1 、节电效果显著,满足道路照明标准(GB7000.5-2005)的前提下节电率可达到35%一50%以上;
2 、无需改变原变压器容量,即可满足成倍增加路灯盏数的道路扩容需要;还可有效降低新建路段线缆的使用规格和变压器容量的投入,节省道路建设成本;
3 、提高用电效率,降低线路损耗,增强末端电压,有效解决因压降造成的末端照度不够或闪烁等问题,使整个路段照度均匀。
4、智能嵌入式控制技术,实现分时段动态智能节能。根据电网电压,在不同时段、不同路段对照度的要求,智能调节节能电感磁通值。
5、产品利用可变磁通技术,无触点、无级调控,避免电压不稳对灯具的损害,可延长灯具使用寿命1~3倍。
6、产品一体化封装,密封性能好,具防潮、防尘、防震、防雷击。可在-40℃~80℃正常工作。
7、设计使用寿命15年。
8、自身不产生谐波、不造成电压畸变,保证对电力电网不产生污染,不影响路灯使用寿命。
9、借助'格林赛威科技'专用的监控系统平台,对每一盏灯的节能量能独立调节
10、借助'格林赛威科技'专用的监控系统平台,可实现点控,即每盏灯独立开关灯控制。
11、通过Internet公共信息网实现路灯信息全球共享。
智能单灯节电器的节电系统由可控磁通电感和智能控制器组成,与路灯监控管理系统一道组成完整的节能与监控系统,其针对单灯或单杆设计,将会在不影响照明正常使用的前提下,输出一个最优的功率(最优照度),达到节约用电和延长用电设备使用寿命的双重功效,不仅能大大提高城市照明的管理水平而且节电效果立显。
1 、节电效果显著,满足道路照明标准(GB7000.5-2005)的前提下节电率可达到35%一50%以上;
2 、无需改变原变压器容量,即可满足成倍增加路灯盏数的道路扩容需要;还可有效降低新建路段线缆的使用规格和变压器容量的投入,节省道路建设成本;
3 、提高用电效率,降低线路损耗,增强末端电压,有效解决因压降造成的末端照度不够或闪烁等问题,使整个路段照度均匀。
4、智能嵌入式控制技术,实现分时段动态智能节能。根据电网电压,在不同时段、不同路段对照度的要求,智能调节节能电感磁通值。
5、产品利用可变磁通技术,无触点、无级调控,避免电压不稳对灯具的损害,可延长灯具使用寿命1~3倍。
6、产品一体化封装,密封性能好,具防潮、防尘、防震、防雷击。可在-40℃~80℃正常工作。
7、设计使用寿命15年。
8、自身不产生谐波、不造成电压畸变,保证对电力电网不产生污染,不影响路灯使用寿命。
9、借助‘格林赛威科技’专用的监控系统平台,对每一盏灯的节能量能独立调节
10、借助‘格林赛威科技’专用的监控系统平台,可实现点控,即每盏灯独立开关灯控制。
11、通过Internet公共信息网实现路灯信息全球共享。
我们在很多路灯EMC改造项目上都是采用珠海格林赛威的智能路灯单灯节电器,不仅节电率高,40-45%,EMC项目投资一年到一年半就能收回投资成本,余下的几年就是利润啦。这个路灯节能产品还保用15年,安装...
智能单灯节电器的节电系统由可控磁通电感和智能控制器组成,与路灯监控管理系统一道组成完整的节能与监控系统,其针对单灯或单杆设计,将会在不影响照明正常使用的前提下,输出一个最优的功率(最优照度),达到节约...
1、采用微处理器控制电磁平衡调功器件2、输出功率无间断自动调整节3、绿色节能环保,无谐波污染,输出纯正弦波4、独特的软启动功能,确保负载免受电压冲击造成的寿命减短5、稳压功能6、节电效果显著,自身空载...
适用于高强度气体放电灯,如:高压钠灯、金属卤化物灯、汞灯等灯具的节能应用,特别适用于工作频率为50~60Hz的高压钠灯。
控制方式:微电脑智能控制,动态节能无级调控,磁通可控技术
保护功能:过压、欠压、短路、过流、过热保护
1、eSaver 节电器按使用类型分为电子式和电感式两种: A)eSaver 电感式节电器的设计原理是运用最新高科技电磁调控节能技术, 采 用电磁调压、电磁移相、电磁平衡变换等高端自有专利技术与微电脑智能控制电 路完美组合、设计制作而成。 通过实时监测电器负载变化的情况, 应用最优化的 控制原理,自动控制输出电路的功率, 达到精确匹配, 并将多余的能量反馈回电 网,提升功率因数、减少线损,提高整个用电系统的用电效率。 B) eSaver电子式节电器采用网络化智能嵌入式处理器,应用双闭环控制技 术,带自动稳压功能,能很好的处理夜间和高峰时段电压波动问题。 2、eSaver 路灯节电器节电原理 eSaver 路灯节电器节电原理 : eSaver 路灯节电器核心控制元件采用艾贝斯自主开发的 FAC/FBC灯光专用 智能控制器,核心节能元件采用原装进口器件, FAC/FBC 控制器内部已根据高压
【提问】:路灯节电器套哪个定额?用控制台安装可以么?
【解答】:如果没有对应子目,是可以借用控制台子目。只要工艺相近。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
1、节能原理:采用高频大功率电力电子器件实现电压调幅,不能采用可控硅调压技术,不建议使用变压器或电抗降压节能技术。
2、智能可设置6时段以上自动控制节能,多时段电压、节电率、照度由用户设置调节。
3、无触点调压,不建议采用接触器触点调节电压。
4、电压调节无级连续,每级调节电压步进值小于1V,调节时灯不闪不灭,无电网闪断冲击。
5、当调压时,调压速度可由用户设置,以适应灯光亮度缓慢变化和灯管电弧稳定。
6、开灯具有全电压预热,预热时间(大于10分钟)可软件设置调节。
7、节电器输出电压稳压调节范围160-220V。
8、节电器输入电压适应范围:160V-260V。
9、三相独立调节,能适应三相严重不平衡工况。
10、有手动旁路和故障自动旁路功能,节能状态到旁路以及旁路到节电状态转换,不能闪灯和灭灯。
11、具有无条件保障照明功能,过流、过压、欠压、过热自动旁路,并能记录故障代码,以便维修维护。设备损坏时不能导致灭灯,故障时不影响路灯寿命和正常运行。
12、节能设备在室外露天安装,箱体材料需采用厚为2毫米的钢板静电喷塑(保证10年不氧化),要求防护等级不低于IP33,具有风冷系统,箱内开关选用优质品牌。
13、标准的正弦波电压(同输入电压波形),无畸变;不额外增加照明负载电流谐波(钠灯双峰电流波形),输入电流总谐波不增加。
14、功率因数只能提高不能降低。
15、具有监控开关灯接口和监控调压接口,可由中央控制室发出调压命令和开关灯。
16、具有自动复位功能,在停电后恢复送电时,全电压启动预热,启动完成后按工作设定自动调整进入工作状态。
17、具有防雷装置和安全接地。
18、其它要求及说明。
首先,城市道路照明,需要保障的4个方面:
1、城市形象:
当前我国各地政府,为了政治或民生需要,大力推进城市建设,扩大城市影响力和竞争力,着重城市规划和基础设施建设,城市规模和城市化率不断提升。而道路照明以及景观照明的亮化,是城市品味的重要方面,如果一个城市,一开灯就节能,亮度不足,将使这个城市没有生气,形象将不言而喻。
因此,Mni公司建议,在人流活动的前半夜,少节能或不节能,将亮度提高。
2、繁荣经济:
政府财政的一大部分来自商业税收,如果傍晚灯光灰暗,将影响大家上街购物休闲的积极性,如果大家不购物,没有销售,财政税收将下降,政府可支配收入将出问题。
Mni公司建议,傍晚开灯将亮度提高,直到群众回家后,逐步将亮度缓慢降低,到大家回家睡觉后,再做深度节能。
3、交通安全:
由于人体生物“瞳孔效应”,在旁晚,强烈的太阳光将人体瞳孔缩得很小,保障视网膜不被烧伤。但太阳刚下山时,光线立即变暗,而人体的瞳孔,由于生物效应,需要时间张开,此时,再亮的灯光都觉得暗,因此需要高亮度照明。(太阳光强是路灯的几千倍),在医院工作的人都知道,傍晚汽车交通事故最多。(本人在珠海某医院工作10年,从事医疗设备维修和网络软件开发)
当然,在后半夜,由于道路车辆很少,行人也少,交通事故不容易发生,可做比较深度节能,但严禁采用半夜灯方式节能,这种方式形成班玛效应,使司机很难看清在阴影区是否有人存在。
Mni公司建议,傍晚开灯,将亮度调到最高,等30分钟,人体适应后,可精密无级调节照度,进入少节能状态。
4、社会治安:
现代城市要求,有路就要有灯,有灯就要亮。如果那个地方路灯不够亮,小偷小摸就多。 各地路灯部门常接到公安部门由于有路无灯或大面积无灯的投诉。
Mni公司建议,在保障上述要求情况下,根据现场情况,调整后半夜亮度,保障社会治安需求。
当然,道路照明节能,不能影响灯具寿命,严禁采用固定降压等方式节能,和闪断突变调压方式节能,这些方式将大大缩短灯具寿命。