研究报告中，归纳出了人际耦合的八种情感反应：即由一方发出的管理、指挥、指导、劝告、教育等态度和行为，会导致另一方的尊敬、服从；由一方发出的同意、合作、友好等态度和行为，会导致另一方的协助、温和；由一方发出的帮助、支持、同情等态度与行为，会导致另一方的信任、接受；由一方发出的尊敬、信任、赞扬、求援等态度和行为，会导致另一方的劝导、帮助；由一方发出的害羞、礼貌、服从等态度和行为，会导致另一方的骄傲、控制；由一方发出的反抗、怀疑等态度和行为，会导致另一方的惩罚、拒绝；由一方发出的攻击、惩罚等态度和行为，会导致另一方的敌对、反抗；由一方发出的激烈、拒绝、夸大等态度和行为，会导致另一方的不信任、自卑。在人际互动中可能按此八种模式进行反应，也可能按此外的其他模式进行反应，但有一点从中可见，人际耦合的反应是情感因素左右的。赋之于积极的得到的将是积极的反应。这是不是过去我们讲的“近朱者赤，近墨者黑”呢？可见，耦合效应是情感因素作用的结果。 解读词条背后的知识 星思考 通过故事和案例，对各种理论、定律、效应、法则和现象进行深度解读，力求浅显易懂，引领思考。

容易忽略的“耦合效应”现象

在生活当中，我们一定不能忽略耦合效应。 我们不但要努力制造良好的耦合效应，也要学会识别负面的耦合效应。

奇模耦合 ：两根带线中传播方向相反的耦合称为奇模耦合，相应的特性阻抗为奇模阻抗；

偶模耦合：两根带线中传播方向相同的耦合称为偶模耦合，相应的特性阻抗为偶模阻抗；

两种特性阻抗的值受耦合微带线几何尺寸W/h所影响，它们之间的关系图如下图3、图4所示：

图3：对称耦合微带线结构

图4：耦合微带线特性阻抗与W/h的关系

耦合性：也称块间联系。指软件系统结构中各模块间相互联系紧密程度的一种度量。模块之间联系越紧密，其耦合性就越强，模块的独立性则越差。

模块间耦合高低取决于模块间接口的复杂性、调用的方式及传递的信息内聚性：又称块内联系。指模块的功能强度的度量，即一个模块内部各个元素彼此结合的紧密程度的度量。若一个模块内各元素（语句之间、程序段之间）联系的越紧密，则它的内聚性就越高。

高内聚低耦合内聚

内聚：故名思议，表示内部间聚集、关联的程度，那么高内聚就是指要高度的聚集和关联。高内聚是指类与类之间的关系而定，高，意思是他们之间的关系要简单，明了，不要有很强的关系，不然，运行起来就会出问题。一个类的运行影响到其他的类。由于高内聚具备可靠性，可重用性，可读性等优点，模块设计推荐采用高内聚。内聚标志一个模块内各个元素彼此结合的紧密程度，它是信息隐蔽和局部化概念的自然扩展。内聚是从功能角度来度量模块内的联系，一个好的内聚模块应当恰好做一件事。它描述的是模块内的功能联系。

偶然内聚：一个模块内的各处理元素之间没有任何联系，只是偶然地被凑到一起。这种模块也称为巧合内聚，内聚程度最低。

逻辑内聚：这种模块把几种相关的功能组合在一起， 每次被调用时，由传送给模块参数来确定该模块应完成哪一种功能 。

时间内聚：把需要同时执行的动作组合在一起形成的模块称为时间内聚模块。

过程内聚：构件或者操作的组合方式是，允许在调用前面的构件或操作之后，马上调用后面的构件或操作，即使两者之间没有数据进行传递。简单的说就是如果一个模块内的处理元素是相关的，而且必须以特定次序执行则称为过程内聚。例如某要完成登录的功能，前一个功能判断网络状态，后一个执行登录操作，显然是按照特定次序执行的。

通信内聚：指模块内所有处理元素都在同一个数据结构上操作或所有处理功能都通过公用数据而发生关联（有时称之为信息内聚）。即指模块内各个组成部分都使用相同的数据结构或产生相同的数据结构。

顺序内聚：一个模块中各个处理元素和同一个功能密切相关，而且这些处理必须顺序执行，通常前一个处理元素的输出时后一个处理元素的输入。例如某要完成获取订单信息的功能，前一个功能获取用户信息，后一个执行计算均价操作，显然该模块内两部分紧密关联。顺序内聚的内聚度比较高，但缺点是不如功能内聚易于维护。

功能内聚：模块内所有元素的各个组成部分全部都为完成同一个功能而存在，共同完成一个单一的功能，模块已不可再分。即模块仅包括为完成某个功能所必须的所有成分，这些成分紧密联系、缺一不可。

高内聚低耦合耦合

耦合：是对模块间关联程度的度量。耦合的强弱取决与模块间接口的复杂性、调用模块的方式以及通过界面传送数据的多少。 模块间的耦合度是指模块之间的依赖关系，包括控制关系、调用关系、数据传递关系。模块间联系越多，其耦合性越强，同时表明其独立性越差。降低模块间的耦合度能减少模块间的影响，防止对某一模块修改所引起的“牵一发动全身”的水波效应，保证系统设计顺利进行。 耦合度就是某模块（类）与其它模块（类）之间的关联、感知和依赖的程度，是衡量代码独立性的一个指标。

非直接耦合：两个模块之间没有直接关系，它们之间的联系完全是通过主模块的控制和调用来实现的。耦合度最弱，模块独立性最强。

数据耦合：调用模块和被调用模块之间只传递简单的数据项参数。相当于高级语言中的值传递。

标记耦合：调用模块和被调用模块之间传递数据结构而不是简单数据，同时也称作特征耦合。表就和的模块间传递的不是简单变量，而是像高级语言中的数据名、记录名和文件名等数据结果，这些名字即为标记，其实传递的是地址。

控制耦合：模块之间传递的不是数据信息，而是控制信息例如标志、开关量等，一个模块控制了另一个模块的功能。

外部耦合：一组模块都访问同一全局简单变量，而且不通过参数表传递该全局变量的信息，则称之为外部耦合。

公共耦合：一组模块都访问同一个全局数据结构，则称之为公共耦合。公共数据环境可以是全局数据结构、共享的通信区、内存的公共覆盖区等。如果模块只是向公共数据环境输入数据，或是只从公共数据环境取出数据，这属于比较松散的公共耦合；如果模块既向公共数据环境输入数据又从公共数据环境取出数据，这属于较紧密的公共耦合。

公共耦合会引起以下问题：

1. 无法控制各个模块对公共数据的存取，严重影响了软件模块的可靠性和适应性。

2. 使软件的可维护性变差。若一个模块修改了公共数据，则会影响相关模块。

3. 降低了软件的可理解性。不容易清楚知道哪些数据被哪些模块所共享，排错困难。

一般地，仅当模块间共享的数据很多且通过参数传递很不方便时，才使用公共耦合。

内容耦合：一个模块直接访问另一模块的内容，则称这两个模块为内容耦合。

若在程序中出现下列情况之一，则说明两个模块之间发生了内容耦合：

1. 一个模块直接访问另一个模块的内部数据。

2. 一个模块不通过正常入口而直接转入到另一个模块的内部。

3. 两个模块有一部分代码重叠（该部分代码具有一定的独立功能）。

4. 一个模块有多个入口。

内容耦合可能在汇编语言中出现。大多数高级语言都已设计成不允许出现内容耦合。这种耦合的耦合性最强，模块独立性最弱。