生产厂商 | 山东卡特重工 | 引擎类型 | 康明斯 CUMMINS A2300T |
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标准座位数 | 1 个 | 品 牌 | 卡特 |
车身重量 | 4200 |
山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
规格 |
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整机工作重量(kg): |
4200 |
铲斗容量(方): |
0.17 |
动臂长度(mm): |
2650 |
斗杆长度(mm): |
1450 |
原产地: |
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性能 |
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回转速度(rpm): |
11 |
行走速度(Km/h): |
2.7-4.4 |
爬坡能力(%): |
30° |
接地比压(Kpa): |
38.7 |
铲斗挖掘力(kN): |
23.7 |
斗杆挖掘力(kN): |
20.4 |
发动机 |
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发动机型号: |
康明斯CUMMINS A2300T |
额定功率(Kw/rpm): |
40/2200 |
排量(L): |
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气缸数: |
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缸径×行程(mm×mm): |
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冷却方式: |
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工作形式: |
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液压系统 |
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主泵类型: |
柱塞变量泵 齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): |
45.8×2 37 |
主溢流设定压力(Mpa): |
22 |
行走液压马达型式: |
| |
回转液压马达型式: |
| |
工作液压油路(Mpa): |
24.5 |
行走液压回路(Mpa): |
| |
回转液压回路(Mpa): |
18 |
控制液压回路(Mpa): |
| |
先导油路(MPa): |
4.9 |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): |
| |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): |
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铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): |
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液压破碎管路是否标配: |
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油类容量 |
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燃油箱(L): |
| |
液压油箱(L): |
| |
液压系统(L): |
| |
发动机油更换量(L): |
| |
冷却液(L): |
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主体尺寸 |
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运输总长度(mm): |
5500 |
运输总宽度(mm): |
1750 |
运输总高度(mm): |
2455 |
驾驶室全高(mm): |
2455 |
配重离地间隙(mm): |
585 |
履带接地长度(mm): |
1710 |
履带总长度(mm): |
| |
履带板宽度(mm): |
| |
履带总宽度(mm): |
1750 |
履带轨距(mm): |
| |
最小离地间隙(mm): |
350 |
前段工作装置最小回转半径(mm): |
| |
后端回转半径(mm): |
1600 |
作业范围 |
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最大挖掘半径(mm): |
5530 |
停机面最大挖掘半径(mm): |
5420 |
最大挖掘深度(mm): |
3405 |
最大挖掘高度(mm): |
5030 |
最大卸载高度(mm): |
3410 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
2900 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
| |
动臂回转角度(左/右)(°): |
| |
推土板宽度×高度(mm): |
| |
推土板举升或推深(mm): |
255/380 |
卡特重工CT45-6挖掘机产品性能
卡特重工CT45-6挖掘机。
中国挖掘机网 那边有卡特彼勒和卡特重工两个企业的专题,有很详细的说明了呢 这两家企业你可别搞混在一齐,它们是完成没有关系的,是不同的企业。 卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商,也是全...
卡特只是组装,都是周边公司提供零件,泵和发动机好像还是进口的吧。徐州生产320D,和苏州吴江是307等小型的,374等挖机的还是进口,还有几个不方便说,因为还在研发。
大约是190万左右,铲斗 容量 方斗宽 mm 操作重量(标配) 33.750吨 发动机 型号 卡特 C9 ACERT 气缸数-缸径×行程 mm 6-112×149 排量 8.800L 吸气方式 涡轮增...
主要技术参数:原装进口洋马4TNV88型发动机,功率为27.1kW,铲斗容量为0.17m^3,最大挖掘高度为5050mm,最大挖掘深度为3700mm,最大装卸高度为3500mm,铲斗挖掘力为23.7kN,斗杆挖掘力为20.4kN,整机质量为4200kg。
卡特挖掘机大全 -卡特挖掘机型号大全 -卡特挖掘机型号图片大全 一台德国产 GOLDHOFER 大型多轴线液压平板车,其悬挂机构由回转支承、悬挂液压 缸以及连杆支架等 3 部分组成 (见图 1),回转支承在转向液压缸、拉杆机构的带动下能够进 行不同角度的旋转, 连杆支架在悬挂液压缸的驱动下可使平板升降, 在行驶过程中悬挂液压 缸能很好的吸收因路面崎岖不平对平板车产生的冲击,减轻振动对所载货物的影响。 1.悬挂机构损伤原因分析 该平板车在运输大型设备中扮演了重要的角色。由于路面条件差、 使用频率高、负荷大,造 成该平板车的悬挂机构的损伤乃至断裂,主要表现在以下 3 个方面: (1)回转支承座的变形 由于该平板车长期使用, 特别是在运输大吨位货物时, 支承座受到局部压力以及往复冲击力, 造成液压缸安装座孔向上突起变形,严重时导致回转支承座圈的安装平面发生变形。 (2)连杆支架机构发生局部开焊
山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
卡特重工CT85-8挖掘机.
山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
卡特重工CT80-7B挖掘机.