《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
位于防护信号机处。对道岔有防护作用,正确转换道岔位置,保证列车正常运行
快速卷扬机扭不动,这个应该有可能是它的零件转的太监或者螺丝拧得太紧,所以才会出现这样的情况,但是你也听不应着急,很快就会好起来的,所以你也就不用再继续着急了。
如果是顶层两需要绘制在分层1中,如果是其它层就没有必要进行修改了
用VC作为开发平台,采用MFC类库,利用VC6.0基于对话框的模板,设计了转辙机缺口视频监测软件系统。该系统实现了转辙机缺口视频监测信息、数据的采集和存储,数据、图片和视频的实时显示、历史查询、自动报警等功能。给出了软件的总体设计方案;阐述了该软件的各功能模块;并给出了系统的运行界面和应用模式。
本文重点分析转辙机缺口光电监测报警系统的安装与故障处理。
道岔配置的转辙机数量由道岔号数决定。我国铁路在提速之前普遍采用单机牵引,随着车速的提高及高速铁路的发展,单机配置已经不能满足需求。常用的多机牵引道岔号码有9号道岔(尖轨配置2台转辙机)、12号道岔(尖轨2台转辙机、心轨2台转辙机,共4台)、18号道岔(尖轨3台转辙机、心轨2台转辙机,共5台)、42号道岔(尖轨6台转辙机、心轨3台转辙机,共9台)。
可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动方式。ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。
电动液压转辙机由电动机提供动力,采用液压传动方式,简称电液转辙机。ZYJ7型转辙机属于电液转辙机。
分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机。既有线路使用较多的ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机。
交流转辙机采用三相交流电源,电动机为三相异步电动机。提速道岔、高速铁路及客运专线使用较多的S700K、ZDJ9型电动转辙机都属于交流转辙机。交流电动机没有换向器和电刷,故障率低,单芯电缆控制距离远。
分为圆弧锁、插入锁和燕尾锁3 种。
可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
内锁闭转辙机锁闭机构设置在转辙机内部,尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接。ZD6等系列电动转辙机大多采用内锁闭方式。
外锁闭转辙机依靠转辙机之外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨,不仅锁闭可靠程度较高,而且列车过岔时对转辙机冲击小,有利于减少转辙机故障。我国新建客运专线与高速铁路大多采用外锁闭方式。
在集中联锁设备中,转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换,其主要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置,具体表现为:
根据操作要求,将道岔转换至定位或反位;道岔转换至规定位置而且密贴后,自动实行机械锁闭,防止外力改变道岔位置;当道岔尖轨与基本轨密贴后,正确反映道岔位置,并给出相应表示;发生挤岔以及道岔长时间处于"四开"位置(尖轨与基本轨不密贴)时,及时发出报警。