炉底开槽式炉

简介

炉底板是装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了避免工件加热后发生的氧化皮经过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处选用刺进式接触。为正常运用，需求常常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，通常每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意避免氧化皮卡在炉丝内导致短。

炉门设备由炉门、炉门提高组织和炉门压紧设备构成。台车炉炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固结构构造，内用耐火纤维模块叠铺而成，需求保温性能好，重量轻等。炉门的提高设备选用电动设备，主要由炉门架、炉门提高横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分构成，炉门升降经过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提高减速器还配有刹车设备，箱式炉能够有效避免炉门在升降过程中发生位移。

炉门压紧设备选用国内先进的绷簧式压紧构造，当炉子需求提高时，炉门的自重经过杠杆将炉门主动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门降低到位，台车炉炉门放下到台车上的滑轮需压紧时，由绷簧的弹力再经过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状况，此种构造的压紧设备使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦发生，具有安全性能好、运用长的特色。台车炉的台车结构选用型钢焊接成形，其钢性在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易磕碰部位和承重部位用重质砖砌筑，台车炉炉门压紧设备选用国内先进的绷簧式压紧构造，当炉子需求提高时，炉门的自重经过杠杆将炉门主动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门降低到位，台车炉炉门放下到台车上的滑轮需压紧时，由绷簧的弹力再经过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状况，此种构造的压紧设备使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦发生，具有安全性能好、运用长的特色。台车炉的台车结构选用型钢焊接成形，其钢性在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易磕碰部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走选用自行式构造，由减速机传动链轮带动走轮在轨迹上行走。台车炉的台车密封选用主动迷宫式构造和软接触双密封，井式炉台车进入炉内经过凸轮及滚轮斜面作用，主动升起后进行密封。台车开出，该密封槽主动落下，密封槽内密封砂经加满后即不用常常增加。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可避免惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，主动堵截加热元件，一起康复台车行走组织电源。台车炉炉门封闭到位后，主动堵截台车行走组织电源，一起康复加热元件电源。供应各种炉底板，也可以根据客户需要去定做，材质保证，生产周期短，供货及时。型号15KW,30KW,45KW,60KW,75KW,100KW,150KW生产的炉底板适用于各种中高温箱式炉、台车炉,使用温度在850℃至1150℃温区内，可根据用户特殊需要铸造各种标准和非标炉底板。