山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
中文名称 | 卡特重工CT150-8挖掘机 | 品牌 | 卡特重工 |
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型号 | CT150-8 | 实质 | 挖掘机 |
规格 | |
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整机工作重量(kg): | 14250 |
铲斗容量(方): | 0.55 |
动臂长度(mm): | 4600 |
斗杆长度(mm): | 2520 |
原产地: | | |
性能 | |
回转速度(rpm): | 12.4 |
行走速度(Km/h): | 2.7-5.0 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比压(Kpa): | 42 |
铲斗挖掘力(kN): | 99.7 |
斗杆挖掘力(kN): | 80.7 |
发动机 | |
发动机型号: | 康明斯Cummins B3.3 |
额定功率(Kw/rpm): | 60/2200 |
排量(L): | | |
气缸数: | | |
缸径×行程(mm×mm): | | |
冷却方式: | | |
工作形式: | | |
液压系统 | |
主泵类型: | 高压柱塞泵 |
主泵最大流量(L/min): | 79.2×2 |
主溢流设定压力(Mpa): | 27.5 |
行走液压马达型式: | | |
回转液压马达型式: | | |
工作液压油路(Mpa): | 30.5 |
行走液压回路(Mpa): | | |
回转液压回路(Mpa): | 20.6 |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | 3.9 |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | | |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | | |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | | |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 240 |
液压油箱(L): | 175 |
液压系统(L): | | |
发动机油更换量(L): | | |
冷却液(L): | | |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 7723 |
运输总宽度(mm): | 2495 |
运输总高度(mm): | 2670 |
驾驶室全高(mm): | 2670 |
配重离地间隙(mm): | 908 |
履带接地长度(mm): | 2930 |
履带总长度(mm): | | |
履带板宽度(mm): | | |
履带总宽度(mm): | 2495 |
履带轨距(mm): | | |
最小离地间隙(mm): | 440 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | | |
后端回转半径(mm): | 2205 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 8387 |
停机面最大挖掘半径(mm): | 8261 |
最大挖掘深度(mm): | 8659 |
最大挖掘高度(mm): | 6200 |
最大卸载高度(mm): | 4950 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 4500 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | | |
卡特重工CT150-8挖掘机产品性能
卡特重工CT150-8挖掘机.
中国挖掘机网 那边有卡特彼勒和卡特重工两个企业的专题,有很详细的说明了呢 这两家企业你可别搞混在一齐,它们是完成没有关系的,是不同的企业。 卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商,也是全...
卡特只是组装,都是周边公司提供零件,泵和发动机好像还是进口的吧。徐州生产320D,和苏州吴江是307等小型的,374等挖机的还是进口,还有几个不方便说,因为还在研发。
看数字前面的字母 就可以知道是哪里产的。。比如说 FAL 开头的是日本产的。挖掘机,又称挖掘机械(excavating machinery),是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆...
2012年上海宝马展期间,山东德州恒特重工有限公司正式发布第30000台恒特挖掘机下线的消息,成为国内轮胎式挖掘机总销量第一的企业。恒特重工秉承"品质创造未来"的信念和"以质量求生存,靠信誉谋发展"的生存观,始终坚持以科技创新求进步,向现代化管理要效益,招揽人才助推发展,经过18年的打拼磨炼,公司已发展成为国内知名的工程机械研发与制造企业。
卡特挖掘机大全 -卡特挖掘机型号大全 -卡特挖掘机型号图片大全 一台德国产 GOLDHOFER 大型多轴线液压平板车,其悬挂机构由回转支承、悬挂液压 缸以及连杆支架等 3 部分组成 (见图 1),回转支承在转向液压缸、拉杆机构的带动下能够进 行不同角度的旋转, 连杆支架在悬挂液压缸的驱动下可使平板升降, 在行驶过程中悬挂液压 缸能很好的吸收因路面崎岖不平对平板车产生的冲击,减轻振动对所载货物的影响。 1.悬挂机构损伤原因分析 该平板车在运输大型设备中扮演了重要的角色。由于路面条件差、 使用频率高、负荷大,造 成该平板车的悬挂机构的损伤乃至断裂,主要表现在以下 3 个方面: (1)回转支承座的变形 由于该平板车长期使用, 特别是在运输大吨位货物时, 支承座受到局部压力以及往复冲击力, 造成液压缸安装座孔向上突起变形,严重时导致回转支承座圈的安装平面发生变形。 (2)连杆支架机构发生局部开焊
山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
卡特重工CT80-7B挖掘机.
山东卡特重工有限公司是美国卡特重工集团公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中国独资设立的的全资子公司,卡特重工系列产品包括十吨以下的小型挖掘机,2吨以上的迷你型微型挖掘机,煤矿用EBZ30/EBZ35掘进机。
卡特重工CT85-8挖掘机.