昆岳浮桥

五、浮桥施工 浮桥采用 85式双体承压舟浮桥，在漂浮、坐滩、半坐滩情况下 均能正常使用。桥面净宽 4米，浮桥轴线位于西公河大桥下游 8m处 且与大桥桥轴线平行。浮桥全长 792米，浮桥两端设计为长跨跳板 梁各30m，一端通过活动与桥台相连，另一端通过滑板支座与边孔 铰接门桥的大浮墩相连，以适应水位变化，中洞为 740米的铰按门 桥，在铰按门桥中央设计有 10.2m净宽的通航孔。桥跨布置方式 为：1×30m跳扳梁＋ 20m边孔门桥＋ 28×12m标准门桥＋ 1×20m通 航门桥＋ 28×12m标准门桥＋ 1×20m边孔门桥＋ 1×30m跳扳梁。全 桥总体布置详见图 7-5-1 。 据桥址处主河道与两侧滩地的河床高差太大的情况，架设浮桥 时，要在沿桥轴线上下游各 30m的范围内，将河滩地开挖出一条槽 形沙道，以便于浮桥架设和浮桥的使用。 两岸桥台各设Φ 529钢管桩 10根，每根长 15m，桥

为了分析通载浮桥吃水改变和水阻力增加而导致锚纲张力改变的规律,以及锚纲张力引起桥脚舟绕浮心艏倾后降低浮桥动水稳定性的现象。利用经验公式计算了浮桥通载时吃水改变量对锚纲张力的影响,并采用等效偏心距方法计算了浮桥考虑艏倾时的临界流速。得出浮桥通载后吃水增加和水阻力增加将使锚纲张力大幅增加而浮桥临界流速略有降低的结论。同时,提出了浮桥在大流速下安全使用的若干措施。