远在新石器时代,地中海塞浦路斯岛上的人已懂得用石块和土坯修建蛋形民居(见图)。在今土耳其伊斯坦布尔尚存公元 567年重建的圣索菲亚教堂系古代砖砌穹顶建筑。18世纪新疆喀什地方修筑的阿巴伙迦陵(香妃墓),其圆形屋盖便是以石膏为胶结材料,用方砖叠砌的。自从出现了钢筋混凝土,壳体的应用有了新途径。1924年德国耶拿城建造的蔡斯玻璃厂便是用钢筋混凝土灌筑的球形壳体,屋盖直径为40米而壳面厚度仅6厘米。50年代以来,中国在一些大跨间的建筑上也采用了壳体结构,取得很好效果。例如,1956年修建了直径为25米、壳厚6厘米的半球形面壳的北京天文馆天象厅;1959年修建了跨间为35×35米的双曲面扁壳的北京火车站中央大厅;大连港仓库是由16个23×23米钢筋混凝土扭壳组成的;1983年建造的淮南洛河电厂双曲面冷却塔的底面直径为102.9米,高130米。 施工 壳体是曲面薄壁结构,伸展的空间较大,因此采取必要措施以保持壳体的几何形状便成为施工的关键。根据不同的构造形式,一般有下列几种施工方法:
在自然界里,鸟类的蛋壳和植物种子的外壳都具有良好的空间受力性能。在外力作用下,它们主要以壳体的曲面内力(即薄膜内力)保持平衡,构成结实的保护层。把这种构造形式引用到建筑上,可形成承载能力和刚度都很好的空间屋盖结构,用来覆盖较大的空间,不需要设中间支柱。又因这种结构形式兼有承重和围护的双重功能,也适用于建造筒仓、冷却塔、贮液罐、压力容器等,形成坚固的薄壁结构。
固定模架施工 在壳体覆盖的空间,对整个曲面架设模架。模架应具有一定的刚度并能承担全部施工荷载。砌筑或灌筑混凝土时,应按照壳体类型,均匀对称地从周边向中心进行,防止模架发生偏移或变形。这种施工法不仅适用于旋转式壳体(圆柱面和双曲面壳体除外),也适用于双曲扁壳和各种扭壳。这种模架不能重复利用,成本较高。1972年波多黎各的70×84米庞斯大厅是用固定模架建造的钢筋混凝土扭壳结构。
活动模架施工 壳体结构如能分割为若干个形状相同又能单独承受荷载的区段时,如柱面壳(筒壳),多波柱面壳,多波双曲扁壳及各种旋转壳等,可采用能挪动的模架,分段架设,按施工顺序逐段转移重复使用,以节省模架费用。架设这种模架时应安装螺旋丝杠或千斤顶等起重装置并铺设滑轨。以利升降移动。常用的活动方式有平移、旋转和提升三种。①平移式。壳体的一个区段完成后,模架按直线方向作水平移动。此法一般用于建造长形仓库、厂房、站台等。广州火车站台筒壳雨篷共长600米,是用此法施工的。②旋转式。主要用于旋转型壳体结构。采用这种模架方式时,模架要按壳体的中轴线相对方向成双地设置。铺设环形滑轨作对称旋转以保持壳体的几何尺寸。1976年美国西雅图金郡体育馆双曲抛物面带肋壳顶,直径201.6米,矢高33.5米,采用旋转式钢架木模施工。③提升式。是利用千斤顶等起重设备将模架逐节向上提升或滑升的方法,主要用于建造筒仓、水箱、油罐、冷却塔等竖向壳体结构。施工中,各千斤顶的顶升进程要保持匀速同步,采用滑升方式时,模板的滑升速度必须与混凝土的凝固速度相适应(见滑升模板)。
无模架施工 一般为整体安装和壳面拼装两种。整体安装系在地面灌筑壳体或将预制壳板拼成整体,然后采用起重设施通过吊装(见结构构件吊装)、提升或顶升到设计高程进行就位。壳面拼装是将预制壳板或拱壳砖直接在壳体位置上进行拼装。拼装时通常利用壳边圈梁作支点。设扒杆缆索悬吊壳板。由外向内,逐圈安装就位,并逐圈校正壳体的弧度。核算因施工而开口的壳的应力,以策安全。
除上述外,也可采用架设壳模作为壳体的组成部分,然后在壳模上绑扎钢筋、灌筑混凝土的方法。但此法须用喷射混凝土(见混凝土现浇施工技术)。工艺较复杂。
壳体设计要同时考虑施工方案并核算施工荷载。设计与施工有着互相依赖的关系,因此,只有两者密切配合,经过多方案比较,才能求得最佳的设计与施工方案。2100433B
1976年,美国贝尔研究所在亚特兰大建成第一条光纤通信实验系统,采用了西方电气公司制造的含有144根光纤的光缆。1980年,由多模光纤制成的商用光缆开始在市内局间中继线和少数长途线路上采用。单模光纤制...
大港地区是退海之地,逐渐形成如今的滨海平原。经天津文物考古和海洋研究部门的科学考证,约距今5000年左右.黄骅海侵(又称天津海侵)后,海水发生海退。随着海退的逐步推展,在天津沿海地区形成大致与海岸线平...
海德公园历史悠久, 1066 年以前是威斯敏斯特教堂的一个大庄园.16世纪上半叶, 亨利八世将这里作为狩猎场的一部分.18 世纪末, 这里同市区连成一片, 被辟为公园.19 世纪以来, 伦敦市区扩展,...
世界交通标志之历史沿革
明代皇家祭祖宫殿外有太庙,内有奉先殿。二者功能同为祭祖,但各有侧重,太庙祭祖重在四时祭享,奉先殿则是皇帝与皇室成员的晨昏瞻谒之所。明代实行两京制度,在南、北两京皇宫内各建有一座奉先殿,南京奉先殿初创于洪武二年,永乐迁都北京之后,复建奉先殿于北京紫禁城,两京奉先殿并存。明清更替之际,两座奉先殿先后毁于战乱,其建筑形制遂不可考。祭祖活动既关乎人情,也关乎国家制度,奉先殿作为重要的皇家祭祖场所,梳理其历史沿革,追溯其形制布局的演变脉络,既可以考察明清宫廷祭祖制度,亦有助于了解紫禁城宫殿布局的变迁和规律。
一、应用范围: 济南百耐自控设备研发的水下耐压壳体可用于水下通信,水下接线用壳体,采用316L、钛合金或高压耐压纤维材质,最高可达水下12000米深水压力,可根据客户非标定制;壳体可盛放水压传感器、温度传感器、盐度传感器等不同传感器采集水中数据,或用于各种其他需要保护元器件的场合。tel:15+86401+3834可用于清水、海水之中。
二、设备特点
1、大小可根据客户要求定制,可配置有通信接头用于连接设备内部与外部进行通信。
2、采用耐腐蚀性材质,用于防腐场合。
3、适用范围广,从几十米水深到上万米水深,可根据客户需求非标定做。
四、技术参数
1、材质:不锈钢、钛合金、或者耐腐蚀纤维材质。
2、壳体类型:圆柱形、方形。
3、水深范围:几十米到上万米。
4、是否带有通信接头:可根据客户需要选择。
5、可根据客户需求选择软件。
五、典型应用
水下水文环境采集数据,深水电缆,水下摄像头,水下机器人,深水传感器的耐压装置
以上信息由济南百耐自控设备有限公司提供
环管和环形燃烧室的内、外壳体是薄壁零件,通常都是发动机的主要承力构件,承受有轴向力、径向力、横向力、扭矩、振动载荷和热应力等,受力非常复杂。因此在结构设计中,必须保证壳体具有足够的强度和刚性。
由于外壳体直径很大,抗横向弯曲的刚度一般较强,所以考虑刚度时要注意保证径向刚度,防止由于壳体被压扁,变成椭圆而失去稳定。
对于壁特别薄的内壳体,要特别注意保证径向刚度。因为受压的壳体更容易失稳,实践中就曾发生过轴承机匣被压扁造成的严重故障。
除了在选择壳体材料和确定适当的壳体厚度方面的保证以外,还要对壳体中刚性差的部位采用加强措施,采用径向加强筋是一种常用的有效方法。如一些发动机燃烧室内机匣的径向加强筋实例,这些加强筋主要是径向加强刚度,因而用在圆柱段上。
若需要在径向和轴向都有加强作用时,可采用封闭式的加强筋。这种类型的加强筋可用在同时受轴向力和内压力的曲线形壳体的转接段上,但封闭腔须加通气小孔,以均衡腔内外气体压力。加强筋通常用饭材焊接在燃烧室内机匣的内表面。在加强筋腹板上开的孔,是为了减轻质量。许多发动机燃烧室的内、外壳体的前、后端都有安装边,用专门的连接件联接起来,组成盒状结构,对保证刚性也有很好的作用。另外。对高温部位还应采取隔热和散热措施 。
壳体结构应用
位于人民大会堂西侧的"巨蛋"---国家大剧院采用壳体结构安装。一台600吨巨型履带吊车将第一块长35米、重38吨的钢组合梁缓缓吊起,安装到大剧院中心45米高的预定位置上。根据施工方案,巨型"蛋壳"将被分成数十块分批吊装 。
国家大剧院的基础结构矗立于一片开阔地中,其顶部第一块"蛋壳"已经安装到位,工人们正在进行加固工作。约二三十个同样的钢组合梁被整齐地码放在附近一片洼地里。在工地中央,专门从上海运到北京600吨重的巨型履带吊车正静静地等待着。
"蛋壳"面积为3.5万多平方米,相当于上海大剧院屋顶面积的3倍多,钢结构总重达6750吨。由于整个结构没有一根柱子支撑,全靠弧形钢梁承重,这样又大又高又重的曲线壳体在施工时有着前所未有的难度。
:"钓线"长达108米
由于国家大剧院的钢结构外壳东西跨度达212.24米,南北跨度为143.64米,吊车无法进行近距离安装,而里面已被歌剧院、音乐厅、戏剧院三组巨大建筑以及地下深达三四层的辅助设施等挤满。
对策600吨巨型履带吊车进行远距离高空作业,用长达108米的"钓线"以"空中钓鱼"的方式将一块块"蛋壳"送到四五十米的高空,组成钢结构穹顶。
:最大误差不超2厘米
在安装钢结构设施时,七项精度控制误差最大累计不能超过2厘米,如此精度要求在钢结构建筑史上前所未有。
对策先后承建过金茂大厦、东方明珠电视塔等超高建筑的施工公司进行了精心的技术准备,攻克了壳体施工过程中整体结构稳定、曲面结构高精度测量等高科技难题。