中文名 | 空压机排气量 | 阻 塞 | 空气滤清器沾污阻塞 |
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阻 力 | 减少气体吸入时的阻力 | 系 统 | 采用先进的冷却系统 |
—、转速降低
由于转速降低,使气缸的行程容积减小,从而减少了排气量。可用转速表测定空压机的转速是否降低,以找出故障原因。
二、空气滤清器沾污阻塞
由于空气滤清器沾污阻塞,使压缩机的充气效率减小,而减少排气量。
三、压缩空腔部份不严密
(一)气缸、活塞的磨损和拉伤程度超出规定的额定值
这种情况多半发生在已使用十年或十年以上的空压机上。如气缸失圆后,应进行镗缸,并配以与修理后的气缸直径相适应的活塞和活塞环。
(二)活塞环咬住 活塞环咬住的原因有:
(1)活塞环和活塞的配合不好。
(2)润滑油的质量不好。
(3 )压缩空气的温度过高。 .
由于活塞环咬住,压缩容积的泄漏,使压力在各个单级进行再分配,因而使空压机的排气量降低。单级气缸的活塞环咬住时,空压机的排气量将明显地降低。
活塞环咬住时,其泄漏情况可从示功图上有较倾斜的压缩线看出。平时可用压缩空 气吹扫气缸的方法来检查活塞环的泄漏情况。为此,在同一气缸的某一吸气侧,取下一 排气阀,并将阀盖盖好。再从这个气缸的另一吸气侧取下一个阀和阀盖。检查时,打开 阀门,使压缩空气自压力管网中经过取出的排气阀孔进入气缸,通过活塞环不紧密处, 再经未装阀盖的阀孔泄出。根据泄漏空气量的多少,可以判断活塞环的漏气情况。
(三)活塞环磨损
当活塞环磨损时,由于活塞钚与气缸、活塞的贴合性差以及活塞环开口间隙太大而 造成漏气,各级压力分配缓慢变化。这一现象容易从《运转日志》中发现。当活塞环漏 气时,轴功率略有增加。I级活塞环磨损时,排气量显著降低。
(四)活塞杆漏气
活塞杆与填料的配合部分漏气时,可直接观察到。造成漏气的原因,通常是因活塞 杆磨损或与填料的配合不好、润滑不良以及活塞杆弯曲等。磨损的活塞杆可用镀铬后重 磨方法修复。活塞杆与活塞之间的接合部窜气吋,可用压缩空气吹扫气缸的方法,或 用肥皂水涂在活塞杆与活塞的接合面上进行检查。可用加垫或与活塞配磨的方法来消除 窜气。
四、气阀不严密
I级气缸的吸气阀不严密时,空压机的排气量和中间冷却器的压力显著下降。 中间级和末级气阀不严密时,排气量亦会减少,
五、调节系统不严密
(1 )吸气阀不正确的压开,或由于装配不正确,调节器不良,增力了气缸的补助 容积,将显著降低机器的排气量,并使各级压力进行再分配和吸气阀的阀盖发热。
(2)由于余隙阀活塞环磨损,调节器的压力不足,余隙阀与气缸阀座未贴合,使 余隙阀关闭不严而降低气量。
六、气缸余隙容积增大
选用的气缸衬套太厚,或活塞在活塞杆上有松动,使气缸余隙容积增大并造成活塞杆窜气,从而使排气量降低。
七、润滑不良
润滑油不足,将使活塞环与活塞、气缸,活塞杆与填料,阀片与阀座的密封恶化。 可检查排气阀、吸气阀来判断气缸的润滑情况。如果气阀干燥,表明输油量不足。在正常情况下,气缸、气阀、活塞杆的密封面上应覆盖一层油,但无积碳。
八、气缸盖上的衬垫损坏并漏气
在更换衬垫时,一定要检查气缸盖侧的气缸间隙长度,不许用填料绳和橡皮作 填料。
九、气缸的填料漏气
可用压紧、修复或更换填料的方法消除。
十、冷却不良
气缸或级间冷却器冷却不良,将使吸入的空气被预热,从而使空压机以重量计算的吸气量减少。 2100433B
提高空压机排气量也就是提高输出系数,通常采用如下方法:1.必要时,清理气缸和其他机件。
2.正确选择余隙容积的大小;
3.采用先进的冷却系统;
4.保持活塞环的严密性;
5.减少气体吸入时的阻力;
6.保持气阀和填料箱的严密性;
7.保持吸气阀和排气阀的灵敏度;
8.应吸入较干燥和较冷的气体;
9.适当提高空压机的转速;
10.保持输出管路、气阀、储气罐和冷却器的严密性;
萨震7.5kw节能空压机:7.5公斤压力下,排气量是0.33-1.3立方每分钟;8.5公斤压力下,排气量是0.3-1.2立方每分钟;10.5公斤压力下。排气量是0.24-0.97立方每分钟;12.5公...
首先,m3都是体积单位。第二:1.前一个空压机的排气量3m3/min,是实际指空压机吸入的未压缩的空气体积。2.后一个储气罐的储气量1m3,这个是指在8公斤的压力下的已经被压缩了的空气的体积,...
空压机种类繁多,型式多样,小到汽车、拖拉机用的气泵,大到开山、挖矿用的大型空压机,价值由几千元到几十万元不等。客户如何对空压机进行选型和购置,不仅涉及到如何合理使用资金,而且与日后正常运转的经济性、可...
1、 螺杆压缩机理论排气量: Vp=C*D 2*L*n*60 (m3/h) C:齿型系数,数值与转子型线、齿数有关,一般近似计算 C=0。46~0。 508,当螺杆为对称圆弧型线时取较小值,单边不对称型线取较大值 D:主动转子的名义直径(公称直径 m) L:转子的工作长度( m) n:主动转子的转速 2、 制冷量计算 QJ=Vp*gV* λ(Kcal/m3) Vp:理论排气量 (m3/h) GV:单位容积制冷量, KJ/M3(KCAL/M3 ) λ:输气系数 λ=0。75~0。90 对排气量较小,且在压缩比较大的工况下工作的螺杆机, λ取较小值, 反之,取较大值;或根据生产厂提供的资料。 3、 标准体积计算(化工用) P*V=N*R*T 或 V=N*R*T/P V=[2970( Kg) *1000( g/Kg) /17( g/mol) ]*[0 。 082( L) /1000 (L/M
空气压缩机排气量的测定 空气压缩机排气量的测定方法主要有两种, 即直接测量法和间接测量法。 直接测量法如 贮气罐 (风包 )测量法,它直接测定某一时间间隔内流进贮气罐的压缩空气量,由此再推算出 空气压缩机排气量。间接测量法如使用节流装置,在同一时间内保持空气压缩机排出气体状 态稳定不变的情况下,测定流过节流孔前后的有关动态参数,然后通过计算以求出空气压缩 机排气量。 贮气罐法测定排气量简单易行, 但由于不易正确测得温度值, 因而经常使计算的排气量 有某些误差。为了获得 比较准确的排气量, 多采用间接测量法,如 已被广泛使用的喷嘴和孔 板测量方法,在测定时 虽然要制造较多的设备和做较大量的准备,但只要严格按有关技术规 范,安装要求及规定方法去进行制造和使用,便可获得较为准确可靠的测定结果。 孔板法 1)测定排气量的 仪表和布置如表 7和图 3。 表 7 孔板测定时所需的仪表 仪器名称 规格
定义
空压机单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积。
影响螺杆空压机实际排气量的因素
1.设备转速:
螺杆空压机的排气量与转速成正比,而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低或频率降低时,转速将下降,使螺杆空压机排气量减少。
2.吸气状态:
螺杆空压机是容积型压缩机,吸气体积不变。当吸气温度升高,或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时,气体的密度减小,相应地会减少螺杆空压机排气量;
3.气体泄漏:
转子相互之间及转子与外壳之间在运转时没有接触,保持有一定的缝隙,所以会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过缝隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时,将使排气量减小。为了减少泄漏量,在从动转子的齿顶做有密封齿,主动转子的齿根开有密封槽,端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损,将使泄漏量增加,因此平时维护的时候应该考虑到这些因素;
4.冷却效果:
气体在压缩过程中温度会升高,转子与机壳的温度也相应升高,所以在吸气过程中,气体会受到转子和机壳的加热而膨胀,因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却,机壳用水冷却,其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时,温度则升高,螺杆空压机排气量便会减少。