开体泥驳卸泥装置修理技术要求文摘

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4.2.1.5活塞杆弯曲超差，应进行热校正。校正后的直线度小于0.06/1000。

4.2.1.6导向套磨损超差，一般应换新，活塞杆和导向套的配合按H8/f7。

4.2.1.7油缸孔轻微拉毛，可用油石研磨光顺；严重刮伤，应在保证强度下进行光车、珩磨、更换活塞或采用镀铬和电刷镀等方法修理。

4.2.1.8油缸与活塞配合按H8/f8。油缸与活塞的圆度、圆柱度应不大于8级形状公差，表面粗糙度Ra≤0.80μm。

4.2.1.9油缸的材料应尽量采用专用无缝钢管并符合GB 8713有关规定。

4.2.1.10活塞杆球铰付应保证密封、润滑良好，安装后应保证有±1°的横向可调性。

4.2.2锁紧驳体机构

4.2.2.1锁紧驳体机构。

4.2.2.2锁紧机构的锁钩销轴、锁钩支承轴的修理同4.2.1.2。锁紧油缸的修理同启闭油缸。

4.2.2.3锁紧钩的磨损可用堆焊修理。出现裂纹报废换新。

4.2.3密封件

4.2.3.1油缸往复密封用的唇形橡胶密封圈和固定密封用的O型橡胶密封圈，要求表面无破损、无老化和塑性变形，且弹性良好，否则应予换新。

4.2.3.2唇形橡胶密封圈和O型橡胶密封圈的机械、物理性能指标应分别符合GB 7039和GB 7038规定。

4.2.4液压系统及其元件

4.2.4.1液压系统的油质应抽样检查，油质的使用、更换和系统清洗要求应按ZB/T R32003有关规定。

4.2.4.2修理的电磁卸荷溢流阀、溢流阀、安全阀、换向阀、调速阀等应进行内场或装船调试，调定使用压力。要求机能正确、动作灵敏、准确、无卡阻、过热现象。

4.2.4.3液压元件的修理应符合ZB/T R32003有关规定。

5泥驳启闭和锁紧装置的调整与试验

5.1调整

5.1.1按工作压力初调油泵卸荷溢流阀和溢流阀，做到卸荷、溢流正常、准确。

5.1.2在内场按1.1倍工作压力分别调定启闭和锁紧系统安全阀。

5.1.3在泥驳开体操作中进行启闭油缸活塞两侧差动液压循环，调节节流阀，调节开体限位开关，做到限位准确，开体速度适中，失电后能安全液压自锁且前、后两启闭油缸操作同步。

5.1.4 锁紧油缸液压系统调节与启闭油缸系统相同。

5.2试验

5.2.1空载试验

5.2.1.1在空载下进行点动操作试验。启动油泵进行启动卸荷试验，运转30min，确认正常。

5.2.1.2进行泥驳空载开体试验，连续开、闭各三次，确认油温、油压、开闭驳速度正常，前后油缸启、闭同步。

5.2.1.3进行脱钩、锁钩操作，要求锁钩、脱钩正常。

5.2.2重载试验

5.2.2.1在重载下进行自动开启泥驳试验。即：按下自动开驳按钮，启动油泵，要求声响警报、灯光指示正常，锁钩及时上移脱钩，油缸在重载负荷压力下，自动外伸，泥驳逐渐开体，直至限位角度后断电液压自锁。

5.2.2.2进行闭合泥驳试验，即：按下自动闭驳按钮，启动油泵，要求声响警报、灯光指示正常，泥驳逐渐闭合到位，锁钩及时下落锁紧，声响警报停止，灯光熄灭。

5.2.3重载下紧急上浮试验

在泥舱重载下，模拟机舱或油缸舱进水，紧急抛泥上浮。即：启动应急油泵；依序开、闭相关截止阀；将锁钩脱开；向启、闭油缸供油；在泥驳重载负荷作用下，开驳抛泥，船体随之上浮。要求操作顺利、动作平稳。

5.2.4油缸泄漏试验

启闭油缸在泥驳开体负荷下制动，锁紧油缸在锁紧钩工作压力下制动，进行内泄检查，要求在10min内活塞杆伸、缩量不超过3mm。2100433B

《开体泥驳卸泥装置修理技术要求(CB/T 3736-1995)》由中国标准出版社出版。

用于装载挖泥船挖掘出的泥沙、石块等疏浚物的驳船。作业时停靠在挖泥船的舷旁。根据其结构形式，分为封底泥驳、开底驳和开体泥驳 。2100433B