拉萨站

拉萨火车站(Lhasa Railway Station):位于拉萨市西南的柳梧新区(原堆龙德庆区柳梧乡)境内,距离布达拉宫十多公里(有的说近20公里),拉萨河上的柳梧大桥连接火车站和拉萨市区。

火车站主站房矗立在广场南侧,依山而立。车站设计为两层斜体建筑,站房建筑面积2.36万平方米,高度22.9米。海拔3641米。

它为青藏铁路、拉日铁路、规划中的拉林铁路和川藏铁路的主要车站。2006年7月1日正式投入运营,现系客货一等站。

货运配套:拉萨西站(兼车辆维修)和拉萨南站。

拉萨站基本信息

中文名称 拉萨站 外文名称 Lhasa Railway station
站址 拉萨市柳梧新区 级别 一等站
开通时间 2006年7月1日 建筑面积 2.36万平米
货运配套 拉萨西站(兼维修)和拉萨南站 线路 青藏铁路,拉日铁路,拉林铁路
海拔 3641m 接市区大桥 柳梧大桥

拉萨站造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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工程建议价
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拉萨站常见问题

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拉萨站文献

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详细介绍了拉萨火车站外墙装饰中干挂彩色混凝土板的施工技术,通过对彩色混凝土预制挂板尺寸、色差以及加工过程、安装工艺、构造措施的控制,保证预制彩色混凝土挂板在拉萨高寒及强紫外线下,满足规范对冻融和顏色衰减的控制要求。

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拉萨地区景观色彩特质调查 拉萨地区景观色彩特质调查

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页数: 1页

评分: 4.7

本文在色彩地理学理论下,结合田野调查和文献解读,对拉萨地区景观色彩特质以及区域人群色彩审美心理及其影响因素进行探讨。

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  据中国国防报24日报道,临近春运,为方便高原艰苦地区军人铁路出行,青藏铁路公司在设立军人优先购票窗口、军人候车室等措施的基础之上,为高原军人在经拉萨站的所有车次,预留6张硬卧票,缓解艰苦地区军人节假日、旅游黄金期的出藏难题。

近年来,西藏地区经济社会发展快速,进出藏客流大幅增加,在旅游黄金季节和节假日,进出藏火车经常都是一票难求。为方便高原军人出行,青藏铁路公司出台了为军人预留车票的优惠政策。军人购买预留车票,须在开车前26小时至2小时之间,在公共购票平台上无票的情况下就可进行;预留票若没售完,开车前两小时,将自动转入公共售票平台发售。优先对象除了现役军人和武警部队官兵,还包括军队离退休干部、革命伤残军人、军队文职人员,每名对象可有最多两名家属随行,随行人员享受同等优先政策。

西宁联勤保障中心驻青藏铁路公司军代处副主任杨玉哲介绍,考虑到执行紧急任务等特殊情况,在预留车票的基础上,青藏铁路公司还规定:军人执行紧急任务,购买不到车票时,可凭军代处出具的证明,先上车后补票。

青藏铁路公司工作人员介绍,为高原军人预留车票的政策是铁路部门着眼西藏军人常年驻守艰苦地区做出的特殊贡献而专门出台的。

青藏铁路公司采取的优先措施缓解了高原军人出行难题,也让高原军人充分感受到社会对他们牺牲奉献、保家卫国的认可。

近日,西藏军区某部士官颜佩休假返乡,网络购票平台上显示他所要购买的Z324次列车近两日已经无票,他抱着试一试的心态来到拉萨火车站。在军人优先售票窗口前,颜佩出示军人身份证件,顺利买到了一张Z324次列车的预留车票。

西藏军区某旅干部王云即将休假,正在筹划返乡行程,听说高原军人有了预留火车票后高兴地说:“社会对我们高原军人如此支持厚爱,我们也将用实际行动回报社会、回报人民。”

位于青藏高原的查果拉哨所,是我国全军最高、最艰苦的边关哨所,海拔5300米。(资料图,图源:视觉中国)

朱炳寅,中国建筑设计研究院结构设计研究院副总工程师;第四结构设计研究室主任;教授级高级工程师;一级注册结构工程师;香港工程师学会会员。从事结构设计二十余年,作为结构设计负责人完成的主要工程有:北京名人广场写字楼、北京建宏大厦和福建广播电视中心、青藏铁路拉萨站站房、莫斯科中国贸易中心等。

《第五届中国建筑学会建筑创作奖精选》主要内容包括:第五届中国建筑学会建筑创作奖优秀奖、国家游泳中心 、北京首都国际机场三号航站楼、停车楼及交通中心、国家大剧院、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆扩建工程、青藏铁路拉萨站站房、北京市高级人民法院审判业务用房等。

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