L80油管

石油套管是石油钻探用重要器材，其主要器材还包括钻杆、岩心管和套管、钻铤及小口径钻进用钢管等。国产套管以地质钻探用钢经热轧或冷拔制成，钢号用“地质”(DZ)表示，常用的套管钢级有DZ40、DZ55、DZ753种。

L80油管用途

用于石油井钻探。

L80油管种类

按SY/T6194-96“石油套管”分短螺纹套管及其接箍和长螺纹套管及其接箍两种。

L80油管规格及外观质量

(1)国产套管按SY/T6194-96规定，套管长度不定尺，其范围8-13m。但不短于6m的套管可以提供，其数量不得超过20%。

(2)套管的内外表面不得有折叠、发纹、离层、裂纹、轧折和结疤。这些缺陷应完全清除掉，清除深度不得超过公称壁厚的12.5%。

(3)接箍外表面不得有折叠、发纹、离层、裂纹、轧折、结疤等缺陷。

(4)套管及接箍螺纹表面应光滑，不允许有毛刺、撕破及足以使螺纹中断影响强度和紧密连接的其他缺陷。

L80油管化学成分检验

(1)按SY/T6194-96规定。套管及其接箍采用同一钢级。含硫量<0.045%，含磷量<0.045%。

(2)按GB222-84的规定取化学分析样。按GB223中有关部分的规定进行化学分析。

(3)美国石油学会ARISPEC5CT1988第1版规定。化学分析按ASTME59最新版本制样，按ASTME350最新版本进行化学分析。

L80油管物理性能检验

(1)按SY/T6194-96规定。作压扁试验(GB246-97)拉力试验(GB228-87)及水压试验。

(2)按美国石油学会APISPEC5CT1988年第1版规定作静水压试验、压扁试验、硫化物应力腐蚀开裂试验、硬度试验(ASTME18或E10最新版本规定进行)、拉伸试验、横向冲击试验(ASTMA370、ASTME23和有关标准最新版本规定进行)、晶粒度测定(ASTME112最新版本或其他方法)。

L80油管包装

按SY/T6194-96规定，国产套管应以钢丝或钢带捆扎。每根套管及接箍螺纹的露出部分均应拧上保护环以保护螺纹。2100433B

套管应带螺纹和接箍供货，或按下述任一管端形式供货：

平端、圆螺纹不带接箍或带接箍，偏梯形螺纹带接箍或不带接箍，直连型螺纹、特殊端部加工、密封圈结构。

(1)石油套管主要进口国家有：德国、日本、罗马尼亚、捷克、意大利、英国、奥地利、瑞士、美国，阿根廷、新加坡也有进口。进口标准多参照美国石油学会标准API5A，5AX，5AC。钢级是H-40，J-55，N-80，P-110，C-75，C-95等。规格主要为139.77.72R-2，177.89.19R-2，244.58.94R-2，244.510.03R-2，244.511.05R-2等。

(2)API规定长度有三种：即R-1为4.88～7.62m，R-2为7.62～10.36m，R-3为10.36m至更长。

(3)部分进口货物标有LTC字样，即长丝扣套管。

(4)从日本进口套管除采用API标准外，还有少部分执行日本厂方标准(如新日铁、住友、川崎等)，钢号是NC-55E，NC-80E，NC-L80，NC-80HE等

(5)在索赔案例中，出现过黑扣、丝扣损伤，管体折叠，断扣和螺纹紧密距超差，接箍J值超差等外观缺陷及套管脆裂、屈服强度低等内在品质问题。

不加厚油管（NU）、外加厚油管（EU）、整体接头油管（IJ）。

机械式油管锚是靠摩擦块与套管壁之间的摩擦力来实现坐卡的。它又可分为：

1、机械式卡瓦油管锚

机械式卡瓦油管锚是最早使用的油管锚定工具，该类锚依靠管柱自身重量坐卡，其优点是可以把部分油管柱重量转移到套管上，减少上部油管的拉力。但因其是依靠管柱的重量来坐卡的，将造成锚以上至中性点管柱产生螺旋弯曲和偏磨问题。另外，在常规抽油泵工作过程中，下冲程动液面以上油管内的液柱质量将在油管上产生一个作用力，该力将产生由胡克定律引起的长度变化和螺旋弯曲从而使泵下油管缩短。

2、机械式油管张力锚

机械式油管张力锚一般采用旋转上提管柱的方式完成锚的坐卡，采用下放管柱方式释放。其优点是张力锚至井口悬挂器管柱始终处于张力状态，消除了油管弯曲。但若液面较深，动液面以上液柱重量大于管柱的预紧力时，管柱仍然会产生一个由虎克定律引起的管柱伸长。当遇特殊情况无法释放时，一直处于张力状态特别是紧急释放的大力提拉，对上部油管的强度将是一个很大的考验。另外，张力锚的使用存在现场操作工序复杂，管柱所承受的预拉力需要精确计算的问题。

油管规格：8-1240×1-200mm。

油管的外径一般为60.3 毫米到114.3毫米。

油管端部加工形式有：不加厚带螺纹和接箍， 外加厚带螺纹和接箍，平端，不加厚带螺纹和接箍， 外加厚带螺纹和接箍。